Elbilar - Tråden för intresserade

Jag tror dina kontakter ger dig fel framtidsinformation och rådgivning.

Då hybrider kommer öka enormt i beskattning så tror jag vi kommer se större värdetapp på hybrider i framtiden. Även fossila bränslepriser som förväntas stiga under 2026 rätt kraftigt kommer påverka andrahandsvärden på marknaden.

Vi går även mot en global ekonomisk kris och lågkonjunktur, och då är risken att många dyrare bilar kommer sjunka kraftigt i pris (medan de lite lägre och mer ekonomiska bilarna på beg-marknaden kanske kommer stiga).

Summa summarum; nya bilar tappar (med få undantag i historien) enormt mycket i värde de första åren, oavsett drivlina. Det är dock extremt svårt att förutse andra förändringar på marknaden, och vilka drivlinor som eventuellt kommer tappa mest eller minst. Vill du optimera ditt bilköp för ekonomi så skall du köpa en ett par år gammal bil där det största värdetappet redan skett och sedan äga den under en lång tid (då vill man ha en framtidssäker bil).

@ibland Varför välja en bil med 2 drivlinor som skall servas och underhållas, det blir dyrare i längden.
Har själv haft hybrid innan elbilen och det är nog den bil jag ångrat mest av alla bilar jag haft.

Har du möjligheten att ladda hemma är ren elbil det rätta valet, risken för att hamna i laddkö på långresor är ganska liten om man inte tvunget måste ladda på ett speciellt ställe.

Hör er båda två, se vad sweclockare kan göra med en. Då får det bli en helel då! Svårt när man inte har egna erfarenheter och det verkar finnas två läger. Ena källan säger bli och andra säger bla.

Min initiala tanke innan frågetecken uppstod var en Model Y, ska man köpa en 2022 då från Tesla själv eller går det bra att köpa från andra handlare också? Tänker främst på garantier och så som kommer med köpet från Tesla.

Skall inte helt utesluta hybrider, men den största orsaken till att de säljs så mycket i dag är att de oftast är förtäckta fossilbilar som har en beskattning som elbilar. Dessa låga beskattningar nu kommer ändras då EU omvärderat hybriders verkliga CO2-utsläpp vs dagens teoretiska WLTP-beräkningar, och skatter inom EU kommer därför kraftigt att höjas i framtiden (inklusive här i Sverige).

Vår senaste bil vi köpte är en hybrid (BWM 5-serie), och även om bilen är en trevlig kombi som vi är mycket nöjda med som familjens "lastbil" i fordonsparken, så är nog själva hybridlinan i den det som vi är absolut minst nöjda med (innan har vi enbart haft rena diesel, rena bensinare och flera rena elbilar).

Men absolut att det kan finnas nischad nytta med en hybrid för vissa unika användningsfall (som sagt så skall man verkligen inte utesluta det helt kategoriskt), även om de flesta med hybrider i dag troligen skaffat det enbart för att det varit beskattningsmässigt en fördelaktig sak (speciellt som förmånsbilar), och inte för att drivlinan i sig själv alltid är den bästa.

Gällande Tesla så kan du köpa av vem som helst. Kvarvarande garantier överförs till nya ägaren utan problem.

Är priset på bilarna mellan handlarna densamma så är dock att köpa från Tesla att föredra då man får ytterligare 1år garanti utöver ordinarie och det ingår alltid utökad autopilot om man är intresserad av detta.

👍

Ahh. Det visste jag faktiskt inte. Då är det ju en klar fördel.

Bra lista!

Den som skulle gå helbort för mig är EQB p.g.a. att den likt Q8 e-tron dras med strulande batterier och tveksamt stöd från tillverkaren. En eventuell kortslutning kan man liksom inte "programmera bort" - eller har jag fel?

Min upplevelse av infotainment-systemet i första generationen Kia EV6 är att "allt bara funkade". Det var verkligen inte fancy eller rappt men gav en myriad av relevanta inställningsmöjligheter och allt bara funkade. Därtill fanns en uppsjö fysiska reglage som, återigen, gjorde precis vad man förväntade sig. Till skillnad från minimalistiska lösningar från Tesla, där somliga väljer att komplettera avsaknad av fysiska reglage med prylar från exempelvis Enhance.
Ioniq 5 använder identisk hårdvara och med nära identisk mjukvara.
Enyaqen är en lite mer traditionell bil, på både gott och ont. Elbilar från VAG är bra från senare modellår, typ 2024-2025.

Man kan också argumentera för Nissan Ariya med hänsyn till nypriserna/kampanjerna.

Kolla Audi Q4 eller KIA EV6/Hyundai Ioniq 5 annars.

Nackdelen med Ioniq 5 är att körkänslan och styrningen verkligen är svampig, och själv är jag inte alls kompis med mjukvaran. Upplevde den som extremt svajig och opålitlig när jag tog kurvor och cirkulationsplatser i lite högre fart (utan att vara extrem på något sätt, och ändå höll hastighetsgränser). Gillade inte alls Ioniq 5 där. Till på det så var styrkänslan väldigt diffus och oprecis. Värt att testa och provköra ordentligt innan man bestämmer sig (i övrigt en trevlig bil på många sätt).

Detta sagt så har jag inte heller varit nöjd med körkänslan i gamla Tesla MY. Detta trots att jag älskar körkänslan i alla mina M3 jag har haft. Har även testat gamla MY Performance (som skulle vara den bästa), men tyckte det var en körkänsla som inte alls passade mig personligen. Var bussaktigt/SUV-aktigt bumpig och stötig på samma gång (på ett helt annat sätt än M3 som jag älskar den fasta fjädringen/dämpare på).

Så både Ioniq 5 (svampig och svajig) och MY (bumpig och stötig) bör absolut provköras ordentligt innan man bestämmer sig för att köpa (hade förbokat en MYP en gång i tiden, men avbokade direkt efter provkörning).

Men detta är troligen en smaksakpreferens, och kanske bara något personligt för mig att jag inte uppskattar någon av de två bilarna gällande dess körkänsla. Finns garanterat många som tycker annorlunda, eller att detta inte är så viktigt för alla människor med körkänslan i bilarna som för mig. Det är också helt OK, och upp till alla att testköra och bestämma sig själva.

Blir att provköra nya MY för mig efter att ha läst på mycket idag, dels här, men också på andra forum. Verkar som att dem försökt lyssna på användaren och göra något åt det du beskriver. Det blir förvisso då en dyrare bil men inte nödvändigtvis. Standardmodellen har trots allt lika lång räckvidd som en begagnad LR modell om jag inte förstått allt fel.

Köper du en begagnad då tänk på att när den passerar 3 år är det helförsäkring som gäller, och då kostar de oftast väldigt mycket. Tesla då alltså.

Hade dock aldrig köpt en utan äkta parkeringssensorer. Har aldrig läst nåt bra om Tesla Vision.

Är det något nytt? Tesla VIsion ?

Förvisso lite mindre bilar, men lutar lite åt Zeekr X sen när min privatleasing på MG4 går ut. Provkört och tyckte att den var väldigt trevlig.

Förvisso varit väldigt nöjd med MG4 också, även om mjukvaran är långt ifrån perfekt. Ändå väldigt bekväm och rolig att köra till en helt oslagbar kostnad.

Det kallas väl det efter att de övergick helt till kamerabaserat, istället för radar och sensorer.

Själv kollar jag bara i speglar och kamerorna, ignorerar iprincip helt övrig parkeringshjälp.

Med det sagt så tycker jag Tesla vision fungerar helt ok de få gångerna jag tänkt på det. Ingen direkt skillnad mot sensorerna på min äldre merca.

Försäkringen kollar man ju såklart upp innan köp, men tycker den på mig är helt ok om jag provar med en äldre bil än den jag själv äger, får 11,5K på en -22 MYP.

Gillade inte utseendet på nya MY när jag såg alla bilder som släpptes på nätet innan lanseringen (något jag även kommenterat här tidigare i tråden), men efter att för någon månad sedan sett den i verkligheten och även provsuttit den så är jag riktigt imponerad. Riktigt snygg och grymt fin premiumkänsla i interiören i hela bilen (minst lika hög som vår BMW, och ännu bättre på vissa punkter).

Är absolut intresserad av att provköra för att känna om det skett några (avgörande) förbättringar även där. Skall boka en testtid då fort jag får något lite mindre att göra på jobbet. Skall bli intressant.

Har ingen koll på räckvidd i verkligheten på nya modellerna (kommer säker Tester av Björn och andra snart), men är ju en liten nackdel med LFP att de laddar långsammare på vintern när batterierna kan vara kallare (blir då verkligen superviktigt med att använda batteriförvärmning). Men den ser absolut väldigt prisvärd ut (om man kan leva med lägre laddeffekt på vintern, och mindre batteristorlek).

Alla bilförsäkringar går upp i pris när man går från halvförsäkring till helförsäkring. Inget unikt för Tesla alls.

Nja, en standard har ganska mycket kortare räckvidd än LR och Performance, men har ändå helt ok räckvidd.

Mjukvaran är ju tydligen rätt buggig och ingen höjdare hos Zeeker heller som jag förstått. Dessutom med sedvanliga risken att läcka data till Kina, om man bryr sig om sådant om personlig integritet (utan att gå in på de politiska aspekterna av ett sådant köp).

Jag tror den kan vara rätt bra uppgraderad, inte bara en facelift. Jag har inte läst testet (bakom plus) på Aftonbladet. Men enligt rubriken och bilden verkar de gilla den, trots att de alltid ogillar elbilar, särskilt Tesla.

Läcka data till Kina är jag inte ett dugg orolig över. Tror inte att jag är särskilt intressant.

Glenn Lindberg som gjort recensionen är väl Tesla Fanboy deluxe. Att ge gamla Model Y 5 plus är helt verklighetsfrånvänt enligt mig.

Ja han lever väl fortfarande på 90-talet.

För att vissa hybrider är på många vis simplare och mer ekonomiskt än moderna ICE bilar.
Kan förklara om så önskas.
Vilken hybrid hade du?

Så är det nog, vill också tillägga att folk har olika smak va gäller körkänsla också. T.ex. hur hårt de vill ha sina stötdämpare för finns ju för och nackdelar. Själv har jag ägt en Civic 1.8l sport årsmodell 2007, tammefan om man hittar nån stötigare vanlig familjebil (en arbetstagare kommenterare fick sälja sin då fick ont i ryggen av bilen xd) men ack så bra jag gillade styrningen, kändes som man var planterad i marken nästan som en go-kart, stadig som tusan! Själv gillar jag också linjär bromsar som tar väldigt sakta med litet tryck och progressivt börjar ta mer och inte exponentiellt börjar ta riktigt hårt efter bara lite tryck. Styrningen får gärna va på den tyngre sidan osv osv Så där finns säkert smak och tycke va som är bra körkänsla också, vissa gillar komfort, andra gillar att det känns stadigt i svängarna och bra känsla vad som sker mellan hjulen och marken osv, alltid svårt att få både ock om man nu inte går upp i prisklasserna kanske men också där varierar det huruvida egenskaperna för bilarna är.

Nu jämför jag nya Model Y, som i nya modellen. Med gamla LR

Aah, ja då är inte skillnaden så stor i räckvidd.
Jämför dock övriga skillnader också.
STD har väl sämre snabbladdning och rätt mycket sämre högtalarsystem bland annat.