Köpråd till första bil!

Finns Volvo 740 och 940 som är nyare än 240.

Wikipedia varnar för att det är en kul vinterbil.

Vad för bil du än väljer att kolla på. Kolla noga hur det ligger till under, med balkar och golvplåt.
Många glömmer det. Att betala 20 spänn för att hissa upp bilen på OK och kolla noga kan vara väl invsterade pengar.

Köp för fan en billig enkel bil, typ Golf II, som går under As Simple As Possible. Det finns annat i världen pengarna ska gå till när man är 18.

Mycket trevliga bilar ändå. Har själv en Seat Toledo som mer eller mindre är en VW Vento. Den har varit mycket billig i drift och trevlig.
Följde dock inte mitt eget tips om att kika underredet innan jag köpte den, så dess dagar är snart räknade.

Gubbigt ska det vara! Har själv en Jetta II.

Jag drömmer alltid sött!
Å jag har ägt många bilar, och inga av problemen som fanns på dessa var elektronik fel.
Så det ska man inte tänka på när man köper bil....
Varför köper folk nyare saker generellt, allt det nya idag är komplicerat och mycket elektronik i.

Nej nej nej. Bara att han strykit över regnumret tyder på att det är något lurt med bilen, troligen importerad. Sen har den väl gått lite mycket också?

Köp en billig volvo med turbo och skruva upp den lite. En bil under 240hk är inget att ha

Ska man köpa sin första bil så är inköpspris, servicekostnader, försäkringskostnad och kanske rent av värdeminskning/efterfrågan på bilmodellen (det är inte kul att bli stående med en bil som få vill köpa) mer viktigt än om bilen drar 0,6 eller 1liter per mil det är småpengar i sammanhanget, och då kan man börja plocka bort det mesta nya bilarna och sunkkörda BMW, Audi eller andra 180-250hk som ligger i prisklassen "förstabil med lite prestanda". Nästa fråga är kan man eller är villig att lära sig skruva själv så kanske man ska titta på något enklare att hålla på med och då kommer de riktigt tråkiga bilförslagen, men det är meningen att sin första bil SKA VARA TRÅKIG!.

När det gäller annonser med dolda regnr, det är bara att ta kontakt med säljaren och fråga om det är import och kanske få regnr så man kan kolla upp den, det är inte värre än så. Sedan skälen till dolda regnr kan vara bla att man inte vill visa regnr ihop med "shoppinglista" på vad ens bil är utrustad med, eller folk som helt plötsligt står hemma på gården på onormala tider och "bara tittar". Jag lägger numera aldrig ut en annons med registrerat telefonnummer eller regnr synligt de gånger jag byter bil, visst kanske missar en del köpare men jag missar desto fler onödiga samtal från folk som bara vill snacka. Jag har haft folk hemma på gården utan förvarning som sett bilen på annons, en bil jag sålde blev stulen och renplockad efter ett par dagar när den nya ägaren la upp bilen på blocket med full spec.

Mina egna erfarenheter, visst köpa nytt(kasta pengar i sjön). Det enda som är bra är iofs garantier. När dessa är borta, blir det dyrt.

0.9-1L vid blandad körning.

Har du ägt en själv? Jag tvekar starkt på det. Har själv en 9-3 aero som jag kommer ner i 0.75 blandad körning.

Kusinens trimmade och konverterade 9-3 Aero drar så mycket på E85.
På bensin går den snålare än så.

Japp, äger en 02 just nu, tänker göra mig av med den då den drar lika mycket som min tidigare 9000, så jag tänker skaffa en 9-5 istället.

Jag har en Saab 900 Turbo -95 med Nordic steg 2 chip = 240 hk och med lugn, samt gasglad körning snittar jag 0.95 och när jag bara körde lugt, så låg jag runt 0.8.

Sedan angående tung, vikten ligger runt 1450-1500kg i tjänstevikt.

Testat eco-driving? Det är ju uppenbarligen någon fel om den drar 1l milen något blandad körning.

Som sagt, det är en tung bil. Med min tidigare Corolla låg jag på 0.6-0.7.

Som sagt, jag har en likadan så att det är på tal om 1 litern milen kan du glömma.

Volvo är väl egentligen steget före vw ändå säger jag. mer robusta bilar och man kan känna sig mer säker i dem. Volvo är också riktiga långmilare om service och sånt skötts efter ordning.
Köpte mig själv en egen v70 från -97 då jag visste vad de går för. hur nöjd som helst. drar inte så mycket mer än alla bilar i samma prisklass och det är en rymlig bil också. plus är att den är rostskyddad runt och under bilen till skillnad från tex 850-serien.

volkswagen: Passat är en okej bil. satsa på diesel. Ungefär som en volvo men tror nog att volvon känns lite säkrare bara. Leder och armar vad jag förstod är något man ska hålla ett extra öga på av speciellt äldre modellen. Detta gäller väl såklart alla bilar egentligen

Audi: lite valuta för pengarna i reparationer och allt. mkt plast. personlig erfarenhet..

Saab: är ett bra alternativ till bil. men som första bil? då letar man gärna efter en lite äldre bil först och man säger att en motor i en saab över 20k mil är inget att ha pga att saab har överdimensionerade turbos som sliter som fasiken på motorn. en lågmilare till saab av äldre modell är helt okej!

BMW: Helt okej märke men personligen går jag inte tidigare än -04. Då det är ungdomsbilar, det är en skön bil men sönderkörda allihopa, ganska gasglad saker. En ny bil man köper skall ha varit ägd tidigare av en äldre person som mognat och inte gasar men inte övermogen oh börjat slita på lamellerna.

Angående turbon: SKIPPA SKITEN. En första bil är ju nästan främst bara för att ta sig från A till B tills man tjänat ihop en slant och ta sig upp på stegen med jobb, lägenhet, hus o all den skiten. Bättre bilar kommer med tiden. tänk inte så mycket på hästkrafter. Du ska ju bara köra efter hastighetsbegränsningarna ändå. Se efter en praktisk bil som du kan ha användning för. kommer du flytta grejer fram o tillbaka? har du flera som kanske kommer åka med dig i bilen? tänk då på en kombi. Hade jag lyssnat på min flickvän som säger att en v70 är otymplig så hade vi fan fått problem och till o med hon som vägrade v70 börja sedan tycka om den för att hon fatta att kombi var nog ganska bra ändå istället för en liten golf.

---Men intressant tråd det här egentligen. allt spelar ju på personliga erfarenheter och tycken.

"Man säger".... Bonnrykten?
Ingen större skillnad på turbos i SAAB jämfört mot andra märken om du jämför motorstorlek, laddtryck och effektuttag.
Däremot hade SAABar från runt millenieskiftet stora problem med oil sludge pga. underdimensionerad vevhusventilation och longlife-intervall på oljebyten. Men det hade VW också, med liknande följder på sina turbomotorer.

Angående saab så kan jag ju säga att det ENDA som inte krånglade på min och mina 2 vänners 9000 2.3t vi hade var motorn, så jag kan nog inte hålla med om att motorn inte är något att ha efter 20k mil.

Jag lägger röst på en bra första bil så toyota eller honda, tyska bilar i upp mot 30k sträcket är rätt ruttna att mecka med osv, mycket billig plast som pajjar gårsönder och mycket onödiga lösningar under huven.
Toyota samt honda har enkla bilar som duger för transportmedel samt även roligare modeller för de som gillar något extra, drar dessutom lite och oftast billiga i försäkring.

Skickades från m.sweclockers.com