Elcykel – samlingstråd

Som jag skrev på förra sidan så beställde jag delar för att konvertera en gammal citybike till elcykel. Tänkte dela med mig av upplevelsen såhär långt. Tyvärr inga bilder, får ta på slutresultatet imorgon

Paketen levererades på 5 arbetsdagar från Tyskland.
Jag packade upp direkt och när jag inspekterade motorn såg jag några små skrapmärken på motorkåpan. Mest kosmetiskt men samtidigt så betyder bortskrapad lack risk för korrosion, så jag var rätt irriterad. Skickade ett meddelande till pswpower där jag bad om någon form av kompensation. Efter lite fram och tillbaka betalade de tillbaka 20 USD, så det får jag väl vara nöjd med.

Idag fick jag äntligen lite lugn och ro att mecka efter jobbet.
Lossade allt som hör till framväxeln och bromshandtag, trampor, pedalarmar, vevparti.
Bestämde mig också för att byta ut vajrarna till bromsarna, så köpte ett kit på Biltema.

Började sen med att montera batteriet. Man skruvar en platta i ramen som batteriet snäpper fast i. Två skruvar kunde skruvas i hålen till vattenflaskhållaren. Men då de sitter ganska tätt ihop och batteriet är en tung pjäs så borrade jag två hål till i ramen som jag gängade.

När motorn sedan skulle monteras stötte jag på ett problem. Växelvajern till bakväxeln löper under ramen, och där krockade den med motorn. Detta har jag inte hunnit fixa än men jag fortsatte med monteringen.
Motorn var smidig att montera. Sen var det dags att koppla in sladdarna. Hastighetssensorn kopplas in i motorn (kabeln har en Y-koppling så man kan driva lampor, 6 volt). Från motorn går också en sladd till batteriet och en till displayen. I displayen kopplar man tum-kontrollen och bromshandtagen (de bryter motorn när man drar i bromshandtaget). Reagerade på att alla kablar är så galet långa. Tror jag ska sätta någon "burk" vid motorn och samla all överlängd.

Jag hann ta en liten sväng och allt fungerar. Den går tyst och det var rejäl acceleration, trots att jag bara kunde ha det minsta bakdrevet (pga att vajern är loss), nu står den på 16A som ger ca 750W, så jag tänkte strypa effekten. Det blir kul att testa lite mer imorgon och jobba lite med kabeldragningen. Ska också försöka få fälgarna raka. Om någon undrar något så fråga på

Sånt här borde du filma och lägga ut på Youtube, känns som nåt jag gärna skulle kolla på

Kan passa på att tipsa om ett projekt att byta mjukvara i tsdz2-motorer som verkar väldigt uppskattat. Han som driver det har nu gått över till en egen display men tror det fanns en branch där de bygger för alla möjliga displayer.

Har själv inte gjort det ännu på min konverterade gravel-bike men det blir nog nästa projekt.

Jo då, överlag nöjd. De tycks inte ha bästa kvalitetskontrollen men kundservicen är ok. Jag såg att namnet dök upp i olika forum och de hade bra priser och lager i EU.

Edit: gav 605 usd med fri frakt (se till att betala i usd, skiljer nästan 300kr om man betalar i eur).

Vad är en bra elcykel för ca 10K?
Har dålig koll men har flyttat och det börjar bli intressant att skaffa en

Det finns nog inte så många alternativ under 10k, kolla testet här:
https://www.testfakta.se/sv/sport-fritid/article/sa-bra-ar-de...
direktlänk till pdf
https://www.testfakta.se/sites/default/files/2019-05/Tittbild...

Julas verkar prisvärd, just nu prissänkt och kostar 8000kr (verkar ha gått upp sen testet gjordes).

Bygga själv är ju kul, om du har möjlighet. Jag köpte delar för 6000kr för att konvertera en cykel och fick mittmotor, 15Ah batteri med Samsungceller.
Det återstå att se om det håller i längden Har ca 6km och 160 höjdmeter till/från jobbet. Har cyklat 3 dagar nu, so far so good.

Ja då har man gjort sina första cykelturer för året och med det nyrenoverade batteriet för 3.600 hos Batteridoktorn. +70% kapacitet till 17Ah = drygt 600 watt.
Inga problem att komma upp i 30 på plan cykelbana med 3:ans elväxel o 7:ans cykelväxel trots aningen motvind. En tur på 1,5 mil och en på 3 mil, totalt 4,6 mil.
Dock lite besviken för det känns som enl lysdioderna att ca +70% använts. Hade räknat med ca hälften av kapaciteten.
Kan det bero på att man behöver använda och ladda batteriet några ggr för att cellerna ska väckas ordentligt och nå full kapacitet när de är nya och legat "oanvända" sedan slutet av januari?

@pjb: vet inte vilken display du har, men det är nog inte omöjligt att den visar tokigt. Det bästa vore om du kunde se spänningen och på så vis räkna ut kvarvarande kapaciteten.
Aldrig hört att Li ion-batterier skulle behöva motioneras.

Har märkt att min visar fullt länge, och sen droppar den ganska fort. Laddade batteriet förra söndagen och cyklade till jobbet måndag till fredag (6 km enkel väg, 160 m stigning hem). Den visade fullt till fredag på hemvägen, när den hoppade ner ett streck (av 6). Skulle tro det är cirka hälften kvar trots att den nästan visar fullt.
Din kan ju eventuellt vara tvärt om

Kanske att lysdioderna lurar en.
Minns att när jag innan renoveringen fick soppatorsk efter 3 resp 1 mil, så lyste åtminstone en diod (av fyra). Batteriet dog helt tvärt och gick inte igång igen. Stendött. Och det förvarnade inte. T ex blinkade inte första lysdioden som tidigare när det var för låg kapacitet. Vi får se hur det går när det blir riktigt cykelväder sen i sommar.

Tyckte att däcken var väl tomma på luft i år efter vintern i källaren och när jag var på Biltema i veckan såg jag den här självtätande cykelslangen https://www.biltema.se/cykel-elcykel/cykelreservdelar/cykelsl...
Enl en bild på förpackningen ska latexvätskan även klara en punktering av en mindre spik. Visste inte ens det fanns sådana slangar.
Är annars lite skeptisk till Biltemas saker pga ofta lite låg och/eller ojämn kvalitet, även om det inte brukar vara några problem att få pengarna tillbaka. Men 2x70:- kan vara värt att testa.

Så nu till den stora frågan: Vilket lufttryck ska man ha i däcken?
Pumpade i 2,25 Bar men nu läste jag att 2,5-3 rekommenderas. Tycker det låter lite mycket även om landsvägsdäcken, 28"-2"/622-50, ska klara 3,5-5 Bar.

Om jag lyckats fylla i formuläret rätt så ska jag ha 2,2 Bar fram och 2,4 Bar bak, så 2,25 verkar ganska rätt.

Slangarna är klart tyngre än Biltemas vanliga, men inte så mycket tyngre än mina gamla 28"-1.75" som jag sparat utifall att. Brukar annars slänga de gamla när jag byter.
Får se hur de blir med ventilerna framöver.

Någon som testat Batavus och vet om de är bra? Kollar på Razer Ltd E-Go 2022

Ska skaffa förmånscykel till hösten. Kommer i regel cykla 4km asfalt några gånger i veckan, hyfsat plant till stationen.

Ska jag ta en elcykel eller vanlig?

Sant, motion tar jag gärna. 😊 Springer några gånger i veckan men jag tycker inte det är så kul. Promenerar däremot ca 1-2h om dagen. Har även funderat på en sån där ihopfällbar man kan ha med sig på tåget men jag vet inte. Då hade jag sluppit använda stadens hyrcyklar. (kostar 250kr/året så faktiskt rätt billigt)

Håller med, om det är platt så funkar vanlig cykel lika bra då man ändå inte får assistans över 25 km/h.
Mindre stöldbegärlig och färre säker att hålla koll på.

Ja just det med stöld är ju rätt drygt.

Sen har jag någon tanke på att kanske skaffa lådcykel också för att transportera barnet så småningom, den blir nog el.

Jo förmånsvärdet är upp till 15k om jag minns rätt sen får man betala resterande från egen ficka. Men tar det pâ företaget så blir ju utan moms och med oskattade pengar iaf.

Jag förstår, helt klart intressant med vikbara! Kanske blir en billig först för att se om det är något jag skulle gilla dock.