Mek-tråden

Tja.
Hade inne bilen (Saab NG900 -96) på besiktningen igår, domen blev hård.
När han skulle testa bromsarna bak sprack bromsröret (rost).
Blev körförbud direkt och jag undrar nu, går det att byta själv och vad kan det tänkas kosta?

Försöker greja lite med hojen, skulle ta bort passagerar pinnarna. Men då såg jag ju att skruven är lite tjockare där (pga. passagerar-pinnars grejen), och den går precis vid kedjan, hade jag skruvat in skruven helt vid kedjan så hade den tagit i kedjan, så jag väntar lite med det tills får jag får en kortare skruv

Sen ska jag beställa nytt svart plastkit och en ny växelpedal från Tyskland till hojen också

Hade själv problem med bromsrör på min 900NG -95a förrförra sommaren, bromsröret är inte speciellt jobbigt att byta, tog mig och en kompis en halvdag mektid att fixa. Köpte rör med färdiga nipplar för 200kr på Mekonomen och böjde själv, var inte så svårt när man tog ur det gamla röret och hade som mall. Vet du vilket rör det var som gick sönder? Mitt var det som går till vänstra bakhjulet, dom är skarvade på mitten nånstans, ungefär under förarsätet. Mycket klurigare att byta den främre delen, som går genom motorrummet.

Idag har jag fortsatt på mitt ljudbygge i 850in, skruvade dock lös onödigt mycket plastdelar.
Menmen, fått steron igång och dragit kablar till framdörrarna & skruvat i högtalarna.

Sen har jag dragit kablar till bakdörrarna och ska försöka fundera ut hur jag ska dra strömkabeln till slutsteget.

Senast bytte jag ventilkåpspackningar på Capricen. Snart blir det även byte av topplockspackningar, förgasare och fälgar också. Hade tänkt ta den på en roadtrip i sommar nämligen, och då vill jag att bilen ska vara tipp topp.

Feta fälgar och fett bromsok

Rent allmänt gillar jag att meka. Men när det kommer till vissa saker på bilar eller hojjar när det har havererat är det inte lika kul dock.

Oj, ja då har du en liten investering att göra. Köp biltemas verktyg med 10 års garanti.
Eller om du tänker mer långsiktigt: köp nått riktigt märke typ teng tools ett helt skåp.

När jag tog mc kortet gick det på 1 500:- Dock var det innan man var tvungen att ta riskutbildningarna.

Ingen som kan tänkas veta varför farthållaren på en 940 ltt 97 'pumpar' för att hålla rätt hastighet? vakuum läckage?

Sen att man skulle köpa ny turbo så är de jävlarna så giriga. snackat med en person som säljer en turbo tre gånger. tror knappt han själv vet att det är samma person han snackat med. tre olika pris har jag fått på samma turbo som först har gått ett par tusen mil sen är den plötsligt helt ny och sen kostar den visst ännu mer därefter.. suck.. Letade mig till ett företag och var intresserad och skickade ett mail och frågade lite om storlek och om de hade passande flänsar hemma. och om de tog inbytes turbos för att få ner kostnaden lite.

fick ett halvtattigt svar att nu har han plötsligt höjt priset på typ 1k på hela sortimentet och sen begärn han en skit summa för nuvarande turbo. så han ska först lura av mig 1k sen få en gratis turbo av mig och sen kränga den för 3-4tusen.. jotackar.

att de ska vara så förbannat svårt att hitta en 16T 18T 19T för rätt pris... men men aldrig får man något här i livet serverat på ett silverfat.

Jag har jobbat på med bromssystemet på bilen, det skulle bytas slang på ena sidan fram och ok på andra sidan. Givetvis blev några nipplar runda (en gick toppen av på istället) osv osv. Less på allting så köpte jag ett koningsverktyg på biltema (19-837, 299 kr), 5 meter bromsrör, nipplar och några skarvar. Var helt underbart, istället för att dutta med rör så kan man klippa den tjuriga skiten direkt och dra på en hylsa innan det blir runt. Och går något åt helvete (vilket det gjorde) så behöver man inte bryta och åka och köpa ett nytt bromsrör. Rekommenderas varmt till folk som ska skruva med bromsarna, 500 kr väl använda.

En tråkig sak var dock att damaskerna i biltemaoket jag köpte för ca 2 år sedan redan har massa torrsprickor... Suck, det lär väl börja kärva..

Har under påsken fixat min crf 250 som inte gick. Mustycken i förgasare igensatta. Låg, hög , mellan samt acc-pump. Alla var nästan helt igensatta med avlagringar. Går fint nu förutom en packbox som läcker till vattenpumpen. Det blir nästa problem.

Har paralellt mekat med min lilla hoj som inte vill starta. Tror cdi'n gått sönder. Har bytt allt utom tändplattan nu. Har hittat en fräsh som jag ska montera.

När jag var på besiktningen med bilen igår så satte han på grejen vid avgassystemet, när han skulle köra upp bilen på den som lyfter upp den så han kan kolla hur bilen ser ut under till så gick ändröret av, no biggie sa han, sådant händer men byt det så skippar vi att skriva med det på protokollet.

Har nu köpt mig ett nytt ändrör och skulle ta bort det som fanns kvar av det gamla och sätta dit mitt nya.
När jag la mig under bilen så fattade jag inte riktigt hur jag skulle få bort den, rostat som fan där tydligvis.

Så hur får jag bort detta på enklaste sätt, kan inget större men känns lite pinsamt om att lämna in bilen för ett sådant här fel och betala en massa pengar för det.

På ovansidan där så är det helt slätt, kunde inte ta någon bild där men kände med fingret.
Volvo S70.
Tack på förhand.

Var det jag misstänkte men lika bra att fråga.

Tänkte det, hehe.
Farsan har gömt vinkelslipen, kan inte hitta den här så får göra detta till kvällen då han kommer tillbaka.
Gubben lär sig aldrig att man ska svara i mobilen när det ringer. :/

Fick fixat bromsröret på Saaben och den gick igenom ombesiktn. im so happy

Den där klämman är av nu men varken jag eller farsan fick ut ändröret.
Nu får man hitta någon med gassvets och se ifall man kan få bukt på det med det sättet.

edit;
Syrrans kille hade visst en, åker dit imorgon och så får han hålla på lite.
Själv skulle jag nog göra mer skada än nytta med en svets.