Elbilar - Tråden för intresserade

MG Marvel är jäkligt fina dem med, jag gillade också den stora skärmen, för de som bara åker mellan jobbet och hemmet eller tuffar runt i närområdet är den helt enastående. 😃
Vid längre resor som t.ex upp genom Sverige via treriksröset och ner genom Norge kan det nog bli lite tufft att vänta 40-50min på varje laddning.

Jag lyfte på plattan i bagageluckan och det fanns inget utrymme alls att lägga ner saker där, i fronten fanns heller ingen plats alls på performance enligt säljaren. Det var det jag menade. 😊
Inte för att EV har något jätteutrymme där men man kan ändå lägga undan laddkablarna.

Du lär iaf inte bli besviken heller, Marvel R Performance kommer ju helt fullsmetad med teknik från början till ett jäkligt bra pris. 😃

Vad för temperaturer och väglag lever du med?

Har inte hunnit köra i värsta vintern ännu med min ioniq 28 men tog en runda på 15mil igår blandad körning från Norrtälje till Farsta (lastad med två vuxna och två barn) och kom hem med ynka 8%. Ej förvärmd vid avresa och hemresa. Runt -5 grader och torrt väglag.

Vet inte vad det var i morse, men Stockholms innerstad - Bergshamra - Järva krog var typ -4 till -6 runt midnatt i natt med barmark eller frost. Gissningsvis var det något åt samma håll söder om stan i morse. Prognosen är ungefär i linje med det de närmaste dagarna också, men man kan förstås bo i något lokalt köldhål där det blir kallare.

Jisses, det var brutalt. Vet inte riktigt vad min verkliga förbrukning ligger på men bilen rapporterar snitt på 16-17kWh/100km per tripp de senaste dagarna. Långtidsförbrukningen ligger på 13.7.

Måste ju vara något mjukvarufel när din bil drar så förbaskat 🤷

Du vet det eller antar? Skrev för ett tag sen om ett Israeliskt bolag som gjorde samma sak och hade investerat 8 miljarder och det gick riktigt dåligt.

Provkörde MG Marvel R idag.

Trevlig bil! Infotainment är enkelt uppläggt o är precis som en smartphone med att man kan dra ner rullgardinen om man swipar ner uppifrån för stt sätta på bluetooth och ändra ljusstyrkan bl.a och sen ändra massa inställningar.

Körningen var trevlig och den var tyst.

Dock ett par saker jag störde mig på.

Man kan inte ändra hur lätt/seg styrningen är på ratten.
Tyckte det borde kunna ändras separat.

Sen maximala energiåtervinnings-nivån var nästan ett skämt. Bromsningen var för tam tycker jag, sämre än min laddhybrid. Borde kunna gå att regenerera mera.

Mycket dåligt placerad spak för farthållaren. Egen spak för den gömd bakom ratten under vänster spak för blinkers/ljus så man ser den inte alls när man kör. Fattar inte hur det kunde gå igenom innan tillverkning.

Enpedal läge fanns inte hheller men ingen dealbreaker tycker jag.

Däremot det som är en dealbreaker för mig med denna bil är sätena.
Delen av sätena där den kan ventilera sticker ut från själva stolen endel och var verkligen inte skönt för ryggen. Ryggstödet är inte likslm platt utan de där sticker ut på vänster o höger sida och jag kände det genom vinterjackan.

Var sjukt synd för jag var beredd på att princip lägga en beställning men nu blir det att avakta.

Får se vad nya Kia E-Niro är nästa år.

Svider att Skoda byggt bättre bil än Audi?

Då fungerar det extra dåligt om man har en ren elbil från Audi.
De flesta i e-tron grupperna på Facebook har problem med myAudi och kommunikationen med e-tron 50/55 och Q4 e-tron.

Vilken bil är det?

Hur kan du ha så dålig räckvidd?

Måste finnas andra laddare du kan använda med?

De är rätt lika. Audi sticker ut lite med egen mjukvara. Jag hade gått in och kollat på de olika bilarna för att se vad man gillar. Rent tekniskt är det ju ingen större skillnad.

Vilka som kör elbil här har effektavgift på hemmaladdningen?

Pratade med farsan om potentiell elbil och det fanns inte en chans kalkylen gick igenom.
Om man någon gång under en månad behöver ladda full fart på sin 22kw hemmaladdare (som man behöver skaffa då ofc) så åker man på effektskatt på 25kr* använd max förbrukningen under någon timme den månaden.

Vilket på hans hushåll är 650-750kr i månaden mer än idag bara för att ladda elbilen...eller i sig då 6kr milen (räknat på 1500mil om året) bara där. Sen + 2-4kr/mil (beroende på var man bor, 2kr/milen här med ca 0.8kr/kw) så är man farligt nära de relativt nya bensinarna som står på parkeringen redan som drar 0.6-0.65.
Ca 12-14kr milen på bensinaren och 8-10kr/milen för elbilen + elbilen är en ersättare och har kostnader för den som man redan betalt på sin bensinare.
En äldre säg 2005 Volvo så är milkostnaden ca 18kr milen. Så snabbladdning ute några gånger så är man definitivt uppe i bensin bränsle kostnad.
Sen får man ta ställning till om el vs dinosaurie kommer blir dyrare över en 10 års period, jag tror personligen elen är den som är förloraren.

Har man inte effektavgift blir kostnaden med hemmaladdning något helt annat, är ju ändå nästan 75% av milkostnaden för el.

Klart dinosaurietänket kommer vara det som går som förlorare ut ur detta när vi år för år nu kommer höra mer om hur illa ställt det är på jorden och vi måste göra oss av med fossilt bränsle tidigare än vad vi trott..