Lastbilschaufför sökes för några frågor

@hoski:
En annan fördel för de utländska som kan vara en fördel för dem är väl att de vill jobba mer eftersom de får så mycket mer betalt än vad de vana vid. Det höjjer ju liksom viljan å arbetsmoralen

Nä så sett håller jag med också att bara de svenska ska få jobba. Men det är ingen nackdel att det är några andra också. Men det är inte bra när/om det blir fler utländska än svenska. Det är pengafrågan som gäller. Mm som med allt annat, kan man inte överleva på ett jobb så bör man byta. Men orsaken är att det är någon/något annat som tar över istället. Dvs utländskachaffisar i denna diskussion.

Det sjukaste var nog den gången då en lastbil stannade vid lastbryggan o han rulla ner rutan o börja gorma o vifta med armarna.Huvuddelen av dem kan inte engelska utan det blir lite svordomar(vet inte) o viftande med armar o pekande oftast.
... Han ville få hjälp med att öppna dörren till hytten då det inte gick att öppna från insidan.
Efter det så tog det 1 timma för han att försöka backa upp trailern rakt mot bryggan.

Eller en annan gång då en idiot körde nerför en slänt lite för snabbt när det var blixthalka.
Det slutade med att lastbilen stod o tryckte te grannens hustak så vi vart tvungna att ringa efter bärgare till slut för att han inte skulle paja hans hus.
Medans chauffören försökte be oss att inte göra det för han ville inte betala...o kunde inte heller.
Det fick vi stå för.Vi kunde ju inte stå där o se på när han mosa fastigheten.

Kom inte och säg att de kör med samma krav som riktiga chaufförer.

De gånger man fick svenska/danska/tyska chaufförer så gick det som en dans o man behövde inte göra nånting förutom att skriva på.

Det finns två typer av utländska förare den ena är den som enligt dom själva får bra betalt dvs dom som ligger runt hälften av svenska lönerna.

Men sen finns det dom som mer heller mindre blir "hitlurade" och får en lön som dom knappt kan leva på när dom sover 24/7/12/365 i lastbilen.
Det var nåt reportage om detta i updrag granskning/kalla fakta (tror jag det var) för 1-2år sedan där ett tiotal utlänska chauförrer var med i.
Lönen dom fick per månad berodde på hur långt dom körde/arbetade och om dom följde svenska reglerna för kör/rast/vilo tid så fick dom ut ca 3000:- i månaden.
Vilket gjorde att alla överskred denna tid rejält hela tiden för att kunna få ut runt 5000:- i månaden och därmed kunna skicka hem lite pengar till och med.
Och denna typ av chauförer verkade enligt i stort sett hela branchen bara öka o öka och var redan relativt vanligt.

Sen hjälper det ganska lite att tull/polis ökar kontroller av lastbilar vid gränsen rejält då dessa lastbilar stannar inom landet i år i sträck och när chauförerna slutar så lämnas bilen i sverige och nästa chaufär tar över efter nån dag.
Dom som var med i reportaget hade alla varit i sverige och varje dag och inte en ledig dag (förutom om lastbilen gick sönder) sedan dom kom hit kört lastbil mellan ett par månader och 1,5år om jag inte minns fel.

Alla hade blivit stoppade av polis med mängder av böter och en del körförbud på lastbilen ingen hade betalat en krona i böter och körförbudet sket dom fullständigt i.
Detta för att dom ej bor i sverige och kan därmed inte få inkass/kronolle på sig så att skita i böterna är 100% riskfritt och blir dom stoppade med en lastbil med heller får körförbud så väntar dom bara på att polisen försvinner från platsen och kör vidare.

Och under dessa år som lastbilen befinner sig och "jobbar" inom sverige så besiktigas den aldrig och skatt betalas aldrig varken i sverige heller utomlands försäkringar finns högst troligen inte heller.

Allt detta gör dessa bolag helt riskfritt utan några som helst reprisalier från svenska staten/polis/etc med enda undantag för tidsåtgången när polis stoppar dom och ger böter som ej behöver betalas och/heller "körförbud" tills 2min efter dom lämnat platsen.

Vad jag hört (vet alltså inte till 100%) för många år sedan så tex i tyskland (o mänga andra länder inom europa) så om en lastbils chaffis får böter så ska dom betalas på plats innan han får fortsätta i bästa fall kan polis följa med till närmsta uttagsautomat.
Det är först när svenska polisen gör på detta sättet samt beslagtar lastbilen tills ett körförbud är åtgärdat som detta kanske kommer kunna stoppas.

Välkommen till verkligheten, tror du konkurrens från låglöneländer inom produktionsindustri konkurrerar på samma villkor?
Vad som händer nu är att åkerinäringen, som varit skyddad verkstad de senaste åren fått konkurrens som så många andra branscher. Även IT har ju börjat känna av låglöneländernas konkurrens.
En annan grupp som tycker det är fruktansvärt med konkurrens är byggnäringen, de skriker sig hesa och sprider en massa skit om utländska byggföretag/erbetskraft.

"Välkommen till verkligheten"... varför riktar du det mot mig?
Tror du att jag upptäckte detta igår?
Om du tror att jag inte är insatt i dessa problem så tror du fel.