Ratt till pc

Om du kan tänka dig köpa begagnat så rekommenderar jag att köpa G25/G27, mycket ratt för litet pris.

Thrustmaster t150/tmx är det billigaste jag skulle gå men 3pa pedalerna gör Stor skillnad tycker jag så PRO varianten av dem så får du med de pedalerna. G29 ny är helt ok för lite mer men personligen har jag t300 med 3pa pedaler (finns också i någon bundle). Jag tror CSL elite är lite dyrare men kan ju alltid vara bra att ha koll på

Finns många ganska oanvända racing riggar ute begagnat och då kan man landa i ett bättre segment. Det gör rätt stor skillnad att gå från de billigaste upp till typ t300 med 3pa pedalerna.

Personligen tycker jag pedaler är viktiga. Hade min t300 inne på reparation och körde på en 13 år gammal logitech driving force och lyckades få tag i en usb adapter för att använda t3pa pedalerna löst och skillnaden var inte längre så stor. Mycket mer information och känsla i t300 än den jättegamla ratten men farten var där när jag hade ok pedaler

De rattar jag har haft få behövde man inte pedalerna inkopplade i ratten. Så hade mina ordentliga pedaler kopplade på Usb. Man får bara säga till spelet vilken "knapp/potentiometer" som är för gas, broms och koppling (om man har det)

@Huwz:
Fanatec kan du göra det med men det är en dyrare prisklass,
Thrustmaster tx servot går att köpa löst också men om man lägger på ratten så kostar den lika mycket som en full bundle med pedaler inkluderat ändå om inte mer

Peddalerna ska ju passa ratten med. Vet inte men tror inte att alla rattar skulle passa med de peddalerna du redan har.

Så vad för pedaler är det du har och till vilken ratt ska de tillhöra orginal? Gör det ju lite lättare att sålla ut vilken ratt som du då bör skaffa.

I övrigt så säger jag med begagnad Logitech.

Skickades från m.sweclockers.com

Har kvar min G25 som jag fick för drygt 10 år sedan, sett mycket användning men fungerar fortfarande bra. Det enda som har hänt över den tiden är lite mer glapp i kuggväxeln. Tyvärr ett vanligt problem med kugg, men det får du oavsett tillverkare och remmar torkar istället.

Skulle rekommendera G27 över G25 eftersom G27 har snedslipad kugg istället för rakslipad (mindre oljud), men båda är bra rattar.

Jag vill inte låta som en snobb men om man har en budget som säger att en ny G29 är för dyr så är det begagnat som gäller.

I mina ögon är det dumsnålt att köpa de billigaste rattarna eftersom det förstör väldigt mycket av känslan. Jag menar inte att man måste ha ett set för 20.000 + kronor men av de jag testat så är en G29 (eller liknande) ett minimum.

Begagnat är som sagt ett bra alternativ men om man verkligen vill ha nytt så är det bättre att spara lite till och köpa t.ex. en G29 när den kommer på rea. Den brukar hyfsat regelbundet gå på rea för strax under 2.000 kronor.

Att tänka på angående att använda dina gamla pedaler så brukar det gå att lösa även om det ibland är lite meckigt. Men... mycket av känslan finns även i pedalerna vilket man kanske inte tror först.
Dessutom kan man läsa lite här och där att "ratten ger känslan medan pedalerna ger tiden". D.v.s. att pedalerna är viktigare än ratten när det kommer till bra varvtider. (Men det gäller nog mer för dom som verkligen vet hur man kör samt har råd med de dyra sakerna.)

Och med "mindre oljud" menas att den bara låter som en slagborr istället för två. Innan jag köpte en ratt från Fanatec vågade jag inte spela sent på kvällarna ifall jag skulle väcka sambon och grannarna (på allvar). Fanatecs rattar låter dom med men avsaknaden av kugghjul gör att det både är tystare och ett mer behagligt ljud.

Brorsan har en G27 medan jag som sagt har en G25, det är dag och natt i skillnad på oljud från dreven.

Skickades från m.sweclockers.com

Ja, men fortfarande så låter det högt som fan.

Visst, om man håller sig på plan asfalt är det inte så farligt men om du kör t.ex. rally så är det en annan femma.

Jag har i och för sig bara jämfört G25 med G29 men jag antar att G27 låter snarlikt G29:an. Kan ju ha fel förstås.

Har aldrig använt en G29 men har för mig att den skulle ha mindre förbättringar. Kommer till exempel inte ihåg om borstlösa motorer kom med G27 eller G29.

Oavsett är G27 på nivån att rattslagen låter mer än växellådan när du spelar. G25 har å andra sidan tydligt oljud när du vrider snabbt. Exakt som förväntat på rakslipad kugg alltså.

Angående rem eller kugg har ju båda sina för- och nackdelar. Rem ger tystare gång men kan av ren natur inte återge de riktiga rycken med liten rörelse. En kuggväxel behöver däremot högre precision vid design och tillverkning för att inte få jätteglapp, men slipper ha en remspännare och behöver inget underhåll om dreven är i rätt material.

Skickades från m.sweclockers.com

@Djhg2000:
Men remdrivna har blivit så bra idag att kugg inte kan tävla riktigt. Thrustmaster kör rem fanatec kör rem, bara logitech som har kvar kugg. Rem kan dock inte klara kraftigare motorer utan att glida men därför har thrustmaster inte en len rem utan en "kuggad" rem (eller vad man ska kalla det) med gummikugg. Remmarna är idag så styva i dragriktningen att de har bra precision och slår de kugg drivna rattarna då glappet i kuggen är för stort. Glappet kan lösas men då är man uppe i för höga prisklasser. Så det är skillnad på rem och rem.
DD rattar har börjat leta sig ner i prisklasserna och det börjar komma steg motor baserade som är både starkare och mjukare och högre precision än både remdrivna och kugg.
Om några år kanske vi har BLDC baserade DD rattar som är nere i 5000 kr.

Kuggrem är ordet du letar efter. De är ett måste för att du inte ska behöva kalibrera om ratten stup i kvarten så det är inget nytt. Det du kan göra för att styva upp remmen är att ha metalltråd i dem för att öka E-modulen (hur "stum" den är) vid draglast, men då blir det desto viktigare med en remspännare eftersom töjningen blir så liten. Livslängden på remmen minskar också drastiskt och den blir känslig för avbrott i metallkärnan i sektionerna som böjs om ofta.

En korrekt designad kuggväxel har alltid lite glapp, men samtidigt en ingreppsprofil som maskerar många av effekterna. Med tanke på att G25 hade rakslipad kugg har de inte haft så bra koll från början men lärt sig av misstagen i varje generation. Inte ens G25 har ju några fatala fel i kuggväxeln, även mitt galma slitna exemplar har bara någon grad eller så i glapp. Du märker det utan problem om du letar efter det men när du kör med den precisionen bryr du dig mer om sensorn, som inte verkar påverkas av glappet alls. Har inte kollat men skulle gissa på att den kör en optosensor direkt på rattstången.

Problemet med BLDC (blockkommuterad borstlös) är att de ger ett väldigt ojämnt moment över varvet. Det gör egentligen en stegmotor också, men de stegen är så små att du inte känner dem med en snabb drivkrets och lågt moment. Det blir alltså svårt att styra dem så att du får ett jämnt och fint moment. Knappast omöjligt, men dyrt och komplicerat.

Skickades från m.sweclockers.com

*host* https://www.sweclockers.com/marknad/167870-cpu-ram-ratt-kabla...

(Det är min annons, bara för att vara tydlig.)