Mek-tråden

Jaha, 850in har glapp i högra främre länkarmen, precis ett sånt ställe jag inte vill gå och pilla på.
Gah.

Edit: Bromsproblemet fixat.

Jag gjorde något magiskt med min bil i dag.
Jag testade AC'n för att se om den hade börjat fungera igen (höhö). Det hade den inte. Men när jag hade testat klart, jag tröck bara på knappen, blev min tomgång normal igen. Bilen dör fortfarande ibland men nålan ligger still på 950 rpm hela tiden

Jag har fortfarande inte fått mina delar, Möller verkar inte ha bråttom....

Bilden funkar inte för mig så kan inte se hur det ser ut. Men ofta är det nödvändigt med bläster för att komma åt porerna och ha en liten chans till att rosten inte kommer tillbaka. Du känner ingen som sitter på en punktbläster du kan åka till?

Annars är det slipa rent, spackla, slipa lent, primer, färg (och klarlack). Och som killawife skrev så är det mycket bättre att få tag i 2k färg från en färghandlare som tappar på sprayburk. Problemet med det är att om det bara liten yta som ska lackas så får du slänga massa färg (blir dyra droppar). Efter du aktiverat färgen måste den ofta användas inom 24h. Håller lite längre genom att förvara i frysen men inte så det håller till nästa tillfälle då rosten dyker upp.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Själv tappade jag min högra blinkers fram för andra gången i helgen. Första gången var det sprucken plast på fästet som fick den att hoppa ur, hänge några sekunder på kabeln och orsakade lackskador på ett 10 cm område runt om innan den föll i asfalten och splittrades (120km/h). Andra gången vette fan, 2 veckor och många mil senare på samma motorvägssträcka. 100 meter efter förra platsen hörde jag något som slog i plåten = ser den förbannade j'vla blinkers j'veln krossas mot asfalten.
Nu tog den bara med sig 4cm av lacken vilket är av mindre betydelse då jag kommer få slipa och lacka om hela området efter sommaren. Men svider lite att handla ännu ett av dessa billiga ting, men nu åkte den fast med lim. Får använda kofot eller slå ut den om den behöver bytas i framtiden, men det ska mycket till att den flyger ut igen.

Annars är det laga rost på bakluckan samt avgassystemet som är på schemat nu. V70 -00 Classic.

Tack för svaren allihopa, ska ta tag i detta så fort jag har tid, här finns bilden hoppas den funkar nu.
http://i52.tinypic.com/2mwdocl.jpg

Ska se om jag kan få tag på nån punktbläster nånstans, ser mörkt ut, men ska leta vidare.

Tror jag fått ett mystiskt klonk i framvagnen. Stötdämparna låter bra så vad kan det då vara?

Krängningshämmaren eller spindelledens bussningar hade jag kollat på.

Se över det SpammerN^ nämner. även fjädrar kan föra oväsen om de gått av eller ligger fel. Dock brukar de låte i stort sett hela tiden under färd.

Nu har jag fått mina delar från Möller
Nu ska jag bara vänta på att motorn svalnar så ska jag tvätta öljefälla

Edit: Oljefällan satt stenhårt och jag hade inte verktygen att lossa den, pillade lite i den med en skruvmejsel och det verkar inte vara nån sludge i den så det är nog lugnt. Ska bli spännande och se om tomgången fixar sig när den slutar dra en massa tjuvluft nu

Edit2: Nu har jag mekat klart.
Innan:

Efter:

Nu ligger den gamla helt formlösa slangen inte och dräller på kamremskåpan

Bytt baklamporna från de asfula tidiga till de senare på 850in, tyvärr hade säljaren glömt att lägga med bakluckepanelen, så baken ser lite halvfärdig ut på bilen just nu.

Tycker volvo är roliga i den aspekten, gör rätt på en tidigare bil, men fel på nästa och ändrar det efter några år. (850 baklysen, 4 bultsfälgar på 850 och S/V 40).

Haha de kan jag hålla med dig om.

740 -89 Har ju grymt mycket finare front, bättre tändsystem och finare bakljusen. sen 740 90 91-92 har fulare front (även om de kan vara lite småhet) fulare bakljus och för det mesta sämre tändsystem.

som 940 har skitbra lack fram till 96 typ sen efter det är det någon miljövänlig skit som lossnar för minsta lilla.
Annars är de väl som på många andra bilmodeller att de kör ett stuk och sen tar med sig mycket till nästa bilmodell. sen ändrar de lite för att de vill hypa bilen eller ändra några barnsjukdomar och så går de vidare. De vill ju trotts allt ändå bara tjäna pengar i slutändan som alla andra.

Blev det lite mek idag också då. Fixade det innan halva avgassystemet hamnade i backen. En bit efter sista dämparen med upphängning samt slutröret hade rostat av.

Svårt att se på bilden men det är ett par centimeter kvar innan pallbocken tar i. Bilen var på domkraften fortfarande, pallbocken stod bara som säkerhet* även fast det inte fanns något behov då jag låg bredvid bilen med endast armarna inne under bilen. Finns det klämrisk så brukar pallbockarna användas (på rätt ställen).

*Sparkade under pallbocken och den hamnade vart den hamnade

Balkar, domkraftsfästen och bakaxel / infästning är det man tar i. Hårt som stryk och det tar inte skada häller att lasta bilen på såna ställen.

Länge sen jag gjorde något sånt så kan säkert sitta som fan och sitter inte de 'felgängade'? Häv på en massa 5-56 och vänta.

Bytt en vakuumpump och lite slang på farsans bil till farthållaren. Nu hoppar den in mycket snabbare! Gott. slipper man ju vänta att den ska gå igång när man trycker på knappen.

Tvättat mina två bilar. dock fick jag massa avlagringar på den ena. troligen rester från poleringen.. bääh Även bytt sterio (skatbo med kablar) och tänkte lägga i baslådan men passar inte redigt.. hmm få se hur det blir med den lådan.

Bytte min stereo mot farsans gamla som han haft i garaget. Wunderbar med icke-glappande lågnivå-utgångar
Men fan vilket skatbo som sagt var, iso-kontakter i all ära, när farsan kapat bort den gamla och man måste skarva dit en ny blir den en jävla massa...

Om det sitter fast men ska röra på sig, använd WD-40. Om det rör på sig men ska sitta fast, använd silvertejp.

Borde vara straffbart att kapa kontakter ;P. Antingen köper man en adapter eller så tillverkar man en. Är förmildrande om det endast var kontakten på stereon. Men klippta kontakter i bilar har nog orsakat en och annan svordom att yttras.

Det var farsan som kapat bort kontakten på stereon En gång i tiden satt stereon i en golftvåa utan iso-kontakt

Min bil har t.om. kvar orginalkontakterna i högtalarändarna, för att ha haft 7 ägare är bilen förvånansvärt orginal.

Man köper tyska bilar så får man iso-kontakter direkt, inget strul med något tillverkarspecifikt

Klippta kablar i bilar ja.. borde vara spörask på att göra sånt.

Någon tidigare ägare har ju gjort det på min ena. visserligen rätt seriöst emot vad många gör men fan så jävla onödigt. saken är den att skarven inte ens hade behövt vara där.. DOH! mäkta trångt där inne iaf Liksom gå från A kontakt till B sen från B tillbaka till samma A kontakt som blivit skarvad.. suck.. idioti. fick ju ha adapter på adapter för att ens få dit skiten. sen så vill man väl inte ha någon navigations sterio från 04 som enligt säljaren är skitbra.. haha får knappt ens in radio ^^

Dessutom satt den fast med wellpapp.. suck. ramen runt hade han slarvat bort med så de blir att hämta en på skroten.. Idiot. och såna jobbar på verkstad.. ja tänka sig.

Sådär, nu har jag gjort om kopplingarna till slutsteget som tidigare ägarens klåpare till kompis gjort.
Säkringen satt 20cm från steget, inte batteriet -.-
Jordningen satt med en liten svarteloxerad självborrande skruv med en svarteloxerad bricka på lackad tunn karossplåt.
Att det ens funkade är ju otroligt, dent måste ju vart en viss värmeutveckling vid gamla jordpunkten.
Nu sitter i alla fall säkringen där den ska och jordningen sitter i ett bältesfäste som är slipat plåtrent. 2,5 ohm måste ju vara godkänt, den gamla punkten var 3ohm rätt i gängorna, men den riktiga kontakten var förmodligen sämre.

Ljudet lät renare och har jag tur är det jobbiga generatorvinet borta

Oljan bytt i 850in, inget mer ventiltickande.
Yay!

Jag och en kompis har mekat ihop lite 4½" rostfritt avgassystem.. Hehe

hade totalt glömt bort att jag hade typ 4m rostfritt 4½" liggandes.

Blir bra flås i 940'n med det.

Hehe. nja ska nog inte sitta på min kärra. Sen tror jag jag nöjer mig med rätt så överdimensionerade 3" för den delen. att trycka på större är rätt svårt plus att man ska kunna köra med bilen utan att behöva ha hörselkåpor.

Har en läcker idee om avgasröret dock. fast kan bli jävligt att få till det då jag saknar utrustning för jobbet

Äsch, polaren hade raka 4½" pipor på sin silverado diesel när det begav sig och vad jag vet så var den enda som klagade polisen.

Nu är det säkert en hel del som skiljer vara sig i bestämmelser och motorljud. Man hör väl inte direkt så mycket i bilen fast folk 50m bort kommer ju höra satan Den ska ju trottsaltt kunna gå igenom SBP utan att någon klagar.