Vad menar du med "längre sträckor i stan"?
Jag har en Nishiki ProSLD som jag skaffade i våras. Tycker den funkar bra som hybrid. Jag använder den för pendlande till jobbet (18km enkel väg) samt att jag cyklar för motion (vanligen rundor på 5-10 mil). I en del avseenden hade jag eg hellre velat ha en renodlad racer, men dels så kan det vara svårt att få plats med vinterdäck på en sådan (särskilt om man vill ha skärmar åxå) och dels så brukar bromsklossarna på fälgbromsar gå åt väldigt fort på vintern, för att inte tala om att fälgarna slits rätt fort med all smuts som ökar slitaget. Därför valde jag en hybrid med skivbromsar istället för en racer. Det finns ju racers som har plats för åtminstone de smalaste vinterdäcken och det finns racers som har skivbroms, men utbudet på dessa är ganska litet.
Om du med "längre sträckor" menar att du cyklar iaf upp till 2-3mil eller mer så skulle jag nog kollat på en racehybrid, som exempelvis ProSLD. Den är ju lite utanför din budget, men Nishiki har ju tex sin "Comp" åxå, som är typ samma cykel, fast med lite enklare/billigare växlar samt mekanisk skivbroms istället.
Cyklar du sällan över 2 mil så kan det ju vara vettigare att satsa på något i stil med Hybrid 401 istället (som är mer "bruscykel"), som kommer med skärmar monterade och, om jag inte missminner mig, justerbar styrstam osv.
Det finns såklart liknande cyklar från andra märken än Nishiki, men dessa är modeller som jag har hyfsad koll på och nämnner därför dem som exempel.
Hur som helst så tycker jag definitivt att du ska välja något med skivbroms om du tänker cykla året runt. Om du har råd så välj hydraulisk skivbroms. Jag tycker det funkar bättre än fälgbroms på vintern och bromsbeläggen är enkla att byta och kräver ingen justering (iaf på hydrauliska bromsar). Inte heller blir fälgarna utslitna.
Du kan ju åxå fundera över vilken sorts växel du vill ha.
Navväxel kräver mindre löpande underhåll, men är svårare att serva själv när det väl behövs. Kedjeväxel kräver att man rengör kedja och kassett regelbundet om man vill hålla dem vid liv hyfsat länge och själva kedjeförarna måste åxå hållas rena och smörjas, särskilt på vintern, för att växlarna ska funka problemfritt. Man måste såklart underhålla kedja osv på en cykel med navväxel åxå, men inte på samma sätt.
Utöver happymtb har du även cykelforum.se
Edit:
Stötdämpare har jag aldrig kännt något behov av. Dessutom väger de och om de är aktiva så kommer en del av kraften att tas upp av dessa när de guppar upp och ner när man trampar (och låsta, som man kan göra på en del, så gör de ju ingen nytta).
