Varvtalsmätare med ljusdioder.. lite hjälp tack=)

En lämplig F/V (Frekvens till Volt) omvandlare löser ditt problem i det fallet, möjligen med någon op-förstärkare för att få rätt spänning.

Man får väl inte ut någon signal alls från en vanlig varvräknare?

Hejsan! i den förra tråden så fanns det en länk till en sida med en shiftlight, jag vet att du vill ha fler dioder.. men om du kikar på det kopplingsschemat så finns det en krets som heter nåt annat en den som tänder lysdioder som du har beskrivit tidigare i denna tråd. denna krets gör om Frekvens till volt, alltså så kombinerar du dessa två och får önskad effekt.

ang. vad man ska ta för signal. till en varvräknar så kopplar man, en oftast grön sladd, som kommer från tändspolen, den ger en puls per varv, har jag för mej.

hoppas det har gett lite mer klarhet, lycka till.

(ps. kikade på din hemsida, såg ut att bli ett snyggt bygge)

73-127-05 på Elfa är den F/V-omvandlaren jag funderar på. Den ger helt enkelt en utspänning som är proportionerlig mot frekvensen, som i det här fallet är varvtalet*2. Sedan är det bara att ha något sätt att visa utspänningen från F/V-omvandlaren, visarinstrument, digital display, lysdioder eller något annat (endast visarinstrumentet fungerar utan särskild drivelektronik).

Du SoldierBoy, du är inte lättlurad du inte! Lysdioder brukar inte lysa vid 0v

Det är därför man använder drivelektronik...

Jag har som sagt (i förra tråden) en sån varvräknare i bilen...
Va hos min fd. lärare häromdagen, och han lovade dyrt och heligt att leta fram den där ritningen, men han hade inte gjort det idag... men jag åker dit på onsdag och stryper honom (om jag inte hittar ritningen hemma i min "Gammalt skit från skoltiden" -låda... Ill be back som han sa...

Han hade inte ritningen kvar, och jag har ingen (ja, ni läste rätt) uppkoppling hemma... Därav fördröjningen, men en kompis som ligger i lumpen har _kanske_ en ritning hemma... Ska fråga honom när han kommer hem nästa gång...