Elbilar - Tråden för intresserade

Står man stilla går det oändligt med energi per mil.

Det här är en komplex fråga. För här spelar hastigheten in. Och utomhustemperaturen. Och laddtakten ;).

Det är säkerligen som du säger att det ligger någonstans kring 1,5 - 2 kwh per mil. Vindmotståndet är en väsentlig del av förbrukningen så den ändras ju beroende på hur snabbt man kör.
Här kan man titta närmre på vad en tesla drar i olika hastigheter:
https://teslaclubsweden.se/model-3-forbrukning-och-laddning/

I det här fallet räknar vi på att vi kan fylla på med ca 2kw laddning från ett vanligt vägguttag (right?). Och det ska sedan räcka för att puttra fram i 10 kilometer i timman. I så låga hastigheter drar elbilarna rimligen mycket mindre. Samtidigt är det mer stopp/gas vilket drar ner effektiviteten.
Det stora problemet är väl att man vill ha igång värmen i bilen. Det i sig drar en hel del el.
Kör man så långsamt med hög uppvärmning samtidigt så lär förbrukningen per mil kunna dra iväg ordentligt-
Hur mycket drar bilvärmningen då? Ja det beror på hur kallt det är ;). Räknar vi på ett teoretiskt max så lär den väl kunna dra några kilowatt. Det innebär att uppvärmningsförbrukningen kan överstiga laddtakten från ett vanligt vägguttag på 2kw.
Så redan utan framdrift bara i uppvärmning kan man i teorin gå back i laddning medans man laddar bilen.

Sj har man beställt en E-Niro och detta klippet är ju extremt trevligt att se, se timestamp.
Och bara för att översätta hans display till något vi förstår i sverige:
3.9 mi/kWh = 15.932595 kWh/100km osannolikt bra!

https://www.youtube.com/watch?v=HDwnGQniJgw

I Sverige kanske det inte är en jättekorkad idé med etanolvärmare ändå. Man bör ju kunna använda en etanolvärmare för att kyla också, kombinerat med ett gasolsystem (se gasolkylskåp) . Men vet faktiskt inte om det är fysiskt möjligt. Kanske är ett ickeproblem med uppvärmning i en elbil idag, så länge man planerar sin körning väl.

Med tanke på hur det sett ut i vinter redan låter det inte helt tokigt med en etanolvärmare som backup om man hamnar i oväntad bilkö.
Ett tilläggspaket med etanolvärmning för nödlägen för de som bor på kallare breddgrader. I like it ;).

Gasolsystemet tror jag blir svårare. ACn är svår att ersätta just för att det krävs ganska mycket kylning för att kyla en bil när det är varmt. Det finns begränsad kylförmåga i att låta gas sippra ut ur en högtryckstank (som är vad dessa gasolkylskåb bygger på). Mängden värme denna mekanik kan suga åt sig räcker för att dra ner temperaturen i ett isolerat litet kylskåp i en husvagna - men det lär inte bli hållbart för en bil med så stort innanmäte och läcker värme som ett såll.

Kört lite nu när det varit ett par minus. Verkar ligga runt 40 mil range, att jämföra med cirka 50 mil i somras (e-Niro). Det märks störst skillnad precis när värmepumpen kämpar på i början, då toppar vi över 20 kWh/100 km på 80-vägen i närheten - ligger betydligt lägre sommartid.

Stor fördel att vi har någorlunda varmt garage såklart. Börjar med hyfsad temperatur i både kupé och batteri.

Den enda "vinteranpassningen" jag gör egentligen är att vara lite mer noggrann med att ladda fullt innan vi ska åka en längre sträcka. Just för att ha marginalerna om vi blir ståendes. På samma sätt, kommer säkert ta ett par "onödiga" laddstopp längs långresor, bara för att ha lite extra i batteriet.

Sj har man beställt en E-Niro och detta klippet är ju extremt trevligt att se, se timestamp.
Och bara för att översätta hans display till något vi förstår i sverige:
3.9 mi/kWh = 15.932595 kWh/100km osannolikt bra!

https://www.youtube.com/watch?v=HDwnGQniJgw

Yes E-Niro är nice.
Ska dock avvakta helt nya modellen som kommer nästa år.
Hoppas de avtäcker pris och beställningsmöjligheter snart.

Jag orkade inte vänta, och är så sugen på elbil nu nu nu, så fick bli en 2022 års modell

Kia återförsäljaren pratade om att den skulle börja tillverkas i sommar och levereras sista delen 2022 tror jag det va.

Edit: Kia E-niro har "Winter Mode"

Alright.

Vad gör winter mode i bilen?

• The Winter mode is efficient during
the winter time when the high volt‐
age battery temperature is low. This
mode is recommended to improve
driving and DC charging performan‐
ces during winter by raising the bat‐
tery temperature to an adequate lev‐
el. However, this may reduce the dis‐
tance to empty significantly as the
high voltage battery consumes a lot
more electricity.

• Also, if the battery temperature is
low during driving or when scheduled
air conditioner/heater is activated,
this mode is operated to improve
driving performance.
However, when the battery level is
low, the mode is not operated to en‐
sure driving distance.

❈ This mode is available for the vehi‐
cles equipped with the battery
heater.

Har man pratat något om Range på nya E-niro? Bygger den på en helt ny bil eller är det bara "facelift"?

Kört lite nu när det varit ett par minus. Verkar ligga runt 40 mil range, att jämföra med cirka 50 mil i somras (e-Niro). Det märks störst skillnad precis när värmepumpen kämpar på i början, då toppar vi över 20 kWh/100 km på 80-vägen i närheten - ligger betydligt lägre sommartid.

Stor fördel att vi har någorlunda varmt garage såklart. Börjar med hyfsad temperatur i både kupé och batteri.

Den enda "vinteranpassningen" jag gör egentligen är att vara lite mer noggrann med att ladda fullt innan vi ska åka en längre sträcka. Just för att ha marginalerna om vi blir ståendes. På samma sätt, kommer säkert ta ett par "onödiga" laddstopp längs långresor, bara för att ha lite extra i batteriet.

Återigen: Att hävda att en bensinbil behöver bärgas för att den fått soppatorsk är förstås helt felaktigt. Allt man behöver göra med en bensinbil är att ta en liten dunk bensin och fylla upp igen. Att låna eluttag går väl bra om man lyckats ha turen att få soppatorsk precis vid ett sådant. Hittar du många eluttag att låna längs våra vägar där du fått soppatorsk så är det ju toppen!

.

Det är ändå ganska bra pris. Av Kia i Malmö så var kostnaden 4695kr för bas modellen, vinter däck för 658kr (GoodYear på original fälg), redan där med std färg och drag så är kostnaden på 5353kr.

Yes, exakt vad jag tänkt göra, men var nyfiken på hans deal, då han bytt färg, lagt till drag och vinterdäck för en väldigt förmånlig kostnad.

Jag försöker köpa egna däck till Marvel R men alla fälgar jag hittar är pissdyra och äter upp förtjänsten. I slutändan verkar jag bara tjäna några tusenlappar över 3 års tid, men till priset av att jag måste lagra och byta vinterdäcken själv 2 gånger per år.

Har du kollat så att byta av däck ingår så det inte kommer till extra avgift på det?

Glöm inte att de troligtvis kräver att visst antal mm kvar på däcken när de lämnas tillbaka. Sånt slipper du om du köper egna.