Mesta miljöbilen för ~200 000 kr

Generellt sett köp inte första årgångarna av modellen så dom hinner fixa till fel som uppstår men V50 har några år på nacken och Drive versionen kom lite senare så det lär inte vara någon fara i övrigt vet jag inte, bästa är att kolla något Volvoforum vad som skrivs där.

Första versionen av DRIVe hade 109hk och sent 2010 kom D2 som är "nya" DRIVe med 115hk, äldre kan du hitta från 100k och uppåt typ och D2 kostar ungefär 200k. Båda lär vara lika snåla i verkligheten men Volvo har väll filat till den på nyare modellen men frågan är om du hittar en för 200papp, en lågmilar filmabil kan du nog hitta rätt billigt men dom saknar oftast smått och gott utrustningsmässigt men ECC och farthållar osv brukar vara standard åtminstone. Såg nu att det finns Classic modell på D2an för runt 200k, alltså ny bil med gott om utrustning. Classic kör Volvo när modellen är på väg ut ur sortimentet typ.

Har en vän som äger en Opel Astra 1.4 Bensin, vi åkte fram och tillbaka till Gålö (~60 mil) på ca 25l. Det är ju ett vettigt alternativ om du inte ska åka så långt så får du en låg skatt också.

En sak man ska passa sig för det är att köpa en bil med kraftigt underdimensinerad motor, det drar faktiskt mer bränsle än kanske steget upp motormässigt vid vanlig normal körning. På pappret och i syntetiska tester kanske det drar mindre men i praktiken kan det vara tvärt om. Det finns en balans liksom.

Korrekt men det gäller mer vid lite större bilar, Volvo V70 DRIVe funkar med 115hk inte bara i syntetiska tester utan även diverse tidningar säger att det duger utmärkt. Sen har väll många miljöbilar högre utväxling som gör att dom går snålare. Bmws EDE är ett exempel som har lite växellåda fix, lite sänkt och miljödäck.