Postnord inför ny avgift på paket från Kina

Så du tror jag gör deras jobb gratis åt dom, nä de har all chans i världen att förtulla paketet innan det når mig. Kan man anmäla detta innan och betala moms+ev. tull så paketet går direkt hade det varit en bra lösning men PostNord/Tullverket är inte direkt kända för sånt.

Nu sänkte de iofs avgiften från 125 kr till 75 kr. Avgiften gällde tidigare också, bara att de inte efterlevde sina förpliktelser.

Fast man läser ju att posten har inte befogenhet att öppna paket ens, så om dom får in tusentals paket med lågt värde gift 5$ max osv så får dom inte göra nåt alls alltså slipper man betala avgift vad jag förstår.. Det är tokigt att om man verkligen beställer nåt billigt att man ska betala en minimum avgift på 75kr..

Tullverket som beslutar om paket ska öppnas, eller uppgifter krävas in och de har ju personal på PostNords tullager. Paketen lär inte bara släppas iväg. Kan också bli så att de stoppar alla gåvor tills du kontaktar dem. Hur som helst, fokus är inte att bli av med allt fusk på en gång, men det betyder inte att det är lätt eller riskfritt att lura de.

Om det finns någon anledning att misstänka något så får de ju lämna över det, men det betyder inte att de kommer stå och öppna alla paket. Tullpersonalen måste ju få det godkänt först innan de får göra något, och hur de prioriterar sina resurser kan ju variera. Kan tänkas att de bara väntar in handlingar från mottagaren och låter paketet förbli oöppnat också. Är ändå meningen att fakturan ska sitta på utsidan av paketet egentligen, och finns det inte där så är det inte säkert den finns i paketet heller.

Det beror nog mycket på vilken säljare man köper av, men min egen erfarenhet har varit att många säljare märker alla paket som gåva och 5$ värde oavsett vad det är. Förr har Postnord troligtvis inte brytt sig eftersom de ändå släppt igenom paket med lågt värde, men i.o.m. ändringarna de genomför nu så kanske de kommer göra något åt problemet. För de lär ju ha koll på att inte var och varannan svensk har polare i Kina som skickar paket hela tiden. Frågan är bara vad de kan göra, att få alla Kina-säljare att börja deklarera rätt är nog inte så enkelt.

Är nog vanligare att större/dyrare försändelser innehåller fler artiklar. De kunde ju ha tagit 28,50 Euro som Deutsche Post (över 22 Euro) i Tyskland tar när du inte åker till tullen och hämtar ut själv, så varför klaga på att de sänkte? Hade det varit bättre om alla hade behövt åka till Arlanda och hämta upp paketen? Vill man inte använda PostNord så får man helt enkelt betala för att någon annan ska hantera försändelsen inkl att göra importdeklarationen. Det blir däremot dyrare när man tar fraktpriset i hänseende och många speditörer tar mer i speditionsavgift, bland de har du t.ex. UPS, Fedex, TNT och Bring.

Tradera förbjuder redan dropshipping och har ändå inte kommit till rätta med de utländska försäljarna som också kör dropshipping.

Det är faktiskt mer jobb att deklarera 10 olika artiklar i ett paket (som kanske har tullsatser över 0 % också) än att deklarera 1 artikel (som alltid är tullfri) i ett brev. Går givetvis att ge exempel på när det inte stämmer, men det är inte praktiskt om avgiften skulle bestämmas för varje enskilda försändelse utifrån hur jobbigt de tycker det är. Tror nog man kan konstatera att det är mer jobb med försändelser (per försändelse) av högre värde än de med lägre värde i helhet – som i att paket av högre värde i snitt har fler artiklar per försändelse än de billigare –, men det är en tjänst så speditören behöver inte motivera avgiften. Tjänstens pris behöver inte reflektera arbetskostnaden, och vad arbetskostnaden blir vet ingen än. Då det är en konkurrensutsatt marknad så kommer de självklart titta på konkurrenterna, och det är väl tur att de inte lade sig i den övre ligan.

Största speditören i ett grannland, ett land som följer samma direktiv vad det gäller tullhantering som Sverige och tar emot samma typ av försändelser. Vad andra gör i samma situation är inte helt orelaterat. Låter man en speditör göra jobbet så kommer de ta betalt för tjänsten, annars lägger de glatt varorna på nästa båt till Asien. Vi kan inte förvänta oss att Sverige fungerar helt annorlunda än något annat land som följer samma EU-direktiv och deltar i samma tullunion för det skulle inte finnas någon logik i det. Alla speditörer i Frankrike tar t.ex. mer i speditionsavgift än PostNord tar från 1 mars, och Frankrike har också inga undantag för lågvärdesförsändelser.

Men det är poänglöst för mig att kräva ut statistik från Tullverket/PostNord när du inte själv vill belägga vad du säger och ingen annan vill ha dessa "svar".

Så paket över 1500 kr är inte en annan kategori som kan ha andra egenskaper än de under 1500 kr?