Min homevapo, frågor....

om du inte lyckas evakuera all luft, eller i stort sett all luft är chansen ganska stor att du kommer få ett stopp i kapillärröret, små mängder vatten som fryser och bildar en isplugg.
Enklaste sättet att vacumsuga om du inte har tillgång till vacumpump är att köra kompressorn med ventilen på lågtryckssidan stängd och högtrycksidan öppen i en kort stund, det blir inte bra, men bramycket bättre än att inte vacumsuga alls.

Du kan byta kapillärröret mot en expansionsventil, då kan du även justera mängden flytande köldmedium i förångaren och ställa in överhettningen så du vet att systemet går som det ska.
Obs att få en anläggning att fungera bra med kapillärrör kan vara ganska svårt , man måste prova sig fram för att få ett bra resultat, sen undrar jag hur du vet hur mycket köldmedium du ska ha? utan att ha mätt upp överhettningen/underkylningen.
Tänk på att allt från total rörlängd , till kompressoreffekt ,storlek på förångare och kondensor spelar in.

edit: har nu kollat in länken du hade, så nu vet jag hur du hade tänkt ta reda på rätt mängd köldmedium, det funkar ju att göra så som han säger, men det är ju inget finlir precis..=)

Kan oxå tillägga att köra kompressorn i 15 min för att vacumsuga systemet är inte att rekomendera eftersom köldmediet drar med sig oljan som ska smörja kompressorn.

edit 2: Har kollat överallt på hans sida, men hittar inte nånting om vilka tryck systemet jobbar på, det vore ju intressant att veta, nu har inte jag så mycket erfarenhet av propan som köldmedium, men andra vanliga köldmedium som r134a har ju normalt arbetstryck på runt 10-13 bar(r134a) tänkte bara på risken för läckage....eller poff!!
/mic

jorå,torkfiltret tar hand om det mesta ,anledningen till att man vakumsuger är ju att få allt vatten att koka av, och det gör det ju när trycket sänks till en viss nivå, för att underlätta vid vakumsugning så kan du börja med att släppa igenom en liten mäng flytande köldmedium eftersom det drar med sig ganska mycket av fukten.
Det låter som en bra ide att göra som du sa med rören nedsänkta i vattnet, ett annat tips är att få tag på en liten oljekylare till bil, eller nån annan minder radiator och bara sänka ner den i vatten badet , så blir det ganska mycket effektivare än att bara ha en slinga i vattnet.
men det optimala är att använda en plattvärmeväxlare, men jag tror dom är ganska dyra om du inte kan få tag på nån begagnad ellr nått.

Propan

säg åt dom att fylla med r134a, men se till att dom kollar så att du har rätt olja i kompressorn innan, det finns en äldre olja som inte blandar sig med nyare köldmedium( är gjord för r22 och r12, typ gamla kylskåp). be dom oxå att provtrycka systemet ifall du ska ha r134a, så det inte händer nått konstigt.
På stället där jag jobbar kostar 134 ca 500:- /kg, och jag kan inte tänka mig att det går åt så mycket mer än max 2-300g till din anläggning.

Att det är rätt olja är skit viktigt!
Kul att det är fler som bygger egna kylsystem, är snart klar med min direct-die anordning, är visserligen i princip likadan som askers men kör på r134 istället för propan.

Lycka till med fyllning och allt

Var fick ni tag på era kompressorer?
Har letat på en miljöstation men inte fått tag på en.
Har funderat på att köpa men vad ska man kolla efter?
Hur många watt och sånt?

Jag tänker köra på direct-die pga jag inte har någon vattenkylning sen tidigare och sen hoppas jag också på att få mer lägre temp. änn med att bara kyla ned vatten.
Jag håller just nu på att skissa på block till min rigg så du skulle kunna låna dem eller så kopierar du bara askers block design, de ligger ju på hans sida i solidworks format.

Och det där med oljan är nog inte så bra, den ska ju ha en viss mängd men om det nu bara läckt ut så lite som du påpekar är det NOG ingen fara.
Hur stor är din kompressor, jag har inga stats på min just nu. Har för mig att det var nånting 250W i kyleffekt.
Säg till om du vill ha ritningar av mig så kan jag rita i CAD, mina block är till min P4:a och jag antar att du ska kyla din XP.

//Chrippa

Adda mig på icq 160428479 så kan vi snacka mer där. Så jobbigt att samtala i forumet

Har varit på sportlov...ska nu försöka svara på frågorna

Ritningara har mått, men de kanske inte går att få fram i Solidworks wievern, så "köp" riktiga solidworks så får du fram allt...

Gör en direkt-die om du vill ha bra temps, blir mindre förluster

Det där med luft i mitt system så är inte guiden 100% på info just där...först stänger jag ventilen på lågtryckssidan och öppnar på högtreyssidan, sedan "häller" jag i gasvätska i systemet när kompresson är igång, och då överfyller jag systemet medvetet och sedan häller jag ut det mästa genom högtreycksventilen och sedan fyller jag till lämplig mängd.

Anledningen till att jag inte har några tryck data så är det så enkelt att jat inte har några tryckmätare alls...

För övrigt så ska jag bygga ett ny kompressorsystem nu som konstigt nog ska heta REV3, har gjort ritningar på blocket som ni kan få...ska fräsa dom i slutet av veckan. Botten blocket som är kontakt med processorn ska vara i silver, om jag får tag på något...

Tar gärna en titt på dina nya ritningar, har bara tidiga skisser på mina så jag kan behöva lite inspiration
Hade du tänkt köra tre lager den här gången också?

jag ska lägga upp ritningar på rev3 blocket ikväll..det är byggt på 3 lager det också, men är lite större 40x40x35mm och bredare kanaler 5mm.

asker: använder du fortfarande propan som köldmedie? kom och tänka på en sak som du kanske inte tänkt på.... I en vanlig hermetisk kompressor som den du använder så är det ju öppna lindningar till elmotorn, så om det av nån anledning blir en kortslutning, vilket det förr eller senare blir den dagen kompressorn pajar så är risken för gnistbildning ganska stor och det lär ju bli en ganska stor smäll om propanet antänds!

Så jag rekomenderar att du byter köldmedie om du inte redan har gjort det.

/mic

usch för direct die. det är fan en teknik ja inte tror på för fem öre.
jag tror det blir sjukt mkt enklare o bättre med ett block.

Angående oljan: Skit ihopa.. Det finns mycket olja i kompressorerna.. Jag tömde min idag t.ex. 7dl :). Tror knappast att en matsked gör så stor skillnad. Jag hade tänkt mig R404 först men kylteknikern jag samarbetar med kom fram till att det inte skulle gå särdeles bra.... Så det blir R134 istället =/. Angående olja... Gamla kompressorer använder nästan uteslutande mineralolja. Det kan man inte använda till 134, 404 och yadda yadda.. Då måste det vara esterolja.. Den är extremt fuktkänslig dessutom. Max 15min mellan att ni häller i oljan och att ni vakuumsuger systemet. Kompressorer borde finnas överallt.. Det är ju inte direkt ovanligt att folk slänger kylskåp. Testat återvinningsgårdar?

När jag fixade min kompressor så välte den i bilen på vägen hem så lite olja rann ut, men det funkar bra iallafall.

appropå propanet så tror jag inte det är någon risk det där med kortslutning....ibland när man har stängt av systemet och kommer på att jag måste starta igen, och startar kompressorn så orkar den inte gå igång pågrund av det höga trycket, så borde det inte billdas gnistor då?? har inte smält än så..jag sover lungt

nu är ritningen uppe bättre sent än alldrig

Ritning till REV3 blocket

Jag vet inte hur stor risken för en explosion är, men jag vet att i kommersiella kylanläggningar där köldmediet är explosivt så är det förbjudet att använda såna kompressorer, där använder man istället en fristående elmotor som via en rem driver kompressorn m ungefär som en ac på en bil.

Jag skulle iaf inte chansa, ang oljan så har jag ingen aning, det verkar ju ha fungerat för asker, jag vet iofs inte hur lämge han kört sitt system, men det är ju trist om det skär ihop...

Finns det inte risk för statisk elektricitet vid remdrift?

Kör man med propan så spelar oljan ingen roll vad det är för något...alltså alla kompressorner fungerar med propan.

Det är förbjudet att ha bränbara köldmedier i kommersiella kylanläggningar om det överstiger en viss mängd. Annars så gör danfoss några kompressorer som är godkända för propan och de ser ut som en "vanlig" kompressor.

Jag personligen skulle aldrig lägga ut 1000-1500kr för påfyllning i en gammal kompressor, som i princip skulle kunna sluta fungera när som hällst...

tror att gränsen ligger runt kilot...

en flaska Gasol kostar ca 500:- för 11Kg om du har en tom flaska i inbyte...annars finns det mindre Gasolflaskor som borde vara billigare ,men hålldig borta från butan/propan blandnigarna som är i de mindre flaskorna, de runt 0-ca 600g