Köpa elcykel, vad tänka på?

Det där ser ut som en jättefin cykel. Visst är tre växlar väldigt lite men du får ju hjälp av motorn också. Om det är mycket backar där du bor skulle jag kanske ändå överväga lite fler växlar.

Min sambo har en EcoRide Ambassador, fast med åtta växlar i stället för tre. För henne fungerar den kalas, när jag lånat den inte lika kalas

Dels så är jag tung (90 pannor) och navmotorn orkar inte det i motlut. Vår backe upp mot huset är dock en ganska mastig sådan, det lutar i snitt 6% sista kilometern.

Jag cyklar mycket på en vanlig cykel, och cyklar gärna snabbt. Jag orkar inte hålla EcoRiden i över 28-29 knyck - cykeln är tung och den roterande massan i framhjulet drar ner hastigheten.

En viktig aspekt är också ramkonstruktionen - ramar med lågt insteg är betydligt mer instabilare än en klassisk "herr-ram". Vill du packa tunga saker + själv vara ganska tung fladdrar ramen betänkligt.

Jag tror att om du hittar en cykel med mittmonterad motor (lite dyrare, men ack så mycket bättre då drivningen kan dra nytta av växlarna) och i herrmodell så kommer du långt.

Jag själv handlade en Batavus Zonar för en månad sen, och har hunnit trampa 10-12 mil nånting - är än sålänge toknöjd! Det finns en platform som kallas "multirack" på pakethållaren där man kan fästa en korg, väska eller annan behållare.

En annan grej, skaffa cykelväskor! Mycket stabilare att packa i och att framföra cykeln.

Du kanske ska titta på typ https://www.batbike.se/webshop/elcyklar/batavus-harlem-herr-2... - där har du så du enkelt kan sätta korg fram om du vill.

Kommer du cykla mycket i regn och rusk kan jag också rekommendera skivbromsar, de är löjligt mycket bättre i regn än den klassiska "V-bromsen".

Nu sa du att du vill ha el.
Men för sträckor under en mil är el-cykel bortkastade pengar.
Om du nu inte behöver draghjälpen pga nån fysisk åkomma.
Jag cyklar varje dag till jobbet blir 1,5 mil tur och retur och jag är inte på nått sätt atletisk eller vill skryta.
Bättre ekonomiskt och bättre för hälsan.

Edit det finns bra cyklar med 7 växlar och uppåt som är lättare än elcyklar osv om du köper riktiga märken och inte "Biltema/jula" cyklar

Jag cyklar mycket så jag är färgad av det men en sak som påverkar känslan mycket men inget alls på priset är att undvika så kallade "damramar" de är alltid mer vingliga/instabila än om det finns ett övre ramrör i stället, personligen tycker jag de känns hemska att cykla på oavsett om de har el eller inte.

Att lasta högt (och tungt) gör också cykeln instabilare så korgar eller väskor bak gör cykeln stabilare det också då de hamnar lägre. väskor ger ju också skydd mot regn och snö även om man inte väljer helt täta typer, för en shoppingcykel tycker jag att Basil Kavan XL är jätteba, (har själv på en cykel) https://www.mantel.com/se/basil-kavan-xl-cykelvaska-stadscyke...
Det är bara att ställa en kasse i vardera väskan så blir det bra balans och de skyddar mot regn under en kortare tid så för en shoppingtur på nån kilometer lär de funka bra, väskorna är riktigt stora och är cykeln kort så finns det en version med avfasad kant mot hälen så man inte slår i när man trampar men cykeln du länkar lär vara längre än normalt eftersom batteriet är placerat framför bakhjulet.
Du kan se dem här https://www.basil.com/en/kavan-canvas-xl.html
Vill du ha en lite mindre väska som i stället ärt vattentät så är Biltemas mycket prisvärda
https://www.biltema.se/fritid/cyklar/cykeltillbehor/cykelvask...
Mindre väskor klarar inte en kasse ("med lätthet") när man är på shoppingtur men biltema har även mindre vattentäta väskor.
På styret brukar jag bara ha en liten väska där jag har plånbok, ett par kassar och telefon och nycklar, då är det lätt att ta med sig den från cykeln om man lämnar den.
Jag har tex flera olika av "Biltemas gula" https://www.biltema.se/fritid/cyklar/cykeltillbehor/cykelvask...
Biltemas vattentäta väskor är alla mycket prisvärda jämfört med märkesväskor för touring.

Framhjulsdrivna cyklar ger sämre känsla av att man cyklar så om du ev tänkt motionera lite så finns det bättre alternativ, framhjulsdrift är också knepigt i halka och branta backar, de reagerar dessutom inte på ditt växelval vilket gör dem ganska "svaga" så de brukar också ha dålig ork i branta backar och inte bara släppa greppet, de passar på slät asfalt men dåligt på grus och i branta backar.

Batterikapacitet lär vara tillräckligt om du verkligen bara ska cykla så korta turer som du säger, de allra flesta cyklar klarar 30 km med assistans även om de bara har ett 300 Wh batteri.

Cykeln du länkar verkar dessutom ha en sadel som kommer att göra dig förtvivlad av skav om du ska cykla med den och inte bara åka.
Med elcykel klara man sig med färre växlar för det är inte lika viktigt att ligga på rätt varvtal när motorn hjälper till men 3 växlat innebär ändå ganska trista utväxlingar om det inte är väldigt platt där du ska cykla, ska man ha Shimano Nexus nav så bör man gå till 7 eller ännu hellre 8 växlar och en klass upp finns Alfino naven i e bike versioner som är lite starkare och det finns även automatväxlade system på dem om priset får gå upp.

Du får massa bra tips här, men det finns ett jag tycker saknas. Testcykla modeller som har det du vill ha, och testcykla fler än en. Cyklar är lite som skor (i min mening), så leta rätt på en som "passar" dig genom att prova. Försök framför allt att testa lite olika sittställningar, de gör stor skillnad för känslan i cykeln. Nu var det iofs en mountain bike jag köpte sist, men jag testade alla cyklar inom min satta prisklass i 4-5 butiker innan jag hittade en som kändes helt rätt

Verkligen jätteviktigt. Jag hade förmånen att få låna en kompis elcykel av samma modell som jag var sugen på, och fick låna den över en helg (blev cirka 5 mil trampade under detta). Det gjorde mycket för mitt förtroende för ett köp av en cykel i 25'-klassen.

Jag har en Marvil elcykel och den funkar superbra tycker jag! Enda nackdelen är att den har 3-växlar bara och kör man maxfart på motorn så måste man trampa så jäkla fort för att hinna med. Hade velat haft fler växlar såhär i efterhand.

Jag har en Scott eRide som jag är väldigt nöjd med. https://www.cykelkraft.se/scott-sub-active-eride-men. Den klarar mina 100 pannor + packning fint

@lambdan: Enligt ett äldre PLUS-inslag så verkar det inte finns någon standard på batterierna och ersättningsbatterier lyser med sin frånvaro på billigare cyklar. Kanske något att ha i åtanke?
Personligen ser jag ingen vits med el-cykel. Orkar man inte cykla av egen kraft uteblir hälsoeffekten och man klan lika gärna ta bussen och spara på jorden resurser samtidigt.

De bästa cyklarna har i min mening Bosch eller Yamaha motorer som driver på kedjan och med batteri som fästs i främe undre ramen. Vi pratar alltså om alla cyklar som ser ut såhär:

De brukar vara lite dyrare än andra lösningar men ibland kan man hitta dom på rea om man har tur. Du måste inte välja sådant system men detta är iaf vad jag tycker är bäst på marknaden och roligast att cykla på.

Jag skulle inte rekommendera att trimma en elcykel eftersom det kan bli väldigt mycket problem om du är med i en olycka, eller orsakar en olycka, med trimmad elcykel. I västa fallet kan du bli av med försäkringspengar och ansvarig för dina egna och andras sjukvårdskostnader etc om de kommer på att du kört trimmad elcykel. Kanske är risken liten... men den finns där och hur kul är det.

Ja det förstås.
Jag jobbar på en industri så där byter man alltid om innan man går in så då är det inga problem om man blir svettig.
Men jag har också jobbat på Telia för ca 15år sen då fanns det möjlighet att byta om också.
Men det är klart ska man ha kavaj på jobbet blir det kanske jobbigt

Skulle nog generellt undvika vissa märken av drivlinor (nämner inga), och med fördel välja en cykel med drivlina från Bosch, Brose, Yamaha, Shimano (i den ordningen).

Vad mer ska man tänka på? Jo: Växlar, kedja och bromsar. Shimano har en ganska tydlig trappa för sina respektive delar. Alla delar är minst lika viktiga för en säker och problemfri framfärd.

Kolla även upp din hemförsäkring och teckna gärna Solids självriskeliminering. Fick min Trek Powerfly blev permanent lånad efter 10mån och självrisken hade annars gått på 7600kr.

Frugan har cyklat på en XXL-specialare från Scott som ofta dimper i pris. Tror att hon köpte den för 23000kr ifjol. Även om den börjar bli "gammal" är det en bra benchmark avseende pris/prestande sett till summan av alla delar.

Pro-e-bike och bikester har båda breda och bra sortiment av cyklar och delar, till bra priser. Kolla där. Om cykeln ska butikshandlas skulle jag rekommendera Sportson.

Efter mycket research föll mitt val på en cykel från Haibike. Dom gör väldigt bra elcyklar.

Lycka till!

Eller så köper man en Elcykel med Bafang system då behöver man bara hitta Admin-koden som finns på internet så kommer man in i huvudmenyn och kan ändra assistansen från 25km/h till 65km/h utan extra kostnad.

Till TS XXL kör nu bra rearor så skulle slå till på https://www.xxl.se/scott-e-sub-cross-park-eride-19-elcykel-da... Finns att köpa till bra pakethållarsatser till den om du behöver det.

Annars om du bor i någon närliggande stad så rekommenderar jag https://www.xxl.se/e-live-bf-max-center-19-lowstep-eu-purple-... riktigt bra cykel för det priset

jag tittade och läst en del om Elcyklar innan jag köpte min och jag kom framtill att det ska vara minst 7 växlar för att få en bra cykelkänsla och batteriet och motor ska helst vara mitt monterat.

Testa att cykla i en backigare stad (tex... Göteborg?) så gör det rätt stor skillnad. På platt mark så trampar jag gott och väl över de 25 knyck som cykeln får driva, men när det börjar luta så är det rätt skönt med elassistans. Du får upp pulsen, men blir inte dyblöt. En elcykel är inte en elmoped - du måste jobba för att få assistans (det varierar dock naturligtvis, det går ju att ställa assistansnivån).

När jag cyklade in till stan senast (en sträcka på 11 km) så tog det mig strax under 30 minuter. Jag hade en snittpuls på 140 bpm (att jämföra med 59 bpm under resten av dagen) så jag vet inte riktigt om jag håller med om att hälsoeffekten uteblir...

Också att jämföra med att åka kollektivt så sparade jag dessutom 10 minuter, och kom dessutom hela vägen fram. Och hem sparade jag ännu mer tid, för då hade bussarna börjat gå i nattrafik. Så jävla rockigt är det inte att stå i Brunnsparken när allt är stängt och vänta i 15 minuter på sin buss.

Mycket text
Ja det beror på vilket behov man har men jag utgick hur det lät i TS tråd i starten.
Så klart kan man bli utsatt för situationerna du skriver om är nog en elcykel att föredra.
Allt är bättre än att köra bil