2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Något man också ska komma ihåg är att, ja som du säger så har det allmänna kostnader för en bilist oberoende av biltyp. Men man får absolut inte glömma att för varje bilist du har på vägen har du någon på väg till jobbet, på väg till givande fritidsaktiviteter för barn och ungdomar, på väg till kunder som egenföretagare för att sälja och i slutändan betala skatt. På väg till byggen och fabriker för att få Sverige som land att rulla på och vara det välutvecklade välfärdsland som det än idag är.

Lägger vi ner transport kan vi lika gärna säga upp oss som land. Så helt orimligt är det inte att även de som inte åker bil bidrar till systemet. På samma sätt som de som åker bil i dagsläget bidrar massor till kollektivtrafiken då det anses miljövänligare och "allmännytta".

Men du missuppfattar precis lika mycket som många andra. Det handlar inte om att avfolka landsdelar, utan att få bort detta gissel med glest utspridda småorter med bara tiotals till några hundra invånare och sen många kilometer till mil mellan dem. DET är problemet. Samla ihop folk bättre, så går det alldeles utmärkt att bo kvar uppe i Lappland eller Härjedalen. Det bor motsvarande en större svensk stad FLER personer i landskapet Skåne än det bor i hela Norrland! Och då är Norrland också ca 25 gånger större till ytan. Folk måste samla ihop sig!

Sen är det också tramsigt att tro att råvaror ensamt skulle ge nåt slags välstånd. I stortstäderna finns mycket av det mänskliga kapitalet, där oerhört mycket produceras, men som inte är fysiska saker. Om vi skulle dela av Sverige längs t ex Dalälven i två länder, Nordsverige och Sydsverige, skulle Nordsverige bli riktigt fattigt. Det går inte att tro att Norrland är nåt slags guldgruva som sugs ut av södra Sverige. Så funkar det inte, och det är långt från verkligheten.

Och hur stor del är då privatbilismen av detta?
Kan du länka till rapporten, skulle vara intresserad av att läsa den, (i synnerhet om den innehåller färska data)? Min Google-fu är otillräcklig för att hitta den.

Förstår inte ditt argument här, gör "gratis" laddare att elbilar är mindre totalt CO2 belastande?

Priset för inköp, och frånvaro av effektiva laddningsmöjligheter är ganska kraftfulla faktorer som motverkar övergång till elbilar.
Den viktigare frågan kanske är varför övergång till el-bilar överhuvudtaget skulle vara en så god idé.
Problemet är ju den globala CO2 belastningen. Att byta den belastningen från fordonet till elkraftproduktionen + distribution, är måttligt meningsfullt. Vi har ju sett en allmän trend där västvärlden exporterar sin miljöbelastande produktion till andra länder. Är det en en vinst i globalt perspektiv? Har vi gjort något tjusigt i och med det? El-produktion är ett sådant exempel.

Det har du naturligtvis rätt i. Svenskarna är inte längre så rika relativt sett.

(Edit: En BRA sak med elbilar, som inte har ett dugg med miljöpåverkan att göra, är att petroleum är ett mycket användbarare utgångsmaterial än kol, och långt mer sällsynt. Att elda upp det är fruktansvärd resursförstörelse.)

Du är medveten av att detta i stora drag beror på att glesbygdskommunerna ofta tagit emot stora vågor av invandrare som inte får jobb och lever på bidrag.
En annan aspekt är att dessa kommuner ofta hade levande industri och tillverkning förr som successivt flyttat utomlands pga av billigare arbetskraft samt tillverkning.

Det är ju knappast huvudkontoret i Luleå som tjänar pengarna ÅT LKAB. Det görs i gruvorna i Gällivare och Kiruna.

De där graferna visar klimatet i geologisk tid. För att kunna se den snabba förändring som sker nu så måste du titta på de andra källorna. Man ska nog inte tolka det som att den första källan är huvudkällan utan de olika källorna beskriver helt olika tidsspann.

Jag ser snarare problemet tvärtom, det är de som klagar på allt sådant här som framställer sig som andra klassens medborgare. Så fort något sjukhus lägger ner för det är för få personer som bor där, bensinpriset höjs eller liknande så skriks det om att "vi måste ju få bo här". Klart man skall få bo var man vill men då får man ju också gilla läget om vad det innebär att bo just där, det finns för och nackdelar med alla alternativ.

Detsamma gäller ju alla, i städerna betalar man mer för bostad, mat, bil (parkering/trängselskatter) osv. På samma sätt som att jag får väl flytta ut på landet om jag inte vill betala hutlösa bostadspriser så får väl de som måste åka 10 mil till butiken flytta till ett större samhälle om de inte vill ha den kostnaden.

Varför skulle det vara mer synd om de som bor på landsbygden kontra de som bor i städerna? Välj där man vill bo men klaga inte för att det finns nackdelar med det valet.

Rätt gissat!

Kanhända att det fortfarande är för tätbefolkat där för att inte räknas som riktig glesbygd men det var i alla fall ingen trängsel, på gott och ont.

Det är knappast nån lätt sak att lösa detta utan att någon kommer i kläm. Folk kommer alltid att ha ett behov av att transportera sig på smidiga och flexibla sätt men många är väldigt väldigt inrutade i hur det ska gå till.
Kan knappast säga att jag personligen är något föredöme, bilen är svårslagen vad det gäller flexibilitet för både korta och längre resor. Ska man ha mycket packning med sig så blir kollektiva färdmedel genast krånliga. Ska man åka vid udda tider eller inte vet när man ska åka, då vinner bilen igen. Regnar det, ja då blir det bilen...

Vänder man på det och kanske accepterar att det får bli lite krånligare så kanske det ändå löser sig men det är långt från vad alla kan tänka sig att göra. Å andra sidan kanske man upptäcker fördelar som man inte tänkt på innan. Sitta och köra 40 mil på en dag är knappast underhållande, speciellt inte en regnig dag i december och det hinner knappt bli ljust innan det blir mörkt igen. Samma resa med tåg hade säkert gått jättebra, ett enda byte och en bytestid på runt en kvart... och tio minuter promenad till stationen.

Oavsett vad så är det svårt att lösa detta. Alla har inte samma förutsättningar eller samma önskan om vart och hur de vill bo. Men det minsta man kan begära är att folk tänker till lite när de tar sina beslut, för även om något kanske verkar logiskt ur ett kort och litet perspektiv så kanske det i själva verket är riktigt dumt och den som drabbas mest i slutänden är du själv.