Elcykel – samlingstråd

@Trendy:
Risken är nog att premien är permanent borta dessvärre och dessutom har de fått igång elcykelmarknaden nu vilket väl var målet.

Det som väl händer nu är att människor ute efter en enkel brukselcykel köper kanske en billig Biltema och liknande när man inte längre sponsras. (Biltema har faktiskt några i förhållande till priset rätt okej elcyklar, bara man undviker de billigaste 24V modellerna fast det tror jag bara den hopfällbara modellen har kvar, de övriga verkar vara 36V system.)

De som vill ha en + 50kkr status symbol lär också köpa den ändå.

Det segment som drabbas mest är nog cyklar runt 25-35kkr för de kanske anses som lite dyra utan sponsring samtidigt som de ej är tillräckligt dyra för att vara exklusiva status symboler.

Jag har en biltemacykel som funkat helt ok. Kostade 8k i inköp som efter bidraget blev 6k 😁 cyklade 130 mil med den i somras. Pendlar till jobbet.

@mrqaffe:

Jag är inne på att köpa en elcykel som är lite mer "gubbcykel" där man sitter rak i ryggen.

Jag fick tipset om den här:

Batavus Harlem E-Go
https://www.elcykelpunkten.se/cykel/elcykel/hybrid/batavus-ha...
Som har mittenmotor

Och den lite billigare, retroliknande:
Monark E-Karl
https://www.elcykelpunkten.se/cykel/elcykel/standard/monark-e...
Denna har Navmotor

Utan att ha möjligheten att testköra dessa så frågar jag om någon annan har testat någon utav dessa cyklar.

Jag cyklar ca 4 km tur och retur till jobbet och ger mig ut på lite längre sträckor (3-4 mil) på sommrarna
Jag är 180 cm lång och väger ca 100 kg.

Båda märkerna är ju välkända och det borde gå att köpa batterier under en lång tid antar jag?

Är det något mer jag borde tänka på, vilken hade ni satsat på? Har ni några andra tips?
Tack i förväg!

Bidraget kan komma tillbaka nästa år då vi lär få en vänsterbudget. I år har vi högerbudget vilket är anledning till att bidraget försvann.

Lite jobbigt läge om man vill köpa en dyr elcykel i år och ev kan spara 10k på att vänta ett år.

Jo, segt att man missade det tåget, men känns änna ovärt att vänta på något som kanske inte ens kommer att komma tillbaka :/

Hej! Kul att det finns en samlingstråd om elcyklar på SweC

Lite kort:

Köpte en vanlig cykel förra året (En Scott Sub Cross Hybrid något från XXL för ca 5000-6000 kr med 24 Shimano växlar samt hydraulisk skivbroms, en lite äldre modell av denna: https://www.xxl.se/scott-sub-cross-park-eu-19-hybridcykel-her... ) som jag är väldigt nöjd med än idag. Fick nyligen upp ögonen för elcyklar och ångrar lite att jag inte spenderade lite mer på en sådan för att kunna ta del av bidraget som gavs ut förra året (hade hjälpt med att minska svetten på väg till jobbet bland annat, många uppförsbackar dit! ).

Har läst lite om att man kan köpa elcykel-kit och konvertera sin vanliga cykel till en elcykel vilket verkar vara relativt smärtfritt. Problemet är att priset verkar rusa iväg när man lägger till tillbehör så som sensorer för hydrauliska skivbromsar bl.a. vilket hjälper till med att stänga av motorn när man bromsar.

Just nu funderar jag mellan att sälja cykeln jag har (kan väl få ca 2000 kr på Blocket antar jag) och köpa en ny elcykel, men priset på dessa verkar ligga kring 10-15000 kr vilket är ganska saftigt, speciellt utan det fina bidraget som kanske inte kommer att komma tillbaka, speciellt nu när antalet elfordon i innerstan har ökat markant (vilket var väl hela poängen med bidraget).

Ni som har mer erfarenhet av detta - vad tycker ni? Kan man få en "bättre elcykel" (läs:bättre motor, batteri, sensorer m.m.) m.h.a. ett elcykel-kit till lägre pris än att köpa en färdigmonterad elcykel eller är det generellt tvärtom just nu? Finns det något de-facto kit som rekommenderas?

Skulle vilja lyfta tråden och höra om det är någon här på forumet som äger en E-breaker från Jula? Tycker den verkar helt OK

https://www.jula.se/catalog/fritid/cykel/cyklar/elcykel/elcyk...

Jag är så emot vänsterpolitik och bidrag etc som man kan vara men ger de bort pengar så kan jag ta lite. Jag betalar ändå väldigt mycket mer skatt än jag får igen på andra sätt. Nu köpte jag till slut en elcykel utan bidrag.
Vill du glädjas mer över var dina skattekronor gå så kan du ju läsa detta, https://timbro.se/smedjan/radet-av-enade-kreoler-chillar-orga...

Har precis fått hem ett kit Bbs02 Special plus batteri 630 w 36v 25A 80rpm. Kostade 14k här i norge men då är det köpt av landets inofficielle elcykelexpert där jag vet att jag kommer att få all hjälp, och mer, om något skulle knasa eller kg ag behöver råd med något.

Tyvärr för kallt för att meka ihop cykeln nu men har beställt två olika smörjningsmedel som jag ska använda i motorn (ska öppna motorn, ta bort befintlga fettet, och applicera nytt/mer). Just smörjning av motorn är något som rekas att man gör minst en gång per år på dessa bafanger och även innan du börjar använda den. Det kommer att ge ett längre liv på motorn/delarna. Dock viktigt att använda rätt fett och på rätt ställen och i te blanda fetter.

Fått tipset att öppna upp, ta bort och reapplicera fett. Ska tydligen vara en dålig lösning att bara slabba på mer fett på det befintliga då det inte ska vara en god ide att blanda olika sorters fetter, även om de har detsamma användningsområdet. Låter ju inte helt orimligt så det blir min ingångsvinkel. Har beställt följande från biltema, som absolut skall vara "gott nog".

Hjullagerfett 36-414

Molybdendisulfidfett MoS2

Har också beställt det här limmet som jag ska använda för att fästa batteriet bättre mot ramen.

NT Multibond

Gällande motorn. Jag har fått det förklarat för mig att största orsaken till att folks motorer bränner ut/slutar fungera beror på ren okunskap om hur produkten ska hanteras. Min motor är, t.ex, satt till 80 rpm. En normal person kan gott trampa i 60-80 rpm. Det finns dock bafangmotorer där rpm är satt till 110-150. Det klarar inte normalpersonen att trampa under daglig drift och då kommer det att bli ett slitage i motorn som du inte hade upplevt på en 80rpm:are. I tillägg kommer en starkare motor att slita mer på cykelns delar. Well, det är iaf så jag har fått det förklarat för mig.

Här är det inte ovanligt med temperaturer på mellan 20-30 minus med dippar ner mot 35 när det är som värst. Inget jag skulle cykla i eller utsätta batteriet för. Redan vid 10 plusgrader så börjar du tappa "kraft" i batteriet och det rekas knappt att användas vid kallare än minus 10

Men jäklar, det här skal bli ett riktigt kul litet bygge framåt vårkanten. Ser fram mot att susa mina 16-17 km till jobb och låta bilen stå

Fortsätter gärna o utbyta erfarenheter i den här tråden

@Chromatic:
Tänkte inte nämna något specifikt om cykeln men på några bilder har monarken det nya batteriet och på några det gamla. Samma batteri egentligen men det nya är mindre då det är bättre paketerat inuti men jag har inte sett den nya modellen online någonstans. Jag har pratat med sportsson efter att en kompis drog ner det till 5V (Oups!!) och de köper in från Cycle europe som har integrerat Shimano systemet för monark och crescent och de sa till mig att om man kan visa ägarbevis eller köpbevis (tydligen så var det problem innan att folk snodde elcyklar ute och köpte nya batterier) så kan man beställa från cycle europe via sportsson. Kostar typ 5k
Sedan finns Monark och Crescent för 25k med mittmotor. Har bara provcyklat en Sture med mittmotor men har ingen referens till något annat så svårt att säga något om den.

Låter som att du har något mysko med motorn så om du har garanti kvar så skulle jag börja kolla upp det den vägen alt lämna in den till en cykelverkstad och få det kollat/bekräftat.

Frammonterad elmotor tillhör budget varianten. Bästa är mitt monterad motor o batteri. Att det känns tungt när det slår av är naturligt för då måst du samtidigt hålla motorn snurrande, motorn frikopplar sig aldrig så den kommer alltid ge motstånd när den inte hjälper.

Att ta bort spärren så får du googla på modellnamnet på motorn/kontrollenheten och se om det finns någon chipp att köpa till så man får hastigheten upplåst samma sak med att slippa trampa om de finns att köpa till gasreglas.

Viktigaste när man köper Elcykel är att kolla hur mycket vrid elmotorn ger. För nu är 250W standard tack vare lagen men vridmomentet kan skilja sig bra mycket mellan olika modeller fast de har samma effekt på motorn.

180 mil, om du cyklar 2 mil till jobbet och tillbaka så är det 45 dagars cyklande. 1 mil till jobbet är 90 dagar, eller kanske 6-12 månader hur frekvent nu man valt cykla. (Skall inte vara några problem enligt mig).

En fråga är, vad är det för cykel? Hur gammal är den? Hur har den skötts? Är det 20kkr som du får betala eller är det 20kkr som den kostade vid inköp? 20kkr idag för en mittmotor cykel är i budgetkant för mittmotor cykel.

Edit: vad är det för motor?

Vet inte om du behöver smörja kedjan var tredje vecka och om med vad? Dry eller Wet?

Nu är jag lite fan av Kalkhoff, hur man (idag iaf) kan själv bestämma utrustning, motorval till växelval. Vet inte hur det var 2017, men jag var på väg att köpa en 2016. Är det Shimano Steps på din? Det är väl den "svagare" punkten jämfört med motorer man haft på dem.

Men då är det ingen budget hoj utan en kvalitets cykel du säljer som är lättservad. Min Shimano Steps har jag haft 4 år. Batteriet har jag inte ens bytt men ännu så finns där många mil kvar vid körning. 180 mil är ingenting för den.

Vad säger expertisen om ett sånt här kit?
https://m.aliexpress.com/item/32295717029.html?pid=808_0000_0...
Enligt vad jag läst ska detta vara ganska bra. Fördelen mot Bafang är att den här har trycksensor, så assistansen varierar med tryck på pedalerna istället för att bara gå in med den förinställda nivån när den märker att tramporna roterar.

Tänkte montera på en lådcykel eller cykel med tillkopplad vagn. En lite kraftigare motor borde ge mer maginal när man lastat tungt och kör upp för långa backar, sett till påfrestning på komponenter.

Mottar gärna andra tips.