Elbilar - Tråden för intresserade

Någon som vet var lyftpunkterna är på Kia e-niro 2021? Har en pelar lyft men vet inte riktigt var jag ska placera armarna. Står ingenting i manualen! Hittade detta för en äldre modell men vet inte om det gäller på denna också? http://www.kniro.net/general_information-702.html

Någon som vet var lyftpunkterna är på Kia e-niro 2021? Har en pelar lyft men vet inte riktigt var jag ska placera armarna. Står ingenting i manualen! Hittade detta för en äldre modell men vet inte om det gäller på denna också? http://www.kniro.net/general_information-702.html

https://www.kiacarclub.se/viewtopic.php?t=5630

Ring Kia dealer eller verkstaden?

Utifrån den länken så ser det ut att stämma. Får tillverka någon slags hållare mellan liften och bilen. Men finns knappt någon plats på baksidan..

https://imgur.com/a/bz41e2I

Där framme är ganska gott om plats:
https://i.imgur.com/qmf45KH.jpg

Men på baksidan är det knepigare, sitter någon skena för batteriet där man ska lyfta...
https://i.imgur.com/M5FzyJO.jpg

Var försiktig bara. Läste precis (i Vi bilägare tror jag, gubbtidningen nummer ett! ) om att underredet i allmänhet är ganska mycket mer känsligt på elbilar än på andra just för att batteriet ligger så nära botten.

https://www.dagensps.se/motor/test-cupra-born-elbilen-som-tuf...

Har alltid gillat VAG's budgetmärke Seat som är lite roligare att titta på än VW.
Detta är i princip en ID3 i spansk förpackning.

Cupra är ju ett "eget" märke numera.

Utifrån den länken så ser det ut att stämma. Får tillverka någon slags hållare mellan liften och bilen. Men finns knappt någon plats på baksidan..

https://imgur.com/a/bz41e2I

Där framme är ganska gott om plats:
https://i.imgur.com/qmf45KH.jpg

Men på baksidan är det knepigare, sitter någon skena för batteriet där man ska lyfta...
https://i.imgur.com/M5FzyJO.jpg

Plus versionen verkar vara värd 30k, lite extra safety features och uppgraderad interiör. Om man hade kunnat få den rwd och bara litet påslag på leasingen (istället för 1300kr/månad)

Om jag köpt bilen hade jag nog spenderat på en awd maxad version, men känns inte värt det som leasing.

Min Volkswagen heter appen på IOS App store. Loggar in med bank-id så ser man sin bil med utrustning och allt, beställda bilar ser man status på utöver utrustning.

Är de samma även när det kommer till rostskydd och ljuddämpning? Nu har jag inte åkt i en Seat av modernt snitt men ljuddämpning var det väldigt dåligt med senaste jag åkte i en (Typ deras motsvarighet till golf modell runt 2010)

Har kört ca 900 mil med min ID4 och är överlag väldigt nöjd.

+ Rymlig
+ Bekväm
+ Tyst
+ Tillräcklig snabb för mig
+ Snabb laddning (Gjort fyra-fem långresor och laddtiden är inget problem, men kan vara för att vi har två ungar och de behöver rastas)
+ D/B kör-läge är grymt. D mer automatisk, den saktar in osv och B är en-pedalskörning

- Lite plastig och knarrig på sina ställen
- Bromsarna kan vara lite sega
- Parkeringssensorerna går från lugnt lugnt till panik. Hade varit kul med något mellanläge Sen kan tilläggas att jag fortfarande inte lärt mig avstånd mellan bilen och andra objekt.

Infotaiment är helt ok, lite vanilj, men det blir bättre hela tiden.
Appen har inte så mycket funktioner än, men funkar helt ok och det är riktigt gött att kunna förvärma bilen.

Ett stort tack, hörs lovande! Den minuslistan överlever jag enkelt Läste någonstans att det är en större uppdatering på gång för infotainment som skall göra den mera lättanvänd och snabbare. Skall och provköra en id.4 någon dag den här veckan, bara tiden ger sej vid!

Provkörde en Ioniq 5, den kändes bra men irriterar mej något otroligt på att torkare för bakrutan saknas. Regnade en del då jag körde den och sikten var i praktiken nästan noll. Synd att det är en deal breaker för mej, i övrigt riktigt trevlig bil.

Det är ingen större uppdatering på gång, den är redan i alla(?) bilarna. Nästa stora uppdatering kräver i äldre ID4:or batteribyte bland annat.
Det som jag tycker är bäst med ID4an är det är bra med plats (som vår V90), har bra komfort/låg ljudnivå samt lättkörd, D-läget är för det mesta en bra grej med automatisk hastighetsanpassning.

Sämst är nog att kartan lite då och då har fel hastighet och bilen antingen bromsar eller gasar på för detta. Om man jämför med en Volvo V90 så är inte heller bilen lika påkostad i material och utförande.

Tackar för +/-, tycker att man får bäst info från de som använder bilarna dagligen istället för tester. Kan man stänga av hastighetsanpassningen på ett enkelt sätt?

Rörande infotainment, hittade var jag läste det nu, i sista numret av Auto motor&sport (alltså ganska färsk info) så står det så här i Model Y vs ID 4 GTX testen:

Infotainmentsystemet i Folkan är segt ibland och det tar ett tag att lära sig hitta bland menyerna. Men det blir bättre hela tiden. Vi har noterat nya funktioner sedan vi testade det första gången. Det kommer en större uppdatering inom kort som vi tyvärr inte lyckas tajma. Systemet får då ett nytt utseende med nya menyer som ska göra det lättare att använda. Kanske kan det ge ett högre betyg nästa gång.

Tackar för +/-, tycker att man får bäst info från de som använder bilarna dagligen istället för tester. Kan man stänga av hastighetsanpassningen på ett enkelt sätt?

Rörande infotainment, hittade var jag läste det nu, i sista numret av Auto motor&sport (alltså ganska färsk info) så står det så här i Model Y vs ID 4 GTX testen:

Infotainmentsystemet i Folkan är segt ibland och det tar ett tag att lära sig hitta bland menyerna. Men det blir bättre hela tiden. Vi har noterat nya funktioner sedan vi testade det första gången. Det kommer en större uppdatering inom kort som vi tyvärr inte lyckas tajma. Systemet får då ett nytt utseende med nya menyer som ska göra det lättare att använda. Kanske kan det ge ett högre betyg nästa gång.

Enkelt att stänga av hastighetsanpassningen.

Sen kommer det kommer en större uppdatering nästa år när de släpper id5 och då kommer lite roliga parkeringsfunktioner och kanske även möjlighet att ladda ännu snabbare, ca 170kW (kommer aldrig ihåg enheten)

Jag menar laddningen blir 135kW med en plattare laddningskurva som ger snabbare laddning upp till 80%.