Byta drev/kedja på Cykel

Om jag inte minns fel så de cykelprylar som säljs av Biltema är tillverkade av Shimano, så det är ju ingen skit direkt...

Mer info om komponenterna, är det "dyrare" Shimano som LX eller XT så kan jag väl förstå priset, men annars har jag lite problem.

1. Biltema, chainreactioncycles etc?
2. Nja, kan vara.
3. Ett verktyg för att byta vevlager etc?

Nu är det ju så att det finns betydligt bättre och sämre komponenter tillverkade av Shimano. Jämför Celeron med Quadcores

Du kommer antagligen undan med byta av kedja och kassett, inte svårt alls att göra själv, bra instruktioner finns på Park Tools hemsida. Byt sen kedja en gång i året så håller kassetten mycket längre, minst 3 kedjebyten brukar dom tåla för mej sålänge man håller kedjan ren och smord.

Hijackar lite här; Min flickvän har en äldre damtralla, den börjar bli rejält sliten i speciellt bakre drevet. Det som jag vill göra är att beställa lite delar och meka sönder cykeln och fixa det (det är tillochmed farligt att köra cykeln då man knappt kan bromsa med den). Jag antar då att man borde byta drev fram och bak samt kedja?

Vad bör man ha koll på?

Info:
3-växlad Monarc av modell äldre. Växlarna fungerar inte nu, är det troligen bara vajern som ska bytas? Jag har inte kikat så mycket på detta då det inte är så viktigt.

Hur gör jag för att avgöra vilka drev som jag ska ha? Räknar kuggar? Andra storlekar man ska hålla koll på? Vilka special-verktyg behöver jag troligen? Någon som har en bra hemsida/affär att besöka för inhandlandet av allt.

Mvh Nesvop

va e de för skit du köper om du måste byta varje år? och drev var 3e?

min cyckel har rullat i 15 år för mig med samma kedja och drev och var säkert 10 år innan jag köpte den.

brukar räcka me en skvätt gammal motorolja på kedjan om året för min del så den inte rostar allt för djävligt inga bekymmer med hoppande kedjor eller speciellt nötta kuggar på dreven för den delen.

Och hur många mil har du rullat på de 15 åren?

Det är skillnad på kedja och kedja, grova standardkedjor håller naturligtvis längre än de tunna kedjor som används på landsvägscyklar. Att byta kedja på en landsvägshoj någon gång per år är inget konstigt, snarare normalt underhåll om man cyklar för motion och nöje. En vanlig lvg-kedja håller iaf tre-fyrahundra mil vilket är vad en ambitiös lvg-motionär kör på en säsong men slitaget beror på många faktorer, bla hur tung man är och hur hårt man belastar kedjan (t.ex. mycket backträning). Sköter man om cykeln (och kedjan) kan man ofta få ut den dubbla sträckan ur en kedja men med risken att man då får byta även kassetten bak, genom att byta kedja lite tidigare kan man köra längre utan att behöva byta kassetten.

1) Biltema fungerar, köper mina kedjor därifrån. Kassetter och dyl köper jag från bikester.se
2) Nej. Häng upp cykeln i exempelvis spännband så att du kommer åt överallt, sen är det bara att knäppa av kedjan, byta kassett (även bakväxlare om denne är sönder), knäppa på den nya kassetten - se till att den hamnar åt rätt håll bara - på med ny bakväxlare om det är behövligt, fixa ny växelvajer när du ändå håller på - finns universal på biltema som funkar på de flesta modellerna, kostar 20kr - på med den nya kedjan och kalibrera växlarna utav bara helvete.
3) Polygrip/skiftnyckel, insexnyckel och liten skruvmejsel för att kalibrera bakväxeln är väl det enda utöver kedjebrytare och kassettavdragare jag kan tänka mig.

@Rouge of Darkness: Jo, fast alla kör inte med kronans cyklar som väger 25 kg och som bara behövs en per århundrade.

Ta först reda på vad det är för fabrikat på nav/växelsystem om du inte tänkt byta hela hjulet eftersom drevet kan se lite olika ut i fästet beroende på fabrikat. även "växelvajern" kan se olika ut beroende på fabrikat, det är inte alltid en vanlig vajer.
Om bromsen inte fungerar och det inte beror på att kedjan kuggar över så behöver du troligen nya bromsbelägg också, dvs navet måste tas isär.

Jag cykelpendlar kring 12000-15000 km om året utan att ens ta motionsturer med cykeln och hoppas verkligen att kedjorna håller längre än 3-400 mil, man har inte tid att byta kedjor hela tiden
Så dålig livslängd kanske gäller för de klenaste tävlingsdelarna men om man inte köper det som är allra lättast och klenast så håller det ofta bättre.

Till vissa andra så... läs datumen på det ni kommenterar, tråden i övrigt är inte helt färsk

50-tals Nav håller flera decenier av daglig användning med rätt service, sen kan de hållas i liv betydligt längre med lite översyn och rep.

kring 1970 känns det som att det finns en tydlig brytpunkt då man gick mot billigare, lättare och mindre gedigna cykeldelar. Har pratat med flera cykelmekaniker som pratar om livslängd på 30 år på 50-60 tals nav och 3 år på 70-tals och senare.

Man får ta det med en nypa salt men det är tydligt om man skruvat i en mängd cyklar att det generellt var mkt bättre förr med kvalitén.

Det går inte att jämföra en fotbromsad cykel med en cykel med utanpåliggande växlar.
Sen finns det extrema skillnader i kvalitet på komponenter.

Vissa av kedjorna tex. som sitter monterade på de billigaste cyklarna på marknaden (Biltema, Coop, Jula mfl.) Håller inte ens en sommar utan att fysiskt gå sönder om man inte smörjer dem regelbundet.

Tack så mycket för informationen :-).
Jag ska kika lite på fabrikat, angående bromsen så är jag rätt säker på att det enkom har att göra med att kedjan kuggar över.

Eftersom att jag ska byta i vart fall bakdrev så kommer jag att byta kedja också.

//återigen tack för hjälpen

Det är väl mest att kedjorna tillåts rosta eller att de inte rengörs utan går i gyttjebad...
Jag har inte nött ut nån kedja på nån cykel som har intern växel (så att kedjan går rakt hela tiden)
Kollar man på slittåligheten på de bättre växelsystemen som Rohloff så är den väldigt bra, bara att sköta oljan och köra, varken växlar, drev eller kedja verkar ta slut särskilt fort.
Nu har det även börjat dyka upp remtransmissioner och en del är helt inkapslade och det återstår väl att se hur väl de håller för långdistanskörning, jag hade gärna kört med Rohloff och rem om det inte vore för investeringskostnaden, nu kör jag med Sram interna och Shimano utanpåliggande växlar och Sram systemet sliter inte nått särskilt märkbart på varken kedja eller drev.

Men jag låter inte kedjorna bli torra eller skitiga, det är ju en plåga de gånger man åker bredvid nån vars cykel gnisslar, det gör ont i själen
När det gäller komponentkvalitet bör man inte gå på tillverkarnas "finaste serier" de är oftast så rejsiga att de inte håller pga att de är så extremt lätta eller så kräver de mer underhåll.

har väl rullat ca 500mil om året eller nått 1km till jobbet och lika långt tillbaks plus lite strökörande här å där i stan.

haha ne har ingen kronans ä en gammal treväxlad DBS kärringcyckel där bara växel 1 och 3 fungerar 2an hoppar ur stup i kvarten so morsan köpte nån gång på 80talet.

Din cykling till och från jobbet, gör ca 50 mil om året.
Låt oss säga 100mil, om du cyklar hem varje dag även på lunchen.

Mycket strökörande blir det...

mena givetvis 50 mil... blev en nolla för mycket...

Då hinner cykeln becka ihop mellan gångerna
Det är roligt att många idag skaffar elcyckel i stället för bil för det ger bra vardagsmotion.