Bygga bärbar högtalare

8.5A har du redan räknat ut att högtalarna max kan dra + lite till för att driva självaste stereon MEN säkringen ska du först och främst dimensionera efter tjockleken på kabeln utifall att nånting skulle hända så att stereon skulle dra för mycket A eller kortslutning t.ex. så kan kabeln börja brinna om den blir för varm därför säkrar man av alla + kablar efter kabelns tjocklek nära batteriet, ska du du koppla dit ett cigg uttag ska även den + kabeln har en säkring och så vidare. ska du ha " många" grejer och vill ha det snyggt inuti lådan så kan ju en särkings "terminal" vara vettigt.

det finns lite olika tabeller att titta på för att se vilken säkring man ska ha och dom skiljer sig lite grann men dom är hyffsat lika.

här är 2 exempel på tabeller. Det vi då ser är att du borde ha en kabel som är 1.5mm2 med en 15A's säkring till stereons strömmatning och då skulle jag kört på samma kabel till strömbrytaren men bara monterat en 5A säkring istället då det ska jätte lite ström genom den kabeln. vill du köra grövre kabel skulle jag ändå använt samma säkringar som ovan.

EMMAS reglemente (billjud's tävlings sammanhang) Arean på kablarna är det som gäller.
Area Säkring
0,5 5
0,75 7,5
1 10
1,5 15
2,5 25
4 30
6 40
8 50
10 60
16 80
20 100
25 125
30 150
50 200
70 250
95 300

en annan variant

Area Säkring
1 7,5
1,5 15
2,5 25
4 30
6 35
8 40
10 50
16 60
21 100
33 160
45 200
55 300

Till laddare skulle jag köra på nånting så man kan få en smart snabbkoppling till som går montera i lådan t.ex. ctek och denna, då får man även se ungefär hur mycket det är kvar i batteriet det är ju inte så bra att köra ända tills det är helt tom / musiken dör..
http://www.ctek.com/se/sv/chargers/Comfort%20Indicator%20Pane...

Det är sammankopplingar / kontakter.

Hjälper gärna till så har du några fler frågor så kör på!

Säkringarna är rätt om dom passar i hållarna och ja 7.5-30 har allt du behöver.

antar att du köpte den som kostade 299? motsvarande ctek laddare kostar 499 och 200kr extra hade jag gärna betalat för lite kvalite men biltema laddaren duger garanterat också!

I listan har du största säkringen du "får" ha på kabeln teoretiskt men ska man inte ens nästan använda så mycket ström så är det ju lite onödigt att stoppa dit en större säkring så då skulle jag ändå försöka hålla ner säkringarna lite nu när vi pratar om så små kablar som det ändå är men skulle du stoppa en jätte tjock kabel till stereon så skulle man självklart gå upp i säkrings storlek, (för att resistansen i kabeln ska bli så bra som möjligt ska man ha exakt "rätt" säkring men i ditt fall spelar det inte så stor roll)

Återkom med vad du kör på för kabelarea sen så ska jag tipsa om vilka säkringar du ska använda!

Hej du!

Det är ju ledarens area som räknas, alltså koppartråden. Gummi och annat får du räkna bort.

Mm det brukar vara så.

I ditt fall skulle jag nog inte fundera så mycket över saken, utan sätta i en 10A säkring för att skydda kabeln.

Jag tyckte ni kom fram till att stereon skulle kunna dra max 8.5, så då har du ju ändå lite headroom. Skulle den 10A säkringen gå så går du igenom allt kablage och ser så att allting ser rätt ut. I så fall kan du ju öka till en 15A.

Egentligen tål nog kablaget mer, men eftersom det är osäkert hur stor arean är på den sista biten till stereon och amperen på en 10A säkring ändå räcker till finns det ingen anledning att gå på något högre.

Om jag vore du skulle jag kanske fundera på att dela in det hela vertikalt istället.

Ett fack till vänster där vänster bas och diskant är. Ett i mitten där batteriet ligger längst ned och stereon sitter i mitten. På baksidan kan du kanske lämna lite öppet för att kunna lägga in lite laddkablar och en skarvsladd.

Sista facket till höger blir såklart för höger bas och diskant.

Som det är nu tycker jag..
* att det är synd att det blir så tomt runt batteriet
* att basarna bör få varsitt eget utrymme att spela i
* samma sak upptill, mycket tom yta runt stereon. Diskanterna behöver ingen egen kammare eftersom dom _normalt_ är inkaplsade. Det får du kolla på.
* att idén med vertikala fack ger en större "tom" yta i mitten som du kan använda till något praktiskt istället.

Kolla så att batteriet håller rätt spänning. Är det på tok för låg spänning kommer stereon dra mer ström, alltså A, för att få ut den effekt som behövs. Då kan säkringen gå.

Kolla också så att ingen kabel ligger emot chassit.

Edit: eftersom du har en strömbrytare. Sätt den gula kabeln direkt på säkringen från batteriet. Sätt den röda kabeln vid strömbrytaren. Det kan ju vara så att stereon inte trivs med att slås på som jag tipsade om först. Dock får man ju här räkna med att den drar liiite ström även då den är avstängd.

Och så. Visst kör du 12v batteri?

Egentligen ska ju gul och röd ha +12v bägge två. Den ena används ju alltså för att behålla minnet för inställningar, radiokanaler och så, medan den andra används för att ge själva "startsignalen". Vilken som ger ström till själva driften törs jag inte svara på, men det borde ju vara den som ska sitta direkt på batteriet.

Oavsett är det märkligt.

Kolla att alla kontakter är ok, inga böjda stift och inga kablar som har kontakt någonstans.

Att batteriet ligger ner bör inte spela någon roll. Däremot är det ju vissa batterier som måste stå upp.

Hur har det gått för dig?

Kommit någon vart med felsökningen? Tänkte om du kanske hade någon annan radio att testa med?

Om inte annat verkar det som att många kör med förstärkarmoduler av olika slag. En sådan med en tillhörande blåtandsadapter skulle kunna vara en vettig lösning. Synd om det stannar av så att säga