Bild på din bil-tråden

Tack! Liten värld och risk för långt inlägg nu...

Skulle han sålt den till en vän så hade han kanske varit lite mer ärlig om dess skick, och då hade du troligtvis inte velat ha den..

Några av de punkter han dolt/ljugit om:

• Ej gjort oljeservice på många tusen mil trots stämplar/anteckningar i servicebok. Jag köpte hans ursäkter till att han inte hade kvitton på oljan. Jag håller nu på att flusha oljan var 200 mil för att försöka få bort all bränd olja som byggt upp....

• Hällde i tjockare olja innan jag köpte den för att dölja lös kamkedja & spännare och oljeläckage från oljefilterhus, oljekylare, ventilkåpspackning och kamaxelkorg.

• "Helt rostfri i övrigt" när han berättade om rost i framskärmar. I verkligheten har det börjat på nästan varenda panel.

• Han var sugen på att börja byta länkarmar framtill "bara för att", men att allting var i fint skick. Inte ett enda stag, bussning eller lager var i fint skick.

• Han var väldigt stolt över att han precis bytt tändstift, bränslefilter, VVT-solenoid m.m, men de upptäckte jag senare var flera år gamla och felkod för felaktig timing på kamaxel tändes 3 mil från hans hus som sedan visade sig vara den solenoid han skulle ha bytt.

• Nämnde ej ca 10 övriga trasiga punkter och flera "reperationer" han hade utfört fick jag göra om. Såg ut som nån gymnasieklass hade gått lös på bilen.

Självklart får jag skämmas som blint litat på honom på så många punkter och inte tittat noga men ändå inte helt fint hanterat från hans sida. Men hans saabar var sjukt fina!

Nu är hela hjulupphängningen renoverad - Alla länkarmar, stag, fjäderbenslager, topplager, damasker osv är nu nya. Bakre bärarmar renoverade med nya poly-bussningar & fjädergummin, renoverade spindlar bak med nya hjullager, nav, ABS-givare, poly-bussningar m.m. Två drivaxlar utbytta.

Hela avgassystemet var sönderrostat och är nu utbytt hela vägen från turbon med racekatt, och har även uppgraderat bränslepump för att plocka lite mer effekt i framtiden.

Preventivt underhåll som tändstift, tändspolar, ventilkåpspackning, oljefilterhus, vakuumpump, kylarvätskebehållare, PCV-systemet, alla filter, vätskor i styrservo, diff, växellåda, kylsystem m.m är utbytta.

Då han hade kört på en hare så har jag plastsvetsat främre stötfångare och bytt ut alla dess grillar och emblem samt renoverat strålkastarna.

På insidan har jag eftermonterat färddator och facelift-ratt.

Samt lite rostlagning, 1000 nya skruvar/muttrar och säkert 100 andra småsaker.

Tyvärr blir man alltid lurad, det gäller att minimera det. Prestandabilar är sällan väl skötta och bör gås igenom ordentligt och läsa på lite vad man ska kika efter.

Ja man ska aldrig lita blint på folk som säljer bilar. Hoppas du fick pruta lite iallafall.

Öppna ventil kåpan och kolla hur illa "sludgen" är. Sätts något liten smörjhål igen kan det sluta i katastrof. Misstänker att du redan kikat och ta ned oljetråget när du ändå är igång så får du bort så mycket som möjligt.
Oljepicupen kan klibbas igen när man försöker "rensa" motorn med ny olja ofta då kan man vara rökt på riktigt. Så gör även rent eller byt gallret helt.

Och här sitter jag och anser att @Eestimees "vinner" tråden med sin gamla nazikärra.
Personligen ser jag Lambos, italienska hästar, Påssche och likvärdiga vrålåk titt som tätt ute på vägarna men en gammal trevlig "buss" tittar iallafall jag gärna lite längre på och den förgyller min stund.

Keep on truckin'

Dom har ju varit uppe förr men inte så fina de är nu och eftersom nu nämnde rost...

Saknas lite delar och är ett "rullande projekt". Liksom du vill jag åka lite med den efter den massiva lagningen du kommer se lite av nedan.

Volvon är nyvaxad och finare än någonsin tror jag.

Hur var din rost? Båda sidor var det massor av plåt som saknades, ja helt borta. Fick kolla på bilder på nätet för att det var så pass bortrostat. Ett måste att laga då då båda länkarmsinfästningarna var väldigt drabbade och kunde lossnat om jag missat det.
Hittade bara bilder på den "fina" sidan den andra var sju resor värre.

Fick lära mig svetsa och annat kul så det slutade ju bra.

Problemet tror jag är att människor känner sig lurade hur ärlig man än är som bilhandlare, för oftast är det begagnade bilar som säljs till ett hyffsat lågt pris som folk känner sig lurade på. Av någon sjukt konstigt anledning så tror folk att en bil för 50,000-100,000 som gått 20-30k mil ska fungera helt klanderfritt. Det spelar ingen roll hur bra man undersökt bilen, en motor kan bara få för sig att rasa, grejer som är på gränsen till att vara OK kommer inte vara OK om ett tag osv osv. Det är som när man gör en besiktning, bilen kan ju gå igenom utan anmärkning, men det behöver inte betyda att det är en bra och trafiksäker bil i ett år.

Inte min egna bil tyvärr men dock min brors Thunderbird 58:a.
Den står på min infart och det är jag som är hans personliga mek så kan väl påstå att den till ett par procent är min iallafall.

Kör en 2011 Mustang som fick följa med när jag flyttade tillbaka till Sverige efter några år i Californien

Firar godkänd besiktning med en liten tvätt

Gav 500k för den för drygt 4 år sedan.

Hämtades idag, en Skoda Scala Monte Carlo edition

Tog en tur till Norge

Provmonterade takräcke från Biltema på min Volvo (som troligen en gång var den vanligaste)

Slog till i höstas och köpte min drömbil, en Audi TT S-line Quattro (2017). Den blev lite dyrare än jag tänkt mig men jag är så otroligt nöjd med den så de hundralapparna extra på lånet varje månad är värt det.

Trillade på en till Subaru genom ett tips, med lite för go spec för att hoppa. Lite kosmetiskt att fixa och nytt avgasrör/mappning så är den förhoppningsvis en keeper sen