Vilken bil ska jag köpa?

XC60/90 är rätt dyra i drift och försäkring, beror på vad du ser men 100k budget. Vad ska du göra? A till B eller glidarbil.

För ett så problemfritt ägande som möjligt så rekommenderar jag följande:

- Toyota Corolla, Auris, Yaris,Avensis.
- Lexus lS 250, CT200h.
- Honda Accord, Jazz.
- Volvo V40 ll, S80 ll.
- Nyare Dacia Sandero eller Duster (ja, dom är faktiskt förvånansvärt pålitliga idag)

Roliga bilar?...absolut inte, men av egen erfarenhet från bilindustrin så är detta något som jag själv
hade kikat på om jag var ute efter en "ny" bil.

Hade hållt mig undan samtliga Peugeot och Citroen som har en Puretech motor, samt alla 3-cyl motorer.

Kör en ford focus -12 själv. Det är PGA drivlina, dvs den som Volvo leasar ut till Ford/Peugot. Så det är en volvo V60 ish i Ford märke, maskinellt. 1.6L TDI versionen Haft den i 4 år, köpte med 8400mil ish och kört 12200mil nu. Totalservad

Ford är bra bilar, men du måste göra lite efterforskning här så det inte är en av deras "dåliga" motorer... Dem har ett par som du ska undvika som pesten.

Toyota, bland det bästa du kan köpa. Ska jag byta bil blir det till en Toyota istället, alla tester etc och hur dem ställer sig i för sitt rykte. Toyota tolererar inte att det är massa bullshit och fusk, dem siktar eftr 0,5% fel eller vad det är deras VD sa för ett par år sen.

Dem tar lite stolthet i att dem är bra

7 år och ca 15000 mil utan problem tycker jag är lite av en baseline idag. Inget märkvärdigt, och man ska hålla sig ifrån bilar som inte klarar det.

För ett år sedan köpte jag en bil där målet var att den skulle vara så billig som möjligt att äga. Skulle flytta ihop med min tjej och jag tyckte egentligen att vi skulle kunna klara oss med hennes bil, men det fick jag reda på att vi inte gjorde. Så därav billig att äga. I mina efterforskningar så pekade mycket mot Hybrider, framförallt Kie och Toyota. Jag köpte en Kia Niro plugin hybrid från 2018 som gått 12000. Jag skulle kalla den för en förnuftig bil. Sticker inte ut. Hybrid gör att skatten är låg. Däcken är en vanlig dimension som brukar vara billiga. Just i mitt fall så kan jag ladda bilen hemma och kör jag korta sträckor så går den bara på el. Därför har jag en snittförbrukning på 0,2.

Skulle jag vara i samma sits igen och ha facit så hade jag köpt Kian igen. Men helst skulle jag vilja ha en roligare bil. Det får bli nästa.

Trevligt! Trodde att de var ganska risiga. Men å andra sidan; enklare bilar innebär färre felkällor. Ska själv köpa ny tråkbil om 2-3 år. Ska lägga Dacia till listan över potentiella märken.

Hade nog kört på Toyota. Har två stycken hemma, en avensis och en corolla. Supernöjd

Alltså som är inga under av komfort, men där finns det mesta man behöver som en daglig pendlar bil. Ac och farthållare som fungerar bra.

Farthållare är inte lika bra på 0.9tce då dom är väldigt orkeslösa under ca 3000 varv, man märker inte om kör plattan i mattan innan turbon kickar in

Så dieseln är att rekommendera.

Mazda 3 bensin från 17-18 med så låg spec som möjligt, typ Visionpaketet, kostar typ 0kr att äga och är faktiskt ganska roliga att köra.

Tyvärr är det många som upptäckt detta lilla lifehack och andrahandsvärdet är skyhögt, du får nästan betala nypris för dessa bilar i dagsläget... men ibland dyker det upp en välskött 20k+ mil variant för runt 100k.

https://www.blocket.se/annons/kronoberg/mazda_3_sport_2_0_sky...

billigaste jag kunde hitta, köpte en Automat med 9k mil på mätaren 2020 utan några defekter för 115 tusen, säger väl en del om hur de stigit i värde och jag sålde den 2022 för 130k när den hade rullat 14k

Volvo har inte tillverkat jättemånga bilar som varit engagerande att köra - vilket är min definition av rolig - och det problemet har bara blivit värre när de dessutom satt dem på styltor som med XC-modellerna. Däremot är de utan tvekan bekväma bilar. Så om din definition av tråkig mer handlar om att man helst inte använder en bil som är tråkig så är jag mer med på noterna.

Min nuvarande är inte billig och äter bromsar och däck, har en 2021 Mazda CX-5 2.5 AWD

Men 3an var verkligen en sparbössa, haft 4st i olika årsmodeller och generationer och alla har varit galet billiga att ha och göra med och har haft värdeminskningar som är betydligt billigare än leasing och inga av dem har någonsin haft några allvarliga problem.

Kollar man på 14-16 modellerna (ej facelift) så undvik dieseln, många av de motorerna havererar runt 20-25k mil. den är inte driftsäker förrän hösten 2016 då den fick sig en uppdatering.

Sen ska man undvika Mazda som är tillverkade i Mexico, själv haft en sådan i 2,5 år som köptes helt ny och på 4500 mil började det mesta rassla i interiören och en och annan list lossnade osv.. inte så bra ihopskruvat på Mexicofabriken, men dessa bilar tror jag man bara hittar i 14-16 modellerna.

Något magiskt med Mazda 3 17-18 är komforten i tygsätena, kört tur och retur till Stockholm inga problem alls, däremot i företagsbilen som var från 2019 vid tillfället (V60 D4) där fick jag nästan uppsöka kiropraktor efter samma resa...

Honda och även nyare toyotor har börjat få lite problem på senare tid(främst växelådsras) så att undersöka modellen noggrant innan är en regel man måste följa. Trecylindriga motorer är inget fel på om de är bra gjorda. Har själv toyotas 2 st 1KR-FE och de bilarna är de mest pålitliga jag har, om man bortser från 740'n med B230-F men det är nog inget för TS.
Misstänker att du främst tänker på de med oljedränkt kamrem och de ska man hålla sig långt bort ifrån oavsett mängd cylindrar.

Så innan köp ska man alltid göra en undersökning på om bilen vårdats rätt, de mest pålitliga bilar kan vara skräp om de misshandlats av tidigare ägare.

Kia Ceed 1.6 diesel är i princip skottsäkra.

Toyota corolla 80tal.

Mer eller mindre oförstörbara, kan lätt gå uppåt 30-40k utan några större renoveringsbehov utöver basic service man kan göra på vägrenen på 30-60minuter med lite basic verktyg.
Billiga reservdelar,
relativt bra konfort alla bekvämligheter man behöver för att transportera från punkt A till B.
Skattebefriat.
Typ en dryg påse bullar i inköp.

Hur kör du din bil egentligen? 😄

Själv har jag haft en CX-5 2015 diesel och nu senast en Mazda 6 2019 (också diesel). Båda har varit toppenbilar att äga. Komforten håller jag med om, körde 80mil över dagen med Mazda 6an utan träsmak i baken.

Jag kan ju även nämna att jag jämför med topputrustade BMW som visserligen har intressantare motorer men kostar många gånger mer i service, försäkring och orelaterade fel som konstant dyker upp...

Yes, min sambo hade en 2019 Toyota Yaris Hybrid och har aldrig (utöver min ford jag hade ett tag) haft en bil med mer problem när den bara var drygt 2 år gammal...

Kia/Hyundai med 1.6 dieseln har jag pendlat i med, otroliga bilar för inga pengar alls!

Den börjar närma sig 8k mil och bromsarna fram är slut och originaldäcken är nere på 3-4mm, kört mycket stadskörning.

Med min Mazda 3 körde jag på originaldäcken med 5mm kvar när jag bytte bort den på 13k mil och hade nyligen på 12k servicen bytt bromsar/skivor fram med samma körmönster.

Kanske fick ni ett måndags ex? Yaris brukar vara en av deras bättre bilar. Fast dagens elektronik ställer till det rätt ofta tyvärr. Eftersom jag gillar att laga mina bilar själv har jag äldre modeller som inte vet vad internet, uppdateringar eller mjukvara är för något och då slipper jag tänka på att köpa dyr diagnostik utrustning.

Min bror som är bilmeck har inte mycket till övers för KIA så på hans inrådan är det bilar jag håller mig långt bort ifrån. Men eftersom han är bilmeck ser han bara felen och säger ofta och dyra fel.

https://borsvarlden.com/artiklar/hyundai-och-kia-i-amerikansk...

han kanske har rätt.

Det var samma på den, det var absolut sista av den gamla innan det blev den nya som säljs just nu, absolut ingen krånglig teknologi.

Toyota får sitt fläckfria rykte genom att förlänga garantin i all evighet sålänge du servar den hos dem.

Kanhända. Men jag får ryggskott av att sitta i dom.
Otroligt obekväma stolar, precis som i de flesta billigare bilar.