CROSS MOPED VS EU MOPED

Trimmad = modifiering som ökar motorstyrka och/eller hastigheten.

Dock är det så att en klass 1 moped endast får ha en motor på 5,44 hk (4KW) och göra 45km/h plus en liten marginal, där folk brukar prata om max 52km/h, utan att någon vet varifrån denna siffra kommer.
I vilket fall så är 80km/h bra mycket snabbare än 45km/h, polisen kan då hänvisa att den ej uppfyller reglerna för en klass 2 moped och att man som förare kanske saknar ett körkort för ett sådant fordon som man framför. Polisen uppgift är inte att tala om varför behöver inte tala om varför ens moped går snabbare än vad den får göra, utan enbart visa att den gör det. Detta testar de enkelt genom att provköra dem och mäta med en laser, vilket de gör på skolor ibland.

Polisen är dock oftast förnuftiga, så är det bara strunthastigheter så brukar de skita i det.

*edit*
Det finns en massa trådar om ämnet, men ingen hänvisar till någon vettig källa, utan bara säger 52km/h som de har hört någonstans..
http://www.hamsterpaj.net/diskussionsforum/fritid/motor/moped...

*edit2*
En tidningsartikel som visar en som fick böter för att hans moped gjorde 55km/h.

17-åringen i Växjötrakten höll sig inom fartgränsen och trodde att han gjort allt rätt. Ändå blev han av med både EU-mopedkörkort och lämplighetsintyg. Orsak: polisen provkörde och fick upp mopeden i 55 kilometer i timmen. Därmed var den olaglig, skriver Smålandsposten.
Inget ändras av att polisens undersökning visar att mopeden är otrimmad och att pojken höll sig inom fartgränser när polisen följde efter honom. Han får ändå böta. http://www.gp.se/nyheter/sverige/1.650622-far-bota-for-otrimm...

Och detta är ju helt rimligt, bara att polisen som bötfällde honom var sjuk i huvudet då hastigheten knappt var högre än tillåtna. Men att det är förarens ansvar att se till att fordonet följer lagen är inget unikt, det har väl varit liknande problem med blinkers glas etc när de vita kom? Det är fullkomligt irrelevant att glasen var original, om de ej uppfyllde kraven.
http://www.gp.se/nyheter/sverige/1.650622-far-bota-for-otrimm...

Nu förstår jag inte riktigt vad du menar...du anser att en moped får köra i 50 på en 50-väg utan att bli bötfälld?
70 på 70-väg skulle va samma princip isf då?

En moped klass 1 får högst köra i 45 km/h, så polisen gjorde väl inga fel vad jag kan se...visserligen känns det ju jävligt töntigt, men ska allt vara rätt o riktigt så gjorde han ju bara sitt jobb.

Att en moped original går i 65 betyder inte den får framföras i 65.

I artikeln står det ju att killen inte översteg 45 Km/h när polisen beslutade för att stanna denne.

My bad. Läste inte igenom artikeln ordentligt.
Självklart ska man inte bötfällas om man håller sig under 45 km/h, alla (mer eller mindre) mopeder gör ju oftast 50-65 från fabrik.

Och det är detta jag menade med att polisen var sjuk i huvudet.

Annars är det en gränsfråga, där folk förr i tiden optimerade sina mopeder så de fick ut varenda kilometer, idag med Eu-mopederna, så har rättsväsendet gjort det enkelt för sig. Genom att säga hur snabbt en moped får gå och hur många hästar den får ha och såklart även andra regler som bullernivå..

Då får tillverkarna strypa mopderna för att kunna sälja dem som klass 1 & 2 mopeder inom landet, om tillverkaren skulle misslyckas med sin strypning, så åker föraren dit, då det är dens ansvar att kolla upp mopeden. Detta måste dock höra ihop med sunt förnuft, för hur tusan kan veta att sin moped går snabbare än 52km/h, när man inte får köra snabbare än 45km/h?

Och jag känner att detta är lite för en domstol och avgöra och man skulle bestrida det och säga att man inte kunde testa hastigheten utan att begå ett lagbrott. Och fråga domaren om den rekommenderar att man begår ett lagbrott vid köp av moped för att testa hastigheten?
Men sticker ens moppe iväg i 80knyck direkt, så borde man ha en känsla av att moppen går snabbare än 52km/h. Och som jag nämnde innan, vart tusan kommer siffran 52km/h ifrån?

Bullshiiiiiiit, den bakre remsivan är alltid fjäderbelastad och variabel, var skulle annars slacket på remmen ta vägen?
Jag har själv mekat många Baotian, och andra scootrar för den delen, alla variatorer fungerar på samma sätt.

Jag har själv en Benelli som du länkade, köpte den ny 2009 och har kört rätt långt(1300mil). Den duger men förvänta dig inte världens kvalité, jag har fått byta hastighetsmätarvajern och oljepumpen pajade så jag blandar direkt i tanken. Min har även något skumt för sig vid uppstart och blurrar de första 100 meterna oavsett om den är varm osv. Den är också klen som fan, men passagerare kommer man upp i knappa 40km/h på plan mark. Ensam går den i cirka 50km/h och axxar väldigt slött.

Hade jag vart du så hade jag köpt en Aprilia sr50 begagnad, riktig kvalité och grymt stark med grymt axx, modellen med direktinsprut drar dessutom riktigt lite bensin.

/Henke

Skickades från m.sweclockers.com

Har de ändrat detta? När jag var i moppeåldern så var det 16 för EU och 15 för vanlig. Dock var det 6 år sedan.

EDIT: Känns som man börjar bli gammal

Mm, då trycker man isär den bakre remskivan så att man kan kila in remmen längre, fjädern är väldigt stark så det krävs ett par rediga nypor.
Om din bakre remskiva vore fast som du nu säger skulle då få ett helvete att köra då den är en viktig del av utväxlingen, vore den fast skulle du bränna runt på maxvarv i väldigt låg hastighet.

det ar aldrig varit 16 för eu-moped

du måste tänka på lätt mc

Jag måste säga att jag håller med flashen på den punkten, det är och har alltid varit roligare med växlar, men jag personligen sitter på en scooter för tillfället för att jag blev mer bekväm av mig.

Satsa på Peggen, bättre märke = bättre köp om den är servad som den ska.

Crossmopparna är riktigt fjolliga otrimmade, 6 växlar, neongröna och går sakta, man bör minst dra pluggen så den gör runt 70blås.
Bästa moppen jag suttit på är en Gilera Stalker där vi drog alla pluggar och den gick som ett skott och var stark som en oxe.

Tvivlar starkt på att 1000mil är något att bry sig om så länge den är servad och låter och går bra i motor. Jag vill inte veta hur många mil min gamla Yamaha DT hade gått, funkade prima trots att jag slarvade lite med oljan.

Förut var det 16 för Eu moped (klass 1). Nu räcker det med att vara 15 och man får även köra traktor på samma kort!

Det är ju visserligen så att dagens automatväxlade maskiner ser bra mycket snyggare och "tuffare" ut än de för 20-30 år sedan.

Hur kommer det sig att G-max inte är på tal längre?

Personligen så gillade jag utseendet på Gmax bättre än någon av de andra 2