Jag skulle tippa på att kolen börjar att ta slut vilket leder till att det blixtrar mellan kolen och rotorn och leder då till högre temp och luktar bränt ibland.
Men det kan ju även vara damm heller annat skit som har kommit in och ligger på nåt som blir varmt.
Sen om det är en motor som använder kol heller är inte vet jag ej (men tippar på att den gör det då dessa är billigast) sen kommer problemet kan du byta kolen?
Troligen så behöver du kunna löda och sen hur är motorn tillverkad dvs ska kolen kunna bytas (troligen inte eftersom dom då inte får sälja en helt ny ratt) men det kan gå att byta dom i alla fall men det är betydligt krångligare då.
Så mitt råd är skruva isär skiten och titta.
