Värme i chassit --> För varmt?

Jag tycker att dina temperaturer ser rimliga ut. Kolla en gång med hwmonitor, cpu-z eller liknande om du tror att något är felavläst. Här är en review med temps att jämföra dina med (400, ej S): https://www.youtube.com/watch?v=CqsaiYAjggk

Chassiet du har ser ganska tillslutet ut i framkant och då får man lite högre temperaturer generellt. Kanske kan hjälpa att ha någon fläkt där också? Vill du flytta stora luftvolymer är 140 mm betydligt bättre än 120 mm så du kanske vill ha en sådan och köra push-pull för bättre genomflöde?

Plus ett på den.
Vattenkylning flyttar bort värmen, från i detta fallet CPU. Energin försvinner inte, du flyttar bara den någon annan stans. I detta fallet till fronten, där du trycker in den i chassit med två fläktar.

Montera radiatorn i taket, att suga ut luft, genom radiatorn. Komplettera med två till 140mm fläktar i fronten och sätt dem att blåsa in frisk luft in i chassit. Sätt alla på att blåsa lika mycket. PÅ det sättet får du ett övertryck i chassit, iom att de två utsugen drar luften igenom radiatorn, som bromsar. Du minimerar mängden dam i chassit.

Du kan även montera en av de medföljande 120mmfläktarna att blåsa in luft över grafikkortet (Om du vill behålla övertryck i chassit. Annars kan den suga ut.) för att hjälpa grafikkortet att hålla tempen. Även med luft är det viktigt att tänka på flödet, så att varmluft åker ut lätt.

Hela idén med att kyla med vatten, är att frakta bort värmen och sedan blåsa bort den där den inte tillför värmen till datorn igen.

@snapoutofit Fläktar innanför eller utanför radiatorn gör väldigt lite skillnad för temperaturen. Däremot så fastnar det betydligt mer dam mellan fläkt och radiator om du har fläktarna innan radiatorn i luftens riktning.

Det många redan är inne på, (som jag även stödjer) är att du borde placera radiatorn så att den dumpar ut den varma luften ur chassiet. luften som passerar radiatorn tar ju upp värmen från den (det är så komponenterna kyls). Därmed dumpar du just nu uppvärmd luft rakt in i chassiet. Det hjälper inte direkt...

Det du ska ha är fläktar i fram (där dammfiltret oftast sitter) som drar in kall frisk luft utifrån. Sen ska du ha fläktar i den bakre övre platsen och/eller i taket av chassiet som drar ut den luft som komponenter värmer upp ut ur chassiet. Det är på dessa platser du ska ha radiatorn så att luften den värmer upp försvinner ut ur chassiet och inte värmer upp dina andra komponenter.

@snapoutofit: Är du säker att det inte ryms?
Moderna chassin, vilket ju ditt är, brukar vara anpassade för att kunna montera en radiator just i taket. Det blir säkert inte mycket plats över, men borde gå.
Jag skulle gissa att rad/fläkt bygger ca 55-60mm, utan att googla spec på den. Klip till en bit papp 60mm hög och prova om den går att stoppa in ovanför ram minnena där fläkt platserna i taket sitter.

Den enda skilnaden den manövern KAN åstadkomma, är jobbigare städning för dej, när det är dags att rengöra från damm nästa gång.
Men det märker du själv när du kommer dit om 3-12 månader (Beror på miljön datorn står i.)

Vi är många här på forumet som tagit reda på det den hårda vägen.
Inte så jobbigt med en AIO kylare. Jag som har dragit rör i datorn, skulle behöva demontera ganska mycket för att komma åt att rengöra en push-konfiguration. Med pull, fastnar dammet där man kommer åt. Med push, fastnar det på den sidan fläkten sitter, så en demontering är oftast nödvändig för en nogrannare rengörning.

Temp skillnaden mellan push och pull i sig, är inte ens mätbar. Radiatorn utgör ett precis lika stort motstånd, oavsett vilken sida av fläkten den sitter på. Den lilla skillnad som blir, är en minimal skillnad på trycket, för luften som befinner sig i radiatorns kylflänsar.
Om man komprimerar en gas, ökar den i temp. Så luften du komprimerar med fläkten, för att övervinna motståndet i radiatorn är någon hudradels grad varmare, när den passerar radiatorn. Om man istället suger igenom luften, får man en trycksänkning över radiatorn. En gas som expanderar sjunker i temp. och du har någon hundradels grad kallare luft som passerar över radiatorn. Som sagt knappast mätbart.

Om du upplever så stor skillnad på temps efter att du lossat och vänt på fläktarna, kan man kanske misstänka att en av dem var felvänd, om det gjorde så stor skillnad?

Huvud saken är dock att du är nöjd!

Beror på vad du har för fläktar på radiatorn.
Förr hjälpte det, men det var för att det inte fanns fläktar som var optimerade för luft tryck. Jag skulle tro att fläktarna som kommer med en modern AIO lösning är optimerade för luft tryck. Då hjälper en fläkt på andra sidan ingenting. (Mindre än 1%)
I så fall hjälper det mera att byta till en effektivare fläkt. Men givetvis då, precis som med dubbla, på bekostnad av ökad ljud nivå.
Jag tycker, så länge dina fläktar inte rusar på max varv, kan du nog släppa den uppgraderingen. Pengar i sjön!

Om det inte blir lika varmt i bak kant, med fläktarna i framkant som Push, har jag en teori.
När fläktarna sög luften igenom radiatorn, spred de luften i en tratt form efter fläkten (De flesta fläktar gör det, om de inte har fenor som styr upp luften efter.)
Nu har du dem i push och då fungerar radiatorns fenor som styrning för luften, luften går rakt bak, där du upplever att det är kallare. Troligen på bekostnad av att andra delar nu är lite varmare, då luften inte sprids dit.
Om du har ett moderkort med temp sensorer, kan du kolla tillverkarens program hur tempen för VRM och PCH ligger. Det är igentligen viktigare än luft tempen i bak kant av chassit. De är dock konstruerade för att gå varmare, så bli inte orolig om du ser högre temps där än resten av systemet uppvisar.