Hur investerar ni?

Ganska poänglöst att argumentera logiskt runt tesla. Jag tror nog Tesla kommer ligga kvar på den här orimligt höga värderingen till sommaren men det börjar verkligen kracklera nu.

Förstår det om man bara kollar på skalet av Tesla. Kika vad som finns inuti. Du låter som en typisk P/E investerare tyvärr.

Jämförde min faktura från september med förra året.
Bara 326% högre snittpris
Augusti var rena fyndet med bara 236% högre.

Juli var dock 1500% högre.

Stiligt att länka en snubbe som gör 3 olika analyser per vecka. Du bör nog kika på nån som är mer insatt i bolaget likt Tesla Daily. Då får du vettigare värdering än att kolla på bara skalet som jag nyss nämnde.

Nej sant jag har ingen vinning av att bemöta Tesla bears. Svarar på det jag känner för.

Q3 siffrorna närmar sig. Där har du faktan hur det går för Tesla. Då Rob Maurer har snudd på korrekt i sina estimat så kan de va värt att att spana på om du vill ha en realistisk bild om Teslas nuvarande vinst. Såg väldigt bra ut fastän pandemin stökat till i dryga två år.

Snacka marketshare på en marknad där elbilar nyss börjat är bara löjligt. Tesla säljer alla bilar de producerar. Räcker det? Finns det ett lager osålda bilar? Nej. Den dagen handlar det om marketshare.

Elon har sagt konkurrans är vad han vill ha och därför är alla patent öppna. No brainer. Det snabbar på elövergången vilket är Teslas syfte.

FSD är i beta fas och det rullar på fint. Faktiskt väldigt intressant att se och skulle funka felfritt där jag bor då man ser hur idiotiska korsningar dom har i Amerika. Småpotatis i Sverige.

Solar roof kommer bli standard men tar tid.

4680 är i produktion

Allt detta nämns i Tesla Daily om man som investerare i Tesla är nyfiken hur det går. Så klart de finns bias men Rob är väldigt transparent och kollar från neutrala vinklar.

Men du vill ändå inte erkänna det galna börsvärdet? Jag tror inte ens dem kan växa in i den värderingen om de så tar 50% av hela fordonssektorn. På batterifronten har vi väldigt många aktörer, solar roofs är solceller, låg marginal produkt, och du har massa aktörer som redan har integrerade solceller i färdiga tak.

Även jag handlar tesla aktien, både kort och long, men jag ser inte hur någon utdelning skulle kunna komma därifrån, det får bli någon 0.01% per aktie, på toppvinster i en topp konjunktur. Kul med växande bolag, men allt har ett pris, alltid.

@Maarus Utdelning kommer inte på frågan då Tesla gör bättre saker med pengarna. Den dagen vi ser utdelningar då finns det ingen tillväxtpotential kvar. Utdelning är m.a.o pengar i sjön i nuläget.

Kolla igenom denna video sen dra din egen slutsats angående värdering.

Och angående Burry (som cashat ut på minus).

@Gainsgoblin ditt track record för Tesla är ju inte direkt fläckfritt. Tydligt du inte vet vad du har att göra med men snackar som om du visste (utan källor).

Och @Aphex med sitt berömda P/E-tal.

Bara en miss på så där 22x pengarna.

Suck... De säljer för de vill max ha 10% tesla i fonden. Finns ingen större Tesla-bull än Cathie

Ja jag såg men varför ska jag köpa en bilkoncern på längre sikt till p/e 50 som hans video påstår? Då ska dem ändå bli dubbelt så stora som BMW först, dem kommer få det fortsatt tungt i Europa och Kina. Jag spelar endast med optioner på den aktien.

Du kan köpa VW till p/e 7, preffen ännu lägre givetvis, dem har också Quantumscape med solidstate batterier.

Jag köper inga bilkoncerner över p/s 0.2. Först då kan det bli intressant om dem börjar få lönsamhet på sin omsättning. Ju större dem blir, ju tyngre blir det också att växa.

Bara ett litet inlägg om Tesla (företaget, inte aktien).

Jag har varit rejält skeptisk innan, och ett tag såg det riktigt skakigt ut. Före lanseringen av Model 3 hade de modesta intäkter och det betvivlades att de skulle klara av att ha en "vanlig" bilproduktion. Model 3 lanserades, när ramp-up skulle ske i fabriken uppstod kvalitetsproblem. Dessa är dock hanterade nu och de har nyligen (i Europa) lanserat Model Y som bygger på samma plattform som Model 3. Att återanvända plattformar är standard inom bilvärlden, det är helt enkelt det som gör att serietillverkare tjänar pengar (kostar ofantligt mycket att utveckla en plattform). Musk är troligtvis bättre på detta än de traditionella bolagen, vilket för mig att tro att Tesla verkligen klarat sig över puckeln.

Jag kollar just nu på en ny förmånsbil. Har idag en V60 diesel som är mycket trevlig, men om jag skaffar en ny likadan blir det mer än dubbelt så dyrt för mig jämfört med nu. Dessutom räcker inte den skattefria ersättningen för att täcka drivmedelskostnader under körning i tjänst. Jag kollar då elbilar med förutsättningen att jag för det mesta kommer att ladda hemma, men en del långkörningar med laddning på väg. Här finns det helt enkelt inget annat alternativ än Tesla. De har flest och bäst laddstationer, dessutom är det den billigaste laddningen. Model Y har ett lågt förmånsvärde, även om det blir något dyrare för företaget.

Hur går era tankar kring att teckna sig för Volvo Cars?

Inte omöjligt att jag kommer teckna mig, i alla fall om min överföring av en fond till Savr (som inte finns för nyköp där, men man kan handla med om man redan har den där) drar ut på tiden mer så jag inte kan lägga de pengar jag har för köp i nyläget där innan dess.

Men får väl se när prospekt etc. dyker upp.