Strul efter bilköp

Hej på er!

Här kommer en kluring som jag gärna tar emot input på.

Jag köpte en bil av en bilhandlare i somras, 2016-07 för 79000:-, årsmodell 2012 och har under vintern lagt märke till att kopplingen slirat. Med anledning av detta har jag haft den på service och de bekräftar att den är sliten (varvar/släpper vid måttlig-kraftig acceleration i 5-6 växel vid 80-110km/h) och behöver därför bytas. Detta märks endast när bilen är varm, därför upptäckte jag det inte vid inköp, jag kör väldigt lugnt utan kraftiga accelerationer.

Det har gått 8 månader sen jag köpt bilen och jag har själv kört cirka 800 mil och är idag uppe i 11350 mil. Enligt försäljaren är detta problem inget som de vill kännas vid och menar att detta inte ingår i någon garanti (de lämnar endast 3 månaders garanti). Jag har, på grund av att detta varit mitt första bilköp sannerligen gjort några nybörjarmisstag, men hursom. Vid inköpet fick jag aldrig ta del av en varudeklaration, något som MRF anser vara regel för näringsidkaren att lämna ut vid försäljning och jag har därför inte fått någon information om bilens skick, mer än säljarens information vid bilköpet som sa att den var bra. Notera att jag även behövt byta handbromsen vid servicebesöket då detaljer hade lossnat från den.

Till min fråga: Hur tycker ni, som är mer erfarna i bilhandel, att jag bör gå vidare?
Jag har reklamerat till säljaren men eftersom att jag inte har något förtroende för dem är jag tveksam till att de kommer åtgärda problemet på ett korrekt sätt. Säljaren har uppgett till mig via telefon att de kan "laga kopplingen till halva priset av vad min verkstad har uppget" (12222:- för kopplingsbyte). Jag har själv tagit in ett nytt kostnadsförslag på mekonomen som byter kopplingen för 8526:-. Noterbart i detta är att den främsta prisskillnaden är att verkstaden har originaldelar medan mekonomen har eftermarknadsdelar, därav prisskillnaden.

Så, vad kan jag förvänta mig? Ska säljaren åtgärda felet? Kan jag häva köpet på grund av att bilens skicket är tvivelaktigt med hänvisning till att jag behövt laga den för 20000 (inkl intervallservice) och att jag inte sett någon varudeklaration? Eller är det något annat som jag inte har tänkt på? Enligt verkstaden är kopplingsslitaget lite si och så men kopplingar bör normalt sett hålla 12-15000 mil vid normal användning. Jag är mest fundersam på följande, om handbromsen är sliten och kopplingen behövde bytas, vad MER är det för fel på den?

Vad tycker ni att jag bör göra?
Hälsningar!

Tack för era svar!

Det är en Kia ceed, inte trimmad på något vis. Jag ska höra med försäkringen om vad de tycker om kopplingen.

Är det inte säljarens ansvar att informera köparen om bilens skick, genom en varudeklaration och borde det inte har nämnts att kopplingen varit nära bristningsgränsen? Jag har inte kört aggressivt så därav har jag inte märkt det förrän nu i vintras iom en omkörning. Nån goodwill vet jag inte om jag är ute efter, säljaren har inte informerat mig korrekt om bilens skick. Nu har handbroms och koppling pajjat, vad kommer sen undrar jag?

Jag återkommer med försäkringsbolagets besked men misstänker vilket svar jag får.

Vad tror ni för övrigt är vanliga slitagedelar som går sönder vid 12-15kmil? Bilen har kamkedja.

Tack för era ärliga svar!

Skickades från m.sweclockers.com

Tack trollhattan!
Känner du till någon sida där jag kan läsa på mer info om detta osv? Jag uppskattar all hjälp iom att jag är ny bilägare!

Verkar som att varudeklarationen inte spelar någon roll eller har jag missförstått det? Ingen av er som nämnt det.

Säljaren nämnde att de haft bilen inne på deras egna verkstad och då inte upptäckt några fel. Jag har bett om att få ta del utav deras protokoll samt en varudeklaration då jag inte fått denna. Om säljarens verkstad har provkört bilen under sommaren då det varit varmt ute borde de ha märkt något? Jag har ju i alla fall lärt mig den varianten.

@orisons nej, kopplingen är inget som står på serviceschemat att det ska ske något byte.

En annan fråga, vad är eran tanke på originaldelar vs eftermarknadsdelar?

Det låter som att mina möjligheter är mycket små, men det känns i alla fall bra att få en second opinion från er som har haft bil längre än jag och jag tackar ärligt för all input jag får och har lärt mig en massa saker av detta bilköp.

Jag tittade för underhållandes skull på en bil av försäljaren där jag servar bilen, de vill ha 109000:- för en 2013 modell, Kia Ceed som gått 5kmil. Så i min takt med reparationer är jag snart uppe i det priset för min 2012 som jag köpt för 79000:-. Perfekt!

Förresten, många frågor på en gång! Påverkas värdet av bilen på något sätt iom att jag reparerat delar?

Tack MultiMan för flera saker jag kan ta hänsyn till vid ett begagnat bilköp!
Jag förstår att saker och ting slits, men jag kan inte se att kopplingen gått från "normalslitage" till "onormalt slitage" på 8 månader och 800mil med hänvisning till min körstil. Jag åker inte dagligen, står inte i köer dagligen och har varierande körsträckor med kortare under veckan till en längre sträcka jag kört (stockholm - jönköping) och ibland stockholm - västerås ToR.

@Blomman90 Jag samtalade med säljaren igår som inte ville kännas vid något problem utan de bad mig att skicka en reklamation till deras reklamationsavdelning. Felet ska ha påtalas inom skälig tid (2 månader) efter att det uppträtt. Vilket jag i detta fall har gjort, felet uppdagades i jan och där jag först haft kontakt med verkstaden då det inföll i samma tidpunkt som det vanliga serviceintervallet, så jag tänkte två flugor i en smäll. Jag ska absolut kontakta konsumentvägledaren och be om input i frågan, så jag får se vad de säger.

I slutändan har jag lärt mig en hel del om bilförsäljning och får en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig vid bilköp

Hej!
Nej, ingenting konstigt med att saker och ting slits. Utgångspunkten är att jag anser att kopplingen varit dålig redan vid inköpet av bilen men att säljaren, genom att inte uppvisa varudeklaration eller informera mig som köpare om bilens skick och eventuella åtgärdspunkter, undanhållit information som vid ett senare skede lett till ökade kostnader för mig.

Jag förstår att saker och ting inte håller för evigt, men med en lugn körstil vill jag gärna räkna med att den håller längre än de 800 mil som jag lyckats köra med bilen hittills. Så om säljaren hade känt till problemet och informerat mig om eventuella reparationsbehov så hade vi kunnat deala om att de lagar den och att jag köper den iaf till ett högre pris osv, eller att jag ser mig om vidare? Eller har jag fått det om bakfoten?

@Albinfiskare: Tyvärr inte tillräckligt. Första bilköpet, men vet vad jag ska titta efter kring koppling till nästa gång Jag har läst på mer i efterhand!

Utmärkt tips! Ska jag definitivt tänka på!

Nu har jag pratat med Hallå Konsument och beskrivit ärendet.
De menar att säljaren har 6 månaders ansvar på fel som uppstår med bilen. Eftersom att jag påtalet felet inom 2 månader från att det uppdagades så kan jag räkna med att det är säljarens ansvar. Dessutom, eftersom att jag inte fått någon varudeklaration så kan jag hävda detta då jag inte korrekt blivit informerad om varan skick.

De rekommenderade mig att ytterligare förtydliga vilka krav jag ställer på säljaren om att avhjälpa felet enligt ovanstående slutledning och om de motsätter sig kraven så kan jag detta vidare till ARN och klaga på...

Iom att jag söker en bra uppgörelse så tänkte jag på följande. Jag ska föreslå att sälja tillbaka bilen till dem till samma pris som jag köpt den för, dessutom har jag lagat handbromsen på bilen samt haft den på service för sammanlagd kostnad på 7600:- så jag hoppas att värdeminskningen går jämt ut. Så får vi se vad de säger sen.

Tack för er hjälp! Jag återkommer hur det gått om det är av intresse