Bilfråga: 1.6 Diesel eller 1.2 Bensin

Skulle tippa på runt 0.55 för dieseln och runt 0.6 för bensinaren.
Baserat på enkla googlingar dock

Sen får man ju kolla vad skatteskillnaden är på för att se vad som är mest värt i slutändan, beroende på hur många mil per år du kör.

Bränslebesparingen är ju svår att beräkna utan att veta hans nuvarande förbrukning. T.ex. Sp är skillnaden mellan min fars bil och min egna bil är bra mycket större än 10%. 1,2 liter milen kontra mina 0,42 (jag kör V70 Drive).

Som någon annan skrev så är skatt, reparation och även försäkring något man måste väga in också och hur tungt varje post väger får ju kopplas till hur mycket man kör helt enkelt.

Skickades från m.sweclockers.com

Kör du mycket motorväg så kan du glömma den lilla 1,2L bensin motorn.
Har själv gjort det misstaget, På 70 sträckor drog den inte mycket men när man passerar över 100 så drar dom riktigt mycket, Låg på ca 1,2L milen med en Kia Rio . Bytte upp mig till en 1,6L Kia ceed sportswagon och ligger nu på en förbrukning på ca 0,6 dvs halverad förbrukning och betydligt roligare bil att köra.

Vad är kostnaden för skatten på bilarna kolla det så blir det lättare att välja.

Jag har alltid kört bensin för att jag gillar inte hur diesel låter och "känslan" när man kör. Min 2.0L 190hk bensin motor dricker 0,69 och det är jag nöjd med.

fel motor så kan skatten vara +4000kr även på en liten bil (Q7 +12000kr inte så kul)

En annan sak att tänka på med begagnade diselbilar är när det är dags för en större partikelfilterservice. I vissa fall har jag hört att den servicen kan kosta 20-30000 SEK.

Men I övrigt tycker jag min diselbil är mycket trevlig. (V50 från 2011)
Jag gick ner i alla fall 10-14K SEK per år i drivmedelskostnad när jag bytte från bensin, och jag kör ungefär som du 8-10Mil per dag.

"Otroligt" sega stämmer nog inte. Du kommer no bli chockad hur en Focus 1,6 TDCI går. Utan att växla ner så
kan jag säga att 70-120km/h (omkörning) så är Focusen snabbare än din mercedes....

Fabian 1,2 bensin är förmodligen deras gamla 3-cyl maskin som fanns i VW Polo och VW Fox/Lupo. Den surrar och låter otroligt mycket
och är helt orklös. Så 8-10 mil om dagen... glöm det.

Generellt sett så måste jag säga att Fords diesel är en mycket trevlig motor, och jag hade definitivt valt Focusen framför Fabian. Dessutom är väl Focusen klart rymligare, med större bagageutrymme mm. Dessutom har ju Focusen 5 stjärnor i Euro NCAP, medan Fabian bara har 4.

Har precis köpt en ny subaru diesel, kör ca 2500mil/år, gick från bensinare och är jättenöjd men det är väl genomtänkt då jag har kalla vintrar så har den dieselvärmare jag underhållsladdar batteriet en gång/vecka, då jag åker en hel del osaltade och oplogade vägar, drar släp så behöver jag 4wd och hög markfrigång. Kör jag snålt så ligger jag på 0,55l/mil och det med 2.0D CVT låda och konstant 4wd.

Köp ingen diesel om du kör mkt korta resor, partikelfilter behöver lite tid för deregenering. Ecodriving i all ära men kör man så, så får man bromsproblem, igensatt partikelfilter i värsta fall. De flesta nya bilar har ett degereringsprogram men kör man bara småvändor så kommer det inte hinnas köras. Ang Vintertid, (beror på var man bor) är det riktigt kallt kanske du måste få upp värmen på motorn även om du har motorvärmare så kan motorn få problem att hålla arbetstemp och det är varken bra för motor eller partikelfilter eller värme i kupén, och då kan du behöva en dieselvärmare för att få motorn till arbetstemp och värme i kupén. Kör du då inte minst lika länge som värmaren gått så kommer du tömma batteriet. Dieselbilar har generellt dyrare servicar brukar ofta inkludera inställning av spridare osv, partikelfilterproblem pga att det är korta resor och dålig värme. Sedan är det vanligt med batteriproblem i kombination med dieselvärmare, tack vare kortare resor. Det är många smartskallar som kör till affären (5min resa)låter värmaren gå på parkeringen medans de handlar, åker hem igen (5min resa) de brukar bli stående någonstans och kommer få sätta en batteribudget i sin ekonomi. Så köp inte en diesel om du åker mkt kortvändor, bor du där det är riktigt kallt så måste du nog ha en dieselvärmare. Det kan vara vanligt fel med dieselbilar om det är manuell låda att kopplingen slits/är lätt att bränna pga högt växlade bilar och mkt motorvrid.

Sen ang begagnad bil på diesel med partikelfilter så skulle jag då säkerställa att ägaren kört mkt långa resor, är det en bil med mkt kortresor skulle jag aldrig köpa den, motorn kanske aldrig gått riktigt varm.

När man tänkt igenom det ovan så kan man räkna siffror på bränsle, skatter, försäkringar osv

Jag skulle verkligen börja med att göra en kalkyl på hur stor del av kostnaden bränslet faktiskt är.

Räkna på hela din kostnad, varenda liten grej. Parkering, försäkring, skatt, besiktning, värdeminskning, planerad service, snittkostnad på oplanerad service och snitt på hur långt du kör i månaden.

Inte helt sällan när man ställer upp detta visar det sig att en något äldre och mer bensinslukande bil ofta tar igen detta på billigare försäkring, lägre värdeminskning och billigare service.

Inför att köpa en begagnad bil brukar jag även titta i serviceschemat och kolla upp om det är en dyr planerad service inkommande. Vissa servicar är väldigt dyra och ligger dessa bara ett par månaders körning efter inköp får man självklart räkna in det i sitt inköpspris.

Är man för slapp för att ställa upp allt det här så kan man så klart göra den extremt simpla varianten; hur mycket får jag betala i mellanskillnad för att byta bil? Hur många månader/år skulle jag behöva köra för att spara in mellanskillnaden och börja gå plus? Om det ser ut att vara många år kan det vara dags att fundera på om man ens kommer sitta i samma livssituation fem år framåt i tiden.

Sanning med modifikation, blir snabbt väldigt dyrt reparera en "billig" bil med..
Framförallt om man åker 10mil om dagen i en bil som är "tänkt" att åka 50mil i veckan och skrotas efter 10år

Ta, ta en tur och provåk, vissa grejer kan man snåla in på, en dieselmotor i samma modell du redan har kanske?

Förbrukning är på inget vis rakt proportionerligt mot motorvolym.

Vill du åka billigt på riktigt föreslår jag en mercedes veteranbil med nyare motor
Komfort som är bättre än dagens småbilar, och låg förbrukning, billig service etc erc..

Provåk, välj sen.
Gärna 20milsresa, å ta den riktiga förbrukningen om möjligt, dvs tanka fullt, kör, räkna milen, dela bränslet som får fyllas på med antal mil körda