värmepaket eller oljekylare?

det är olika storlekar på olika bilars värmepaket... tror inte en oljekylare är så liten heller. De flesta bilar har förmodligen inte ens nån oljekylare..

Så här ser en sån ut från klimatanläggningen till en BMW 520 -86

Det är en 120mm:s fläkt

Mc kylare isånafall

Jag har en relativt liten oljekylare som jag plockade från en toyota carina eller något sådant.

jag har en oljekylare från en saab 9000 turbo och den är 32*8*5cm men jag har inte testat den så vet inte, den kan ju vara värdelös

Kolla efter värmepaket från småa bilar tex Fiat eller liknande, hittade själv en föra veckan och den är 19*14*6 cm gjord i koppar & mässing. Den tror jag kyler bra eller?

____________________________________________________
8rda, XP2400+ @ 9,5x230 (2185 mhz), Vdd 1,92v, Vcore 1,75v, 2x256 PC3700 Twinmos,

Jag kör på en oljekylaren för växellådsoljan från en volvo. Det funkar kanon. Ligger på 32-33 idle och 35-6 fulload.

/Wille

Den är cirkus 120*210*40 (b*h*d). Lite bredare om man räknar med nipplarna. Den är i Al och är ganska gles mellan flänsarna.

Det är min cputemp som ligger på ca 35 i fulload. Vattentempen vet jag inte. En termometer mot radiatorn säger 4 över rumstemp. Det med en 120 Papst.

Sen så går det alldeles utmärkt att blanda koppar ooch mässing. Händer inte ett skit, ialf inte på överskådlig tid. Kolla i badrummet. Antingen har ni varmlödda kopparkopplingar eller så har ni mässingskopplingar som man skruvar/pressar fast kopparrören i.

Sen är jag ganska säker på att tex Cu och Al måste vara i kontakt med varandra för att det ska uppstå några galvaniskaspänningar. Ialf för att det ska märkas. Rätta mig om jag har fel.

/Wille

Det behöver inte vara i kontakt mer än genom vattnet för att den lägrevärda metallen skall börja oxidera... Vill man vara säker är det bara att använda en offeranod i magnesium...