Problem med AC/Värme i bilen, varit på verkstad flera gånger
Var på en verkstad som tillhör en större verkstadskedja i Juli detta året då AC:n i bilen inte fungerade. Dom sa att det skulle gå på 5500 kr, byta ut lite delar. Sagt och gjort, dom fixade det över en dag, märkte att AC:n knappt var någon skillnad. Tog dit den en andra gång, dom kikade igen och sa då att ett rör hade rostat sönder vilket dom inte kunnat upptäcka första gången. 1500 kr till där dom bjöd på arbetet då dom "inte sett felet", men då fungerade iallafall AC:n.
Så kommer vi fram till idag, nu när det blivit kallare upptäcker jag att värmen inte verkar fungera i bilen. Det blir liksom knappt varmt, innan fick man skruva ner värmen efter man satt den på max för det blev så varmt, nu blir det knappt varmt utan det blåser snarare kallt om man har på fullt blås. Jag tycker ju det känns ytterst osannolikt att detta inte skulle ha något samband med att dom fixade min AC i somras, men kan jag föra det vidare på något vis? Vad hade ni gjort?
Håller motorn temperatur i övrigt? Om motorn går kall så kan termostaten vara dålig tänker jag så den aldrig kommer upp i ordentlig arbetstemperatur. Borde iofs bli åtminstone lite varmt till slut, men kan då ta väldigt lång tid.
Om motorn blir varm i övrigt, blir slangarna till värmepaketet varma när du drar på värmen i bilen? Om inte så kanske det är nåt gunk i den så det står still, eller luft i systemet.
Visa signatur
Core i7 7700K | Titan X (Pascal) | MSI 270I Gaming Pro Carbon | 32 GiB Corsair Vengeance LPX @3000MHz | Samsung 960 EVO 1TB
Nedanstående rent allmänt för bilar - ej specifikt för volvo
Brukar finnas vattenslangar in och ut ur torpeden (går till värmepaketet innanför) - är dom heta när motorn är varm (var försiktig när du känner efter, kan vara uppemot 100 grader C varma på en väl varmkörd motor) . - om inte, hinder i flödet eller luftbubbla som blockerar, rent utav kanske dålig nivå på kylarvattnet (i kylaren alltså - inte expansionskärlet som kan visa 'rätt nivå' fast det fattas vatten om det är luftläcka i kylaren eller dess slangar) - på en bil med original-AC brukar det inte finnas någon värmeavstängnings-kran (vilket äldre bilar utan AC har, då ofta wire-styrd från manuella reglaget) vilket innebär att värmepaketet alltid är varm året runt och läcker värme till kalluften som orsakar att bilen är outhärdlig en varm sommardag när AC:n är trasig.
Finns värmen både in och ut på slangarna genom torpeden (förväxla inte med AC-slangarna) - så är nästa sak är att misstänka att spjällen inte slår om som de skall - här beroende på bil om det är manuellt styrd med wire från kontrollerna, elektriska spjällmotorer eller vakum-assisterat, och olika bilmärken/modeller har sina typfel inom området (som sönderdragna plastaxlar mm.)
