Hur investerar ni?

Prospektet dök väl upp i eftermiddags?

Håller inte med, WV tog till och med in Elon på sin konferans för dom vet inte vad dom ska göra. KK bolag.

Där har du en jättebra anledning varför du inte kan bry dig helhjärtat om nyckeltal, för det talar inte om var bolaget är på väg. Likt P/E i Tesla.

WV är bland de sista jag skulle köpa i dagsläget.

Credz till WV VD dock som insett de sitter i skiten och säger det rakt ut att de måste omstrukturera bolaget men tyvärr för sent i mitt tycke.

@Maarus angående utdelning i Tesla så har Tesla ett annat powerplay på $1000. De skulle kunna späda ut aktieägarna med några ynka procent med en nyemission som skulle generera snuskigt mycket pengar för så låg utspädning. Det skulle vara i Teslas fördel jämtemot utdelning. Nu kan de ju vara så att det inte finns någon anledning i dagsläget då det finns kassa men jag tror ändå det kommer komma för vi har en extrem expansion för Tesla.

Kanske uppköp av någon spelare som inte vill konvertera till el snabbt nog tex Toyota eller WV om de skulle vara på väg att torska. Skulle göra god nytta av deras fabriker. Dock tror jag Tesla bygger nya fabriker snabbare än de skulle konvertera en oeffektiv fabrik från WV/Toyota som troligen är för liten också.

WV tar 30h att göra en bil medans Tesla tar 10h. Effektivitet är skillnaden på fabrikerna.

Haha, jag pratar om längre sikt angående utdelning, jag föredrar aktieåterköp. Men med en nyemission så har vi ytterligare aktier som dem där framtida vinsterna ska delas på.

Oavsett finns det långt intressantare EV plays än tesla, som inte är dem gamla traditionella bilkoncernerna om du vill ha expansion och som växer snabbare. Jag undviker högt värderade och spekulativa bolag, då T-bill 10Y fortsätter ånga på, tillsammans med Brent, och det har inte varit fel beslut iår. Och Powells "transitory inflation" narrativ har redan börjat flagna, 200usd brent optioner är redan i handel.

Menar du att VDn far med osanning i pressmeddelandet? 🙈

https://www.avanza.se/placera/redaktionellt/2021/10/18/volvo-...

"Geely gör inte det här för att realisera vinst ('cash in') på Volvo Cars. De gör detta för att få en bredare ägarbas och de avser att vara storägare under en överskådlig framtid", var beskedet från Björn Annwall.

Volvo cars värdering på 19-23 miljarder dollar placerar dem i nivå med Suzuki, Nissan och Subaru i börsvärde. Kia ligger på 28 miljarder usd och levererade förra året 2,61 miljoner bilar, Volvos motsvarande siffra är 0,66. Kia har enligt mig även nått längre i elektrifieringen.

https://companiesmarketcap.com/automakers/largest-automakers-...

Volvo Cars tjänar 3-4 gånger mer per bil än Kia, så räcker inte att bara jämföra antal sålda bilar.
Men håller med om att Kia har kommit en bra bit längre med elektrifieringen.

Jag kommer sannolikt att teckna, om det inte dyker upp något.

@glemmy var hittar du det att Volvo skulle tjäna 3-4 ggr mer per bil än Kia?

Anledningen de gör en IPO är för att de inte vill fläcka ner "Volvo Cars" elektriska sida med deras fossila "Volvo" maskiner som kommer ligga under lupp framöver.

"Volvo Cars" 50% sålda elbilar vid 2025 är alldeles för lite och 100% 2030 för långt bort. Går för segt till elektrifiering. Hur långt har Tesla kommit 2025? Någon som ens törs gissa? Blir Volvo Cars överkörda av Tesla bilar i Sverige 2025? Stor sannolikhet till det.

Det blir ett krig utan dess like samt att Volvo Cars kan konsten att ta betalt för bilarna. Som då blir till en svaghet storleksmässigt.

Hybrider är rena skräpet men jag gissar att de räknar in dessa i sin statistik om elektrifierade bilar konstigt nog.

"The future customer offer cannot just consist of an electric car, we also need to listen to our consumers" Yikes, snacka om att krokbena sig själv med den frasen. Bygg elbilar och folk kommer köpa men låter man folket välja då kan man köra på fossilt hur länge som helst så länge soppan är billig nog.

Skall Volvo Cars skapa ett nytt dotterbolag?

Syftar på IPOn om segregering fossilt/el.

Förtydligande: Köper du 'Volvo A/B' investerar du i fossilt. I 'Volvo Cars' fossilfritt.

Nja, Volvo AB är moderbolaget för Lastvagnar, bussar m.fl vilka fortfarande är svenska.

Givetvis, har inte påstått att den analysen är tillräcklig. Men det säger en del om marknadsandelar och produktionskapacitet för två tillverkare med liknande målgrupp.

Volvo AB erbjuder väl elfordon? Tror att jag har läst om både lastbilar och delar av VCE's utbud som är eldrivna.

Jo i småklasserna. Men dyra som stryk.

Jag försöker avväga också om detta är en bra investering eller ej. Får väl satsa en summa jag är bekväm med att förlora.

Är också rädd för ett nytt Telia.

Och andra sidan har Volvo börjat sälja så det knakar i Kina. Man köper Volvo främst för att de ses som säkra.
I Beijing så får man i princip inte köpa bränslebilar längre. Man får vara med i ett lotteri om ett regnummer.
För elbilar kunde man få reg nummer direkt, vet inte om det fortfarande är så.

Volvo är ett bra märke och har historiskt gjort bra bilar. Just nu är det elbilar som gäller. De har hybrider och dyra sådana.
De måste få fram billigare nu.

Något som är oroande är dock halvledarbristen och hur det kan påverka volvo.

Volvo AB och Volvo Cars har inget med varandra att göra förutom namnet.
En gång i tiden var det samma ägarbild men det knoppades av för länge sen.
Klassiskt misstag dock att tro att Volvo A/B på stockholmsbörsen hade nått med Volvo bilarna att göra
Men som tidigar nämnts handlar det om lastbilar och anläggningsfordon.

Volvo AB och Volvo Cars har väl inget med varandra att göra? Och har inte haft det på många år.

Det är inget som ändras iom IPO

Då vi är inne på bilar. Lite vad Munro tycker och tänker.

@anon134512 menade att Volvo AB kommer leva på fossilt ett bra tag framöver om inte batterier innoveras rejält. Det är dyrt och tungt för nischad marknad tex inom städer där man vill ha tysta maskiner och även lång batteritid. Gör man småjobb passar el och dess storlek bra men dyr inköpskostnad för nya maskiner.

Volvo Cars är Volvo Cars, vilka "Volvo" maskiner syftar du på? Deras vanliga bilar?

Elbilar har lägre vinstmarginaler än vanliga bilar, det är inte så konstigt att Volvo Cars behöver 10 år på sig för att ställa om. Jag tror att det är alldeles för lite tid till och med. Hela deras verksamhet är baserad på en annan kostnadsstruktur, stora delar av Volvos nuvarande arbetskraft blir helt överflödiga.

Något som kan vara värt att ha i åtanke är att Volvo Cars äger stor del av Polestar. Senast i Juli i år 49,5%, och det verkar inte som det finns några planer på att använda annat än Volvo Cars fabriker och elarkitektur för att bygga Polestar 3 och även vissa framtida modeller. Sneglar man på Polestars potentiella värdering på 20 miljarder$ så ter sig Volvo Cars värdering väldigt låg för mig iaf, även om Polestars värdering kan innehålla mycket "hype" utan substans.

Än så länge har jag faktiskt bara sett positiva omdömen som säger man bör investera. Kommer det tillräckligt många så kan det vara värt risken med en chanspost och sälja direkt.

En negativ: https://www.privataaffarer.se/oklar-vardering-avskracker-i-vo...

Du har fått något om bakfoten gällande Volvo Cars/Volvo AB som andra påpekat.
Du tänker kanske på Polestar (som också ägs av Geely). Det var "hustrimfirman" till Volvo Cars som lanserades som ett elbilsmärke.

Här var källan https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/global-car-maker-...
Kia måste sälja 155 bilar för att tjäna lika mycket som Ferrari tjänar på en, Volvo 45 bilar.

Gjorde en kontrollräkning baserat på EBIT/rörelseresultat för Kia och Volvo för 2019 (ca 15 Mdr SEK för båda, men Kia säljer ca 4 ggr mer bilar, men det svänger år till år och VCC hade lägre rörelseresultat i 2020 än tidigare år.

Jag håller inte med om att de har liknande målgrupp.
Kia har ryckt upp sig på senare år men de är fortfarande en volymproducent som konkurrerar med t.ex. Toyota/VW.
Volvo är ett nischmärke som siktar på att konkurrerar med de tyska premiummärkena + Jaguar, Lexus osv.
På största marknaden Kina räknas de till Luxury-segmentet.

@glemmy trevlig artikel men ja Kia säljer ju bra mycket mer bilar än Volvo. Kia har väl blivit ett bra märke nu för tin som är "billigt" men med sämre kvalité än Volvo i stora hela.

Likaså med Mitsubishi ASX som det finns fler av där jag bor än Volvos.

Inför Tesla Q3 rapport om en timme.

Highlight (5min): https://youtu.be/t4u9MSjFq-A?t=3210

Skulle ni säga att det är värt att månadsspara ett par tusen i Thematica – Future Mobility? specifikt på avanza, Avgiften är 5,80% så säljer av vid senast 50 tusen (rabatt)

Väldigt fin utveckling vad tror ni om fondens förväntade avkastning framöver?

https://www.avanza.se/fonder/om-fonden.html/1158131/thematica...