Kawasaki kx125 -93

kolla på någon mc skrot om du kan hittat delarna du behöver och vad de kostar.

Sedan beror det på skicket på din hoj om det är värt att laga också.

Eftersom kolv är en förbrukningsvara på en 125, vilken bör bytas regelbundet, så tycker jag att du skall byta kolv och hona cylindern samt ta kostnade för ramlagrena, se lagerkostnaden som en tråkig utgift men kolven som något som ändå skall göras

Hojen går säkert bättre med ny kolv om den aldrig är bytt, dessutom höjer det värdet på den om du säljer vidare.

Tycker var och varannan 125a som säljs på blocket i lägre prisklasser har trasig kolv.........

Kollade kolven på min yz250 från 1992 och konstaterade att cylindern var rätt förbrukad, lade några tusen på ny-nicasilbehandlad utbytescylle och kolv mm och ångrar det inte, även om crossen inte är värd en förmögenhet så går den bättre och har bättre andrahandsvärde

EDIT: med tanke på hur crossar körs så kunde det lika gärna hänt på en 2004:as 125a för den delen