Mercedes borde skämmas, problem med bromsar som kunde slutat i olycka!

Det jag försöker få sagt är att resultatet av en packning som saknas (var denna packning nu skulle sitta... möjligen mellan huvudcylinder och bromsvätskebehållare, vad man ska på den och göra när man byter belägg och skivor) och läcker bromsvätska ger resultatet att pedalen gradvis tar längre och längre ner tills den inte längre tar alls - och till följd av detta kan, eventuellt, huvudcylindern vara förverkad. Eller är jag helt fel ute med mina huvudcylinderteorier, och det bara är att fylla på bromsvätska och köra efter att man luftat allt?

flytande ok, bara en kolv, antagligen "smörjt" gildpinnarna.
(varför dom kärvar efter ett år är en annan fråga)

20 tusen mil på samma skivor och klossar? Möjligen om du aldrig lämnar e6-an...

Runt 10 får nog anses ok, men hård körning på tyngre bilar är inte kortare ovanligt... Beror på vad för kvalitet det sitter på från början.... 4 tusen är ju ett skämt....

*** raderat ***

OT: Tråkigt med Mercan. Jag hade en W211 (före facelift) som hade fruktansvärda kvalitetsproblem. Styrservo rasade innan 10.000 mil, bakaxeln började läcka olja - också före 10.000 mil. Drack 1 liter olja på 800 mil (bensinare dessutom). Nu har jag en W212 som än så länge skött sig exemplariskt, och en ny CLS bör inte bete sig värre.

Vill inte verkstaden ta hand om det eller erkänna sin inkompetens så kan du alltid kontakta Mercedes områdeschef el dyl. för att få reda på om inkompetenta mekaniker är något dem ofta anställer samt skicka med eventuell bevisbörda samt din historia. Kontaktar man chefer för företagen som strular, och har en bra anledning till att göra detta samt trycker på viktiga punkter så brukar helt plötsligt problemen försvinna illa kvickt. (Har själv gjort detta i ett flertalet händelser och alltid fått rätt väldigt snabbt. Oftast beror krångel på att förstalinje-personalen är inkompetent eller helt enkelt inte kan göra speciellt mycket utan att koppla in sina chefer, något dem nästan aldrig hr tid med eller vågar göra. Det hela blir mycket bättre om du har lagstöd för dina krav då dem oftast inte vill bli indragna i något som tar tid eller kan förvärra deras rykte. Det enda företaget jag har haft problem med har varit Blizzard pga jobbiga internationella regler.)

Jag råder dig dock absolut inte att använda dåligt språk eller verka aggressiv då det bara slår tillbaka. Använd ett smart språk och lägg stor vikt vid den betydligt försämrade säkerheten som deras mekaniker har orsakat iom deras tydliga inkompetens. Bromsar är oerhört viktiga att dem fungerar, speciellt när du har betalat ett sådant hutlöst pris för din bil.

Fråga också hur länge ett bromsok och en bromsskiva ska hålla enligt deras testare, är det betydligt längre tid/distans än vad dina har hållit så är det verkligen en punkt du bör trycka på. Bilfirmorna lägger oerhörda pengar på alla delar av sina bilar och har dokumenterat sådana saker väldigt väl. Åtminstone så att dem har goda referenspunkter att bygga sina produkter runt.

Lycka till med dina problem! Jag hoppas verkligen att det löser sig!

@niclasc: W212 är en mycket bra bil, fråga alla taxichaufförer ;). Vad jag förstår bygger CLS (W218) även på samma plattform som W212, så detta verkar vara ett riktigt måndagsexemplar. Generellt håller Mercor nyare än 2009 en (åter) god kvalitet. Jag har även en W124 och en W460, som också är otroligt bra bilar.

Hade jag lagt de pengarna på en Mercedes och fått de problemen hade antagligen min skalle exploderat. Helt jävla oacceptabelt! Som någon tidigare skrivit i tråden så skulle jag definitivt ta kontakt med generalagenten i Sverige och på ett artigt sätt lägga fram problemet. Gör de inget åt saken sälj bilen och köp en Porsche Panamera istället. Visst en Panamera är dyrare ny men man kan få en lite lätt begagnad hos ett Porschecenter till ett hyfsat pris. Dessutom har de två Porschecenter (Göteborg och Borås) som jag har haft kontakt med de senaste tolv åren löjligt bra och kompetent service.

Ok. Vet du om peugeot 307 har samma sak? det är jäkligt off topic, men min sambo har en sådan och ibland bromsar den inte hur långt man än kör ner pedalen. Jävligt märkligt. Vi tror det är en givare som styr bromsverkan. Verkstäderna har inte hittat felet. Jag bytte ut skivor och belägg nyligen. Samma problem.

Jadå. Vi kollade bromsvätska efter bytet av klossar. Det är så oregelbundet och svårt att förklara. Kanske inte samma problem som hos MB. Tror det är något som inte gäller många andra än oss. Ironiskt nog har vår Peugeot varit väldigt problemfri annars. Något Peugeot inte är kända för.

Min 740 låter inte. Broms gnissel är ofarligt och uppkommer om man glömt antignisselskydd som sitter på klossarna men finns fler anledningar.
Det ni hörde var metall mot metall och det hör man DIREKT. bara åka hem eller direkt till verkstaden. Man borde nästan utbilda folk eftersom folk verkar inte höra eller förstå skillnaden.

Kolla forum och hör med andra ägare, kolla upp vanliga problem som bilen kan ha.

Skickades från m.sweclockers.com

*** tråd modererad ***

Jag har redigerat några inlägg då onödiga flamebaits, vilka inte tillförde något till diskussionen, hade kastats in. Några inlägg är raderade för att de högg på just dessa flamebaits.

Eftersom den sidodiskussionen börjat ta över såg jag inget annat alternativ än att radera dessa inlägg, med förhoppning om att TS diskussionsämne får utrymmet.

/KimTjik

Herregud! Hoppas att Mercedes löser problemet och ersätter varenda krona som ni har lagt ut på det!

Har ej läst igenom tråden - så ber om ursäkt om det redan har tagits upp - men att kontakta någon av de större branschtidningarna brukar sätta fart på generalagenterna. Hör med Automotorsport, Teknikens värld och Vi Bilägare..

Fasiken vad tråkigt, man hade hoppats på att dom bara kunde "fixa det" en gång för alla men det är väll rent önsketänk, man tycker ju dom borde kunna sina bila utan och innan

Är det någon automatisk, elektrisk parkeringsbromsen som inte släpper eller är det bromsskivorna som ligger på hela tiden?

I den videon, bromsar föraren lite för att få fram gnisslet eller låter det så utan något bromsstryck?

Och precis därför undviker jag verkstad och lagar bilen själv! :/

Har inte läst hela tråden, men längden på bromsklossar varierar ju med föraren. Men det kanske redan är avhandlat och inte heller relevant i tråden. Skyller på ölen.

Ja prata med Mercedes Sverige och be att få åka till en annan verkstad. Skicka med videoklippet, förklara hur ni kör (gas/broms) och be någon (chefs)mekaniker få titta på det. Ta upp att den verkstan där ni köpte bilen lämnade ut bilen en gång när bromsarna knappt fungerade och att det är förenat med livsfara och ska inte en mercedes vara en säker bil?

"skrikande bromsar", materialet självsvänger och låter på detta sättet.
Finns "tusen" sätt att åtgärda detta på, gummiskivor mellan klossar och ok, kopparpasta, bearbetning av klossar(slipa lite på plattan, skära skåror i belägg etc), belägg av annan hårdhet.
Problemet är att detta blir dyrt om du inte gör det själv(dyrt då också, delar kostar), och, hur mycket skall man göra själv på en dyr bil som omfattas av garanti(?)