2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Eller vad man ska ha med sig på de där två kilometrarna.
Jag tar bilen ett par hundra meter ibland för att det ska flyttas saker.

Nu är det faktiskt billigare att köra på rapsolja än på diesel deras större dunkar är ca 20kr litern.

Problemet är väl att man antagligen måste konvertera sin bil.

Rapsolja blir trögflytande vid låga temperaturer. Är också kladdigare och trögflytande än vanlig diesel. Undrar vad som händer om man blandar i lite i vanlig diesel. Kanske bäst att höra med nån professionell innan ni provar.

Här blandar man i lite "white spirit" = lacknafta för att få det mer lättflytande.

Absolut, ibland gör man samma sak med släpvagn om det är tillräckligt stora mängder som ska flyttas. Om jag ser till mig själv så kör jag nästan alltid med väldigt lite packning, oftast får allt plats i byxfickorna, därför tänkte jag inte på att nämna flytt av prylar i mitt förra inlägg.

Jag håller helt med att för många tar bil i onödan. Det går hela diskutera vad onödan är. Ofta finns cykel eller kollektivtrafik.
Problemet är hur man ska komma till rätta med problemet? I mina hemtrakter så tar många ungdomar bilen och kör runt, runt i samhället. De ska alltså ingenstans, de kör med bilen för att de gillar att köra. Typ alla pengar de tjänar går på att köpa en dyr bil och köra runt.

Jag tycker din halvtimmeexexempel endast är giltig på sommaren, för nöjesbruk och man ej ska handla något.

Det har jag inte hört. Går bra att odla raps i Sverige också.

Det föreligger en ihopblandning, då det handlar om solrosbaseradeprodukter och därigenom solrosolja. Ukraina är världens största exportör av sådana och solrosen är även deras nationalblomma.

När jag var tidningsbud för en herrans massa år sedan hade jag en kollega som spädde ut ca 1 liter diesel per 10 liter rapsolja till sin kärra. Minns inte exakt vilken bil det var men den hade rullat 47,000 mil så han kände väl inte att det var något att förlora.

Mig veterligen är det fullt möjligt att köra en dieselbil på rapsolja men antagligen är det inte lagligt.

Varför inte? Det måste väl vara mer miljövänligt än diesel iallafall

Det bör väl finnas juridiska regleringar för vilka drivmedlen och vätskor man får använda i bilar generellt sett? Syftar inte bara på just rapsolja då utan vad som helst i princip som inte ska vara i tanken.

Det är lagligt.
McDonalds har vissa lastbilar som kör på deras frityrolja som dem annars skulle slängt.
Finns många exempel på bilar o lastbilar som kör på rapsolja.
Men det krävs modifikationer på bilen o oljan ska nog filtreras lite bättre först oxå.

Priset på oljeväxter följer varandra, så rapsen har redan gått upp pga. kriget.

Det är likväl solrosor som de är en världsledande leverantör av, men de odlar även en del raps. Att Ryssland också ligger i topp på solrosfronten förbättrar knappast läget.

Inte säkert du får klra med det som privatperson endå.
Jag vet inte men tex att fara över till finland och tanka city diesel är inga problem fast det är billigare än sverige men att tanka deras röda diesel och sen köra över till sverige är inte lagligt.
Finnarna bryr sig inte men åker man på kontroll i sverige blir det böter.

Hur ofta har du haft en polis rota i din soppa tank? XD

Det var ganska vanligt förr iaf här uppe vid finska gränsen.

Nej, man kör inte på rapsolja. Rapsolja som används som drivmedel omvandlas först till rapsmetylester (RME) med metanol och en katalysator. Detta gör att man får bättre pumpbarhet vid låga temperaturer samt att man slipper rapsoljans problem med att koksa igen spridaren. Detta brukar man sedan blanda ut med diesel. RME ökar dock NOx utsläppen och kan orsaka problem med vissa elastomerer i bränslesystemet.

Tack för rättelsen. Man lär sig alltid nåt. =P

Nej, sveriges utsläpp i sammanhanget är försumbart. Det gör i princip varken till vad vi än gör bortsett från att avverka all vår skog och ren idiotiska utsläpp.
Folk beroende på var de bor i landet är olika beroende av att köra bil. Bor man centralt så behöver man kanske inte ha bil alls. Bor man glesbyggt och närmsta buss är t.ex 2 mil hemifrån och går väldigt sällan, så är det såklart naturligt att man behöver köra mer bil.

Men visst kan man vara för radikala saker som att avfolka glesbygden, få folk att flytta till städer. Vilken i sin tur kommer slå ut alla lant och skogsbrukare som inte kan bo där de nu bor när det inte finns butiker, underhållna vägar och annat.

Och till vilken nytta? Absolut inte för miljöns i alla fall då man flyttar produktion utomlands.
Däremot kan man globalt vara för att höja koldioxidskatter och annat på det ena och andra. När man gör det globalt så får resultatet också en klimatpåverkan. En global satsning gör inte konkurrensen skev. Många näringsverksamheter tål högre skatter då de kan lägga priset på slutkonsumenterna, men enbart skatta näringsverksamheter i sverige som ska konkurrera gör det enbart tuffare för dessa.

Angående åka tillsammans kollektivt så finns inte alternativet för många. Visst kanske cykla 2 mil till bussen, där första bussen kommer några timmar för sent till jobbet. Och sedan ta en buss som går innan jobbet slutar och åka hem, för att sedan cykla de 2 sista milen.

*edit*
Ett exempel. Säg att en kommun bestämmer sig för att höja bensinskatten så bensin kostar 35kr/L. Det är ju skitbra för miljön säger vissa. Men vad blir resultatet om detta skulle bli långvarigt. Absolut inte ett skit positivt om alla andra kommuner i landet fortsätter med sina lägre priser. Det enda är att man förstör för de som bor i kommunen, deras hus, bostäder och vissa arbetsplatser blir värdelösa.
Detta vill vissa göra, fast med sverige istället för kommun emot resten av världen.

Din analogi stämmer ju inte alls, ju billigare bränsle ju sämre kvalitet på landet generellt.

Bägaren måste vara lika full oavsett regering som sitter och styr i slutändan.
Oavsett var skatten sitter på för produkt så skall lika mycket in i statskassan.
Det var ju en tidigare sittande regering som har sålt av vinst producerande statägda företag för en struntsumma och tyckte det var smart.

Det går i vart fall att köra traktorer på kallpressad rapsolja, endera kör man på bara rapsoljan eller så har man dubbla bränslesystem och startar på diesel.
https://etidningen.landlantbruk.se/p/land-lantbruk/2019-08-23...

Det är ju lite mer komplicerat med stater när det gäller finanser. En stats ekonomi är inte som en persons, ett hushålls eller ens en kommuns för staten får in inkomster och betalar sina utgifter i enheter som de själva producerar. Staten kan alltså producera fler svenska kronor om/när det behövs, detta kan ha effekter på värdet på kronan på sikt förstås, men det är ju så man sätter fart på ekonomin i allmänhet. MMT har en del intressanta idéer, jag är inte insatt nog för att säga ifall de stämmer eller ej, men det är ju ett annat sätt att tänka på staters ekonomi.

Så är ett överskott, "sunda statsfinanser", önskvärt i så fall? Hur fungerar egentligen en statsskuld? Staten skapar pengar genom att ge ut statsobligationer, många av dessa köper riksbanken sen tillbaka, så statsskulden innebär att staten i stor utsträckning har en skuld till sig själv, sin riksbank? Jag är ingen statsekonom dock så jag kan inte bedöma rimligheten i detta, men det är i alla fall något som skaver med att fokusera så på låg statsskuld då det inte är ett självändamål på något sätt.

Kanske för att om man tar bort x miljarder kronor så måste ju den förlusten kompenseras på en annan plats i budgeten. De flesta länder som inte har samma skatt % som oss men liknande levnadsstandarer så ingår inte mat till barnen i skolor, fritis/dagis är inte subventionerat, väg underhåll sköts inte i samma utsträckning.
Att sänka drivmedelsskatten kommer få andra konsekvenser längre fram i investeringar för att hålla igång ekonomin

Och där har tråden helt lämnat ämnet.

*Hänglås*
Alternativen är att användare som inte kan hålla sig till ämnet självrannsakar och lämnar tråden, det andra alternativet är att tråden förblir låst.
/Mod