Häva köp av Volkswagen Touareg

Jag har väl inte slätat över någon skadeverkning?

Det är fakta att det varken har långsiktig påverkan eller påverkar växthuseffekten negativt så som majoriteten verkar tro...

NOx är inte trevliga och ja de är giftiga något annat har jag inte heller påstått? Men påverkan är lokal och temporär till skillnad från CO2 och växthuseffekten, vilket är det som de flesta syftar på med miljöförstöring eller automatiskt tror detta handlar om eftersom det är avgaser från bilar.

Skulle vi byta ut alla bilarna ( och fabrikerna som släpper ut NOx ) i typ Peking mot elbilar och motsvarande imorgon skulle luften vara mycket ren där inom ett år. Men CO2 är inte lika lätt att komma till rätta med.

Med skärpta krav så som EU6 -> EU7 så är NOx så småningom ett icke-problem, definitivt i jämförelse med hur det såg ut för 30 år sedan. Speciellt efter detta avslöjandet.

Utvecklingen har gått framåt, även om det inte gått lika fort som VW/BMW/Mercedes gjort sken av. Det är en hel del skillnad på 5-serien före och efter modellår 2010 (modellkod E60 resp F10) och även om man kunde höra lite dieselknatter ibland så var kollegans bil en fröjd att åka i, även på motorväg. Den andre kollegans S60 är riktigt tyst även på motorväg.

Huruvida det lönar sig med diesel eller inte skiljer sig från modell till modell och från person till person. Med vår Kia går brytgränsen vid drygt 700 mil/år enligt Vi bilägare (eller vilka det nu var) pga låga CO2-utsläpp, snål motor och litet prispåslag jämfört med bensinaren så det är inte ofta man ser de senare på beg-marknaden. Vi har kört 2500-3000 mil/år sedan vi köpte den så det är inget snack om att det lönat sig. När vi köpte andrabilen (Polo) blev det dock bensinmotor, prispåslaget för dieseln var alldeles för högt.

Det som är allra märkligast är väl egentligen att man tillåtit tillverkarna att skicka modifierade bilar till förbrukningstesterna med specialoljor, lågfriktionsdäck och andra fånerier. Det är klart att bilarna som testas skall vara precis likadana som de som säljs till konsument, hur skall man annars kunna jämföra?

Visst är Tesla nice, men vi andra som inte lägger en mille på en bil hjälper det inte.

Audi Q7, VW Touareg och Porsche Cayenne är för övrigt maskinellt samma bil.

Dito Passat, A4 och Superb. Golf, A3 och Octavia. Tiguan, Q3 och Yeti.

Den tiden borde ha varit förbi för längesen, bensin också men något måste vi använda, så länge oljan finns kvar finns bensinen kvar.

TSI kallas på ett skojsamt sätt "Total Skrot Ibland" men det betyder inte att du får problem även om nyare TSI motorer har problem med turbon,och programvaror m.m. däremot slipper du Kedje problem som på äldre TSI motorer,likaså växellådsproblem (åtminstone kända).

Att du kommer få något/några/massor med problem innan garantitiden är slut finns det inget tvivel om så länge bilen inte står inlåst i ett garage 24/7.

Men så länge du har garanti lämna in den så fort något inte stämmer, och om du vill ha hjälp i 3 år av VAG får du följa deras service plan. efter garanti tiden då tar du en stor risk tyvärr, har du fickan full med pengar så förlorar du bara tid och förståndet med ilska och irritation

@Bulltazar: Om det är så dålig kvalitet och så mycket problem med dem, hur kommer det sig att familjens Audi A6 Allroad inte haft minsta problem under de 9 år som vi haft den? Jag försöker inte säga emot, jag är genuint intresserad av vad du har att säga.

Alla bilar får inte problem, man kan ha tur och enorm otur så kallat måndagsex, samt så kan dom hitta fel när du gör servicen speciellt första åren och finns det på lager byter man det utan att kunden vet om det (garanti Goodwill).

Om 5-10år har Svensson kanske råd med elbil.
Men idag är de antingen för dyra och har dålig räckvidd.

Tidigare räknade man om 10år, men har nu gått ner till 5år, då batterierna kommer att gå ner så mycket i pris att
bilarna kommer bli attraktivare prismässigt.

Men idag är de alldeles för dyra om du inte nöjer dig med en Nissan Leaf eller nåt.

Det är inte förbrukningen dom har ljugit om, det är något som kallas NOx värdet. Detta är har inte med förbrukningen i sig att göra. NOx tillsammans med oförbränt bränsle orsakar tung smog. I USA sätter man gränsvärde för bilen NOx utsläpp pga att dom har stora problem med detta i vissa av sina storstäder. I Sverige så har vi inga kontroller på detta, därför kommer troligtvis inte VW stämmas anmälas i Sverige.

För övrigt är det inte ovanligt att detta värdet är skyhögt i disel-bilar och det skulle inte förvåna mig om fler biltillverkare åker dit pga liknande fusk.

Jag vill verkligen inte försvara VW för dom har faktiskt fuskat.

Till TS fråga. Hade jag beställt en bil hos VW för en halvmiljon så hade jag också varit riktigt rädd för att andrahandsvärdet skulle bli riktigt lågt. Går det att häva köpet hade jag nog gjort det. Utöver det så hade jag inte själv haft några problem med att äga en VW då dom gör bra bilar. Är ju dock aldrig ok att lura kunden, SÅ AJA BAJJA KÄRA VW.

Exakt

Varifrån kommer allt detta? Aldrig hört om att just A1, A3 och Allroad (inte allround) skulle vara bättre än andra modeller. Dessutom är det enda som skiljer en Allroad från en vanlig A6 att det sitter lite extra plastkåpor under kofångarna och att det är höj- och sänkbar luftfjädring som standard, vilket egentligen bara borde vara ytterligare en sak som kan gå sönder, men vår funkar som en dröm även efter dessa 9 år.

Det andra du skriver har jag heller aldrig hört, låter som rent påhitt så du får ta och visa mig en trovärdig källa om du vill att jag ska tro på att en bil känns slöare för att man har kört ekonomiskt med den. Om något så är det mindre slitage på delarna så den borde ha kvar mer prestanda än en bil som körts hårt. Kan meddela att vår bil inte känns slö alls även fast vi kör väldigt försiktigt med den mestadels. Har inte mätt effekten på den men det är ingen märkbar skillnad mot när den var ny i alla fall. Dessutom har inte mjukvaran heller "lärt sig" nånting för när t.ex. mamma kör den så har hon konsekvent samma bränsleförbrukning som hon brukar ha och jag har den som jag brukar ha och vi samsas om bilen hela tiden.

http://teknikensvarld.se/volkswagen-backar-om-motorhaverierna...