Böter var/varannan vecka. Hur göra?

@cusah

orkar verkligen inte läsa genom alla kommentarer, men jag hade samma problem som dig för ett par år sedan, lösningen blev att prata med en företag på andra sidan vägen ca 700m bort, som hade massa personal p-platser, jag förklarade situationen och fick lov att ställa mig där under städdagarna.

leta efter någon företag i närheten och förklara din situation, hoppas det löser sig

Det beror nog på vilken gata i kommunen det är. Det är ett par år sedan jag hade någon som helst insyn, men utanför krogen jag jobbade på då, kördes det städning varje vecka, då den låg i "affärsdistriktet" som städades betydligt mer frekvent än resten av stan. Ovanpå krogen var det 6 våningar med lägenheter, så det var ju inte så att det var omöjligt att hitta bostäder i området i heller...
Det beror helt enkelt på hur mycket folk som rör sig i området,, och hur högt kommunen prioriterar att det ska vara rent och snyggt.
Som jämförelse, så där jag bor nu, städar kommunen inte alls, det får hyresvärden sköta, helt och hållet. Så det blir gjort ungefär 2 gånger om året...
B!

Självklart inte bara jag som resonerar så. Inte en slump att ingen i min ålder skaffar moped längre, dock kan man skaffa en cykel för minst samma pris utan några intentioner att motionera. Det är helt enkelt inte okej att ha moped efter en viss punkt i livet.

Märkligt resonemang, och felaktigt, eftersom jag känner en gäng arbetspendlare som tar sin moped, kör till färjan, och åker till Danmark, 5 dagar i veckan. Du skyltar inte med din ålder, men de är mellan 35, och 60. Jag antar att det faller in i "Inte en slump att ingen i min ålder skaffar moped längre" men vad vet jag. Och, "Det är helt enkelt inte okej att ha moped efter en viss punkt i livet." punkten är inte heller specificerad, men syrran är 36, och fram till sin graviditet pendlade hon på samma sätt, strax över 3 mil i var riktning. (En till färjeläget, 2 till jobb, omvända förhållandet på hemvägen.)
Det är BETYDLIGT smidigare att pendla med moped, än med cykel, och båda är kostnadsfria att ta med på färjan till Danmark, så pendlingen kostar soppa, försäkring, underhåll, och 35:- enkel resa, däremot kostar MC, skatt, försäkring, underhåll, besiktning, soppa, och 195:- enkel resa.
Jag förstår att det inte passar sig i din klick av statussamhället, men folk som faktiskt måste räkna lite på att få ihop hushålls ekonomin, ser ganska fort att det bli betydande skillnader i kostnader här. Och det fort, utan att det egentligen påverkar restid, eller bekvämligheten nämnvärt. Bil, kostar i sammanhanget ungefär som MC'n, med samma kostnader, och ett biljettpris på 218:- med en biz.
Pendlarkort, kostar:
530:- för person & moped, max 46 resor, under en månad.
3375:- för MC, max 50 resor, under två månader.
4565:- för personbil, max 50 resor, under två månader.

Om alla arbetat på samma plats, och med samma arbetstider kunde man räknat hem det, eftersom man får vara 9 i en bil, på ett pendlar kort, vilket skulle bli 507:- per man. Men eftersom det nu inte är aktuellt, så är moped utan vidare det vettigaste sättet för de hundratalet personer som arbetspendlar mellan Helsingborg och Helsingör, om de inte helt enkelt bor, och ska till, platser på gångavstånd från färjelägena, eller så att lokaltrafikens busslinjer passar.
Det känns som om du helt enkelt behöver titta utanför din egen lilla glasbubbla, och inse att alla inte lever samma liv som du, och att prestige i vilken typ av fordon man använder för att transportera sig till och från arbetet, är ett ganska löjligt sätt att hävda sig på. Mopeden är helt enkelt ett transportmedel, som spar en i runda slängar 40000:- om året som HH-pendlare. Pengar för vilka, man kan få en rätt bra semester, de veckorna man i alla fall skiter i att betala pendlarkortet...
B!

Edit
Ah, just ja. Man måste betala en årsavgift för att vara med i pendlarklubben, vilket är ett krav för att få köpa pendelkortet, men inte en autobiz. Eftersom priset med en autobiz blir betydligt högre än pendlarkortet för bil, så känns det inte JÄTTE relevant, men jag har för mig avgiften är 125:-/år.
/Edit

Jag menar inte att det är helt svart eller vitt, men det är väl så sociala normer fungerar? Jag påstår ändå att folk i medelåldern generellt inte skaffar sig moped, även om det egentligen skulle vara det förnuftigaste ur många perspektiv. Inget jag ser i mina kretsar, eller runtomkring där jag bor ö.h.t. Tror inte att några specifika exempel som det du ger påverkar det något särskilt.
Men så klart. Det är ju bara vad jag tror, utifrån egna observationer.

Att ditt liv inte styrs av vad andra tycker är ju bara bull. Visst är det mer tydligt när man är yngre när alla ska ha ett visst märke på kläderna osv men det är egentligen exakt samma sak när man är äldre fast det handlar mindre uppenbara och ytliga saker. Det är ju bara de riktiga orginalen som inte bryr sig om vad andra tycker, på riktigt. Tror inte du är ett sådant.

@cusah: Jag har varit i typ samma sits när jag jobbade natt och det är inte roligt. De få platser som inte städades samtidigt som alla andra gick åt väldigt fort och det fanns typ inga alternativ i närheten. Här är det boendeparkering vilket tyvärr innebär att nästan alla platser på gatan är korttidsparkeringar för de som inte har boendekort och således är det nästan omöjligt att parkera på natten i ett annat område än det man har kort för, vilket kan innebära att närmaste p-plats man får parkera på ligger långt bort. Jag löste det oftast (när jag kom ihåg och slapp böter) genom att parkera på annan mark där kommunens p-vakter inte kunde lappa en, typ inne på en kyrkogård i närheten eller på tomtmark som hörde fastighetsägaren eller så. Ibland fick man böter där med men sällan, och för det mesta mycket lägre böter än på gatan. Vakterna är ju alltid där på sopningen liksom så böter är ju garanterat om man står där.

När jag var liten hade min farsa ett knep för att få behålla sin plats. Han hade ett par konor i bilen som han ställde på platsen när han åkte ifrån den och ingen vågade ju flytta på konor på gatan liksom så platsen var alltid ledig när man kom tillbaka. Knappast lagligt tyvärr men det funkade i alla fall.

Mitt tips är annars som flera andra har sagt här i tråden att du borde hitta någon som har en privat plats och jobbar dagtid och få dem att hyra/låna ut platsen till dig dessa tider. Finns det villor i närheten så kan du ju framhålla att inbrottsrisken minskar med en bil på infarten.

Men det är ju en ganska speciell situation i HBG med pendling till Danmark. Jag och många andra hade nog åkt till jobbet i en farmor-anka-bil med clownperuk om det hade sparat 4000 i månaden liksom, det gör det inte socialt accepterat (utanför kretsen i samma sits i alla fall). Det sagt så har jag en kollega som åker moppe till jobbet, han tjänar tid på det då han slipper köer och omvägar. Men det handlar i min mening också om att han vill vara lite speciell, och han hade ju kunnat cykla istället och sparat mer pengar (och fått lite välbehövlig motion och så) liksom.

Det är klart det är en speciell situation, men det gör bara beteendet vanligare. Verkstadschefen som "har hand om" verkstaden vi köper all vår rostfria plåt från, körde moped den milen han hade till och från jobb, 4 dagar i veckan. Den 5'te tog han bilen, och körde och handla på vägen hem. För något år sedan köpte han hus, och har nu 7 minuters promenad till jobb. Och lite drygt 20 minuters restid, så han varken kör eller cyklar längre...
Polaren som jobbar på DHL som terminalare, sålde bilen, och började cykla. Efter de första 3 månaderna ställde han cykeln, och köpte moped. Alternativet där var "mopedbil" men eftersom de båda inte får köra närmsta vägen, och det finns ett par passager längs vägen man får köra moped på, som inte en mopedbil klarar, så blev det vanlig moped.
Båda hade samma argument som syrran för att välja mopeden, men jag har inga siffror att basera det på. Ekonomin är alltid vägledande när man väljer att köra moped i stället för bil till och från jobb, men har så långt att man inte nödvändigtvis vill, eller orkar cykla. För polarens del, hade det antagligen gått bra att cykla 6-9 månader om året, men nu finns mopeden, så motivationen tryter troligen.

Personligen känner jag att det inte är en riktigt rättvis jämförelse, men visst. Kör på den.

Jag vet två personer som cyklar till jobb. (Sanning med modifikation. Mer om det nedan.) Den ena är min styvmor. Hon bor i en villa på ett industriområde, med drygt 1 kilometer till jobb. Är det inte strålande väder tar hon bilen.
Den andra är läraren till min parallellklass i årskurs 4-6. Han är numera pensionär, och jobbar "extra" som hjälp-lärare, och cyklar 3 mil var gång han ska till, eller från skolan.

Och det är inte som om jag kommer från ett område där cykling var något ovanligt, som kufar höll på med, eller annars sett som udda. De som inte känner till Gustaf Håkansson, har nog ändå hört talas om honom som "Stålfarfar", som i dag är synonymt med honom. Halva Skåne har en cykel tack vara den mannen. Jag var inte speciellt gammal när han gick bort, men gubben bjöd på kolor när man försökte säja jultidningar, lotter, eller behövde en femma till glass, och erbjöd sig att klippa hans gräsmatta. Med andra ord, vi som växte upp i byn, såg folk som cyklade till jobb hela tiden, även om få cyklade så långt som han, eller såg ut som om de var 100+ år gamla, när de satt på sin cykel...
Cykling är trots det inte speciellt vanligt för pendling över en halv mil. Bilar är naturligtvis överlägset vanligast, men mopederna slår antalet cyklar med god marginal. Antagligen för att även om man är fet och lat, kan man tänka sig att spara pengar genom att köra moped, medan man inte gärna cyklar, och även om man kan spara mer på att cykla, så är den stora besparingen redan gjord, med moped.
B!

Eller så har man valt det yrke som passar en perfekt och eventuellt kanske också på grund av vissa omständigheter det enda man klarar av?

Ger arbetet låg lön så finns det ofta även på mindre orter, flytta är då ett hett tips.

Att "kolla i sin närhet" är inte begränsat till grannhusen förstås, utan snarare till orten där jag bor. En mellanstor universitetsstad i mitt fall.
Jag märker att du inte förstår begreppet norm. Det blir lite dödfött tyvärr.

Du behöver förstås inte ta det så bokstavligt.

Bra, se där vad ett besök på wikipedia kan göra (?). Så stor skillnad är det nog inte mellan medelålders Svensson ändå.

Rent hypotetiskt, om man gjorde en landstäckande undersökning där man frågar alla mellan 30-60 år om:
1. Har du moped
2. Funderar du på att skaffa?

Hur många procent skulle svara ja tror du?

Liknande problem som min sambo har. Fast hon jobbar i butik och dagarna hon stänger affären så är hon inte hemma förrän runt 9 på kvällen och då är det imellanått helt omöjligt att hitta en laglig parkering. Men tydligen är det bättre för miljön att köra runt och leta parkering ett par timmar än att tänka på 10meters regeln. Fått ett par böter som är utskrivna mellan 22:00-23:00 på kvällen.
Just nu är hon dock mammaledig så man får väl ta tipset och försöka hitta någonstans där man kan få egen parkering även om det skulle vara en kvart att gå till parkeringen från lägenheten.

Tycker det är tråkigt att bilparkering för det mesta bara är anpassat till dem som jobbar vanliga 8-17 tider.

"Spelar det ju ingen roll vad en genomsnittlig Svensson tycker"
Är ju ganska motsägelsefullt till ditt andra påstående:
"Just därför är normer så meningslöst att diskutera här då spridningen i vad folk tycker är så stor"

Det har väl en ganska stor betydelse, eftersom det är i princip hela mitt påstående. Att en Svensson i medelåldern inte tycker mopeder är ett alternativ, oavsett hur praktisk den är.

Angående den hypotetiska undersökningen. Även om man inte skulle få något definitivt svar på varför Svensson 30-60 inte har, eller tänker skaffa moped, vad har du för förklaring till att det "rimgligtvis" inte är många procent som svarar ja?

Eknomi? Opraktiskt?
Knappast troligt.

Kan det helt enkelt inte vara så att oavsett om det är ett praktiskt och billigt fordon så vill inte den genomsnittliga vuxna personen i Sverige känna sig som en fjortis på en moped?

Hur ser det ut där du bor? Kommer det mopeder i långa köer på gatorna, är parkeringarna fulla med mopeder. Står det 5-6 vid macken och fyller på bränsle.
Eller bilar?

Är det inte lite hyckleri att hänvisa till att normen "förbjuder" moped, när normen är att jobba dagtid?

Jag hade för övrigt samma problem, så jag sålde lägenheten och köpte en ny med parkeringsmöjligheter.