Köpråd bil, Passat 2.0 TDI -15 och framåt

@dalledalle: Se till att den inte har en DSG Automatlåda då dom har tendens att krångla.

https://teknikensvarld.se/volkswagens-dsg-skador-drabbar-alla...

Ja de säljer skiten till lyckligt ovetande personer. Förstår inte att gemene man inte vet om problemen som de har med motorer och lådor.

Då var det troligen lilla skärmen 6,5" mot 8".

okej... har inte hört något om problem med skärmen jag heller, då jag känner flertalet med bilmodellen, tråkigt att din strulade..

Har precis fått en -16 4WD 190TDI som tjänstebil då begagnad, som jag hoppas på :=)

det luktar som att du blivit lurad...

att fixa egr ventilen tar typ 1 timme för en hobbymekaniker troligen 99% av gångerna handlar det om att den sitter fast pga att sot stekt fast i den och du behöver typ en nyckel för att lossa den och en burk brakeleen och en stålborste för att fixa problemet.

går även ställa den i en behållare med diesel ett tag så det löser upp skiten

och skulle den behöva bytas så visst ä väl typ 1500-2000:- eller nått för en ny ventil.

Att det skulle ta en timme har jag svårt att tro. Inte hört annat än att det är flera timmars arbete då den sitter riktigt dåligt till

ahh läste inte att han bytte kylen också ja då tar de kanske lite längre.

bara bytt rengjort EGR ventilen på någon passat aldrig bytt kylen tog mig kanske 3h den gången men går troligen fortare om ja behöver göra det igen när man inte behöver prova sig fram för att komma åt den.

Bromsarna beror oftast på den adaptiva farthållaren. Kör man mycket med den kan man få byta skivor och belägg oftare än 1ggr/år.

Aha, lät ju ändå snabbt med tanke på hur dyrt det är hos verkstaden, kanske fler som borde prova på det själv då

jo.

nackdelen är väl att garantin är oexisterande på egenjobb mer än garantin på den fysiska delen.

plus att ja tror vissa tillverkargarantier brinner inne om man mekar själv istället för att använda enligt dem "godkänd mekaniker".

men som farsan sa efter att ha suttit och väntat på en service hos märkes verkstaden (ford).

5000:- för ett olje/filter byte och en kille som går runt med en oljekanna och smörjer dörrgångjärnen, Kan ja lika gärna göra själv och börjar bilen rosta får jag väl köpa lite färg å pensla på (rostkyddsgaranti brinner inne om man inte använder godkänd serviceanläggning).

Inte Passat men Golf, hade min i 6.5 år och körde i princip hela tiden med den adaptiva farthållaren och +/- på farthållaren vid hastighets skiften (två + när det blev 70->90 etc).
Hade inga bromsbyten varje år, inte ens vart annan service. Kommer faktiskt inte ihåg att någon service var särskilt dyrare för att de bytte bromsar.

Så mycket kan det väl inte skilja mellan en Golf och en Passat när man använder den adaptiva farthållaren?

Ja det är skamligt hur lite som görs för pengarna på en service, men alltid synd att tappa garantin..

Jag tror inte att det har med hastighetsförändringen att göra. Utan snarare hur ofta du kör ikapp folk och bilen behöver bromsa själv, eller om någon kör ut framför dig, om någon svänger på motorvägen och bilen behöver bromsa.
När du använder + för att accelerera så används inte bromsarna och när du använder - så tror jag att bilen motorbromsar.

Men jag är ingen bilmekaniker så det är klart att det kan skilja sig

Byta bromsar flera gånger på ett år? HUR kör man då? Med foten på bromsen konstant?

Jag har snart kört 4500 mil och bromsarna är långt ifrån ens halvslitna. Kör mycket motorväg och i stadstrafik så den adaptiva farthållaren kommer väl till pass.

Priserna på byte av olja i automatlåda/awd/4wd på Audi och VW indikerar ju sjuka servicepriser. Varningsflagg.

Byte av olja i automatlåda på en V70 D4 '15 kostar ca 4000:- på märkesverkstad. Oljan är ganska dyr och det går åt 12 liter eftersom det ska "sköljas" emellan, därför tar det också en stund att göra det.

Knappt 2000:- kostar det att byta olja och filter i Haldex:en (AWD) på samma bil på icke märkesverkstad.

Min bror hade en passat och de vanligaste felen han hade var vanliga sensorer som kunde gå sönder. Han bytte de mesta själv då han är gammal bilmekaniker och och jobbade med bland annat vw. Annars tyckte han att den tuffade på bra tills motorn skar på E18, minns inte varför den gjorde det dock.

Sen blev han arg över att min volvo 740 från -89 bullrade mindre på motorvägen men det är tydligen rätt vanligt på många bilar idag har han märkt för dom sparar/snålar med dämpning och isolering. min lilla peuegot 107 har REN målad plåt och ingen dämpning på dörrar och hjulhusen, den är inte kul på motorvägen vill jag lova.

Kan en verkstad lura dig kommer dom göra det, min bror som är gammal bilmeck fick erfara det själv en gång.
hans passat glappade i kupe fläkten och han visste att det var styrenheten men det var kallt och han hade ingenstans att vara för att byta den. Han sa till frugan (hans) att ta den till lokala verkstaden då hon var mamma ledig.
Hon fick sedan ringa ett par dagar senare och undrade hur det gick med felsökningen dom beställt. dom sa att motorn till fläkten var trasig(fel) och dom beställt en ny för 5 tusen och att arbetet skulle kosta 5 tusen så 10 000 totalt och dom hade redan börjat flocka ned allt.
Panikartat ringde hon min bror som suckade och ringde verkstaden.
Bror: Hej, Hört att ni börjat arbeta på bilen och beställt delar när jag enbart vill ha felsökning.
Mecken: Ja jo.
Bror: Jag har inte dom pengarna så jag betalar för felsökningen och hämtar bilen idag.
Mecken: Det går inte för jag har plockat ned hela instrumentbrädan.
Bror: Jaha så du har lossad dom där 2 bultarna under instrument brädan som tar ca 1 minut att göra.
Mecken:...
Bror: Dessutom är det fel på styrenheten och inte fläkt motorn och det vet jag UTAN felkodsläsare, hur kan ni missa sådant enkelt fel? Som jag sa så betalar jag för felsökningen och hämtar bilen idag.
Mecken: ok

bror min hämtade bilen och åkte till skroten och köpte en styrenhet för 300kr och bytte den i snön rätt irriterad.
Han har sen dess aldrig besökt en verkstad och jag har aldrig varit på en verkstad heller då jag har min bror och kan göra service och sådant själv på mina bilar.

jag skulle kollat upp vanliga fel och se om de är dyra eller svåra att fixa själv. köpte till exempel min bil när jag noterade att kopplingen var bytt 2014 då jag vet att innan det årtalet så käkade dessa små trillingbilar sina kopplingar till frukost och 2014 så byttes dom ut till yaris kraftigare koppling.
Sådana små saker kan även ge prutmån speciellt när tillverkaren gått ut och sagt att dessa delar är felaktiga och dom missat byta vilket ibland händer trots att tillverkaren bjuder på det.

@Micke O:

är inte så farligt dyrt ändå, bara oljan kostar 250kr/litern om du går till Volvo o köper den själv. Sen så ingår inte "service" på automatlådor på Volvo bilar, därav högre pris.

Jag menade att Volvo var ganska "billiga" med tanke på att någon här i tråden skrev att motsvarande kostade 12.000 eller om det var mer för en VW/Audi.

Moderna bilar har i allmänhet också helt andra däckdimensioner än äldre bilar vilket bidrar till ökat buller. Mycket bredare och mycket lägre profil bullrar mer, så ljudisoleringen har inte riktigt hängt med hjuldimensionerna heller.