Bygga VW bubbla motor

Sitter och funderar på min stackars lilla Bubbla som i dagsläget har en 1500cc motor.
1500cc original är ungefär lika spännande som att se färg torka, så jag råkade köpa på mig en komplett motor till som jag tänkte leka lite med... Vart vänder man sig då? Jo Sweclockers!

Vad vill jag uppnå?
100hp, utan överladdning. Hyfsat driftsäker.
Steg 2 som kanske inte kommer hända är överladdning om ca 1 bar med målet 200hp.

Hur tänkte jag då göra detta?
1500cc är inte en tillräckligt utan vi måste upp kring 2000cc men här är jag lite kluven.
Ska jag bara köra på större borrning eller vara lite vuxencrazy med längre slaglängd?
Fördelarna med att bara ha större borrning är att längre slaglängd kräver att man masserar motorblocket lite för att vevaxeln ska få plats.
Fördelarna med längre slaglängd är att man dessutom borde få ut lite mer vridmoment och känslan av att man inte gjorde något halvdant!
De kitten jag funderar på är antingen 94x69mm som ger 1915cc (bore x stroke) eller 94x82mm som ger 2276cc (djävulshornen växer ut av bara tanken!)

Några toppar med större ventiler ska jag väl oxå försöka hitta men inte riktigt där än.

Sedan så kommer allt jag tycker är grekiska, kamaxlar, ventilfjädrar.
En lite aggressivare kamaxel vill jag ha men som sagt den ska ju vara något så när driftsäker. Så hi-lift och allt vad det heter är väl inte att tänka på?

Tanken har slagit mig men det känns som lite fusk, en bubbla är luftkyld med alla problem det innebär!
Värmen är ju det stora problemet när man ska plocka ur effekt!

Nästan så ja, skulle bara behöva bli av med min Ford Torino (som jag visat i bilbildtråden) så är mitt hem 100% boxer. Har en Subaru med pannkakssexa i

Det kommer fler år

Då borde Subarus h6 oxå gå in, den är inte mycket större

Absolut, större motor så den är såklart klumpigare. Sedan är den ez30 exakt lika otänkbar för mig som en ej2* motor:D