Hej Det där var min polares bil innan han kraschade på Sturup Raceway men men,
Det är så att IC kyler luften som kommer ut från turbon Och turbon får luft från både avgaser och insugsluften Ta t.ex en gammal 740 TIC som vars aggregat bara kan trycka ur max 1.5 Bars laddtryck allt efter det är i princip bara varmluft från avgaserna,
Du har rätt i att man måste ta vara på vevstakar,kolvar, topplock, ventiler och allt va det nu innebär, dock är det hur mycket kraft / vridmoment dem klarar av och ett större avgassystem speciellt Downpipe och katalysator måste ju bytas ut för att få maximal effekt men fortfarande ha ett bra motstånd så du inte har en lång spool-up tid på turbon
Men jag var nog lite oklar med avgasstempen, iaf den är alltid bra att hålla koll när man mappar en bil. och lite gratis hästar skadar ju aldrig en laddtrycksdemon
Nej jag har inte min bil på garaget.
