Nu vet jag inte hur gafflar på cyklar är konstruerade (är det bara en fjäder heller finns det dämpare med?).
Men om det är som på en moped,mc så är det ju en fjäder inne i och sen är ju själva gaffelbenen en stötdämpare i vilken det finns olja heller gas (gas endast på svindyra gafflar).
Och inom enduro,motocross finns det olika oljor att köra med i gaffeln och ju tjockare olja desto mer dämpning och därmed har den inte lika lätt för att bottna men blir ju samtidigt sämre på att ta upp ojämnheter.
Detta kan ju vara aktuellt att prova,titta på om din gaffel har olja i dämparen (och om det finns dämpare överhuvudtaget).
Det kan ju även vara att det är slut på olja i gaffeln med om den var bättre i början än den är nu kan ju även vara att packboxarna i gaffeln är trasiga,slut (vilket ofta leder till att olja försvinner men inte alltid).
Ett annat sätt att dämpa som fanns på en del gamla moppar,mc på 50-60 talet och äldre är glid,kläm dämpning dvs tex ett rör går i ett annat rör som har gummi,plast,etc på insidan och efter att det är monterat så kläms ytterröret ihop och skapar då friktion som ger en dämp effekt.
Problemet med detta är ju att det slits väldigt fort men det går då att klämma ihop ytterröret tills slit materialet (gummi,plats,etc) är slut.
Kan det vara nåt sånt på billiga kines cyklar idag? jag vet inte alls.
I vilket fall som helst så kanske det är billigare att byta olja heller klämma ihop om det är en glid,klämdämpare än att byta gaffel helt och hållet (inte för att jag vet vad en gaffel kan tänkas kosta men jag kan tänka mig att den kan gå på nästan lika mycket som en ny cykel).
