Elbilar - Tråden för intresserade

Även om Tesla gör på en del sätt väldigt bra bilar med många nöjda kunder så betyder det inte att det är en produkt som alla vill ha.

För min egen del är Tesla inget attraktivt bilmärke sett till vad vi förväntar oss av en bil idag och vad den får kosta. För mycket fokus på minimalism kombinerat med annat som i mina ögon är enbart tillkrånglat utan att ge mycket mervärde.

Tror många elbilsköpare tvivlar för att de vill ha en "vanlig" bil men med eldrift istället för nåt som upplevs tillkrånglat och komplicerat. Så det finns nog hål att fylla på marknaden när de köparna börjar fundera på bilbyte.

Läste att Ford hade förvandsbeställningar på över 200k F150 Lightning så även de traditionella pickup-kunderna i USA verkar vara intresserade nu och det är stort.

Yes det är också vad jag har upfattat det som.
Teslaägare är bilvärldens iPhoneägare.

Då fick jag precis mail idag från min lokala VW-handlare att min ID.4 GTX är på ingång i veckan... Tänker dock inte plocka ut den förrän i Januari då jag får betala för hela månaden oavsett när jag tar ut den. Surt att behöva vänta när man vet att den står där borta...

Det är ju rätt uppenbart att du inte åkt i någon nyare (eller någon alls) Tesla om du tror att byggkvalitén är som en skokartong.
Det är lätt att upprepa och härma det alla andra säger och tro att man har något viktigt att säga - men dagens Teslor är knappast mycket sämre än exempelvis Audi, BMW och Mercedes. Det vet jag för jag har ägt och kört samtliga.

Sen att Tesla är något överrepresenterade i service-statistik kan ju inte komma som någon överraskning för någon som hänger på Sweclockers och på riktigt är intresserad av teknik, eller som jag - utvecklar mjukvara. Desto mer sensorer och elektronik du stoppar in i något desto större komplexitet och med det större potential till haveri, så är det bara.

https://www.vibilagare.se/nyheter/mercedes-smiter-fore-tesla-...

Riktigt coolt.

Körde en splitterny model Y för två veckor sen, körde senast en model 3 i somras och innan dess körde jag en innan påsk. Hade inte hänt mycket på model 3 under den tiden. Menar du att det hänt mycket sen för två veckor sen då som jag missat?

Att säga att en tesla är lika välbyggd som en tysk premiumbil är löjligt och visar bara att man har ganska låga krav.
Gå och låna en ny 5-serie och ignorera drivlinan så får du se att det är en otrolig skillnad.

Alla har förstås olika prioriteringar. Glapp i panelerna kanske inte påverkar så mycket i själva användningen exempelvis men det stör ju ändå när det är en såpass dyr bil som det ändå är.

Jag håller inte med, skokartong är förstås en överdrift men Tesla ligger allt en bra bit under många andra märken när det gäller kvalitetskänsla. Inte bara materialkvalitet utan också ljudisolering och så.

Kanske, samtidigt vet jag inte om Tesla har så mycket mer avancerade komponenter än övriga. Mer "beta-känsla" har de däremot, så mer fel kanske är att förvänta sig, men de ligger ju inte så mycket i framkant som många hävdar hela tiden. Jag säger inte att de är kassa eller något, bara att de har sina för- och nackdelar som alla andra bilmärken.

Jepp. Många gör ju samma sak som de gör med datorer och tittar bara på prestandasiffrorna liksom. Varför köpa en Taycan när Model S är billigare och "siffrorna är högre"? Tja varför köper någon en Porsche när det finns Hyundai som är billigare liksom? Kanske för att man vill ha något mer än vad siffrorna säger.

Att BMW inte tagit mer marknadsandelar har nog att göra med att dom inte haft någon bil förutom i3 förrän i somras? Gnälla på att man inte säljer produkter i ett segment man inte har produkter och därför är man sämre?
BMW säljer fortfarande mycket mer bilar än tesla och tjänar rejält mycket mer pengar däremot så din poäng blir lite konstig. Som att säga att samsung säljer för lite iOS produkter.

Vi får väl se hur det går med i4 och iX, de tester man sett är ju ganska tydliga med vilken tillverkare som byggt bättre bilar. iX är ju riktigt imponerande men prislappen är ingen lek, borde finnas att provköra hos närmaste återförsäljare.

Mjukvara går att ändra efter din bil levererats, det är klart besvärligare med hårdvara men det kanske du inte förstår? Sen vet jag inte vad som är sjukt bristande nu, den fungerar men du kan ju inte spela upp pruttljud som med en tesla?

Tesla har gjort en imponerande resa, men man har långt kvar till att bygga bilar av bra kvalite.

Du jämför äpplen och päron (model Y är en budgetmodell, 5-serien är det inte) och "lika välbyggd" är en halmgubbe för det sa jag aldrig. Vill du bli tagen på allvar kan du ju försöka vara seriös först.

Och hur vet du det? Har du provat? Det har nämligen jag. Min Tesla är tystare i kupén än min förra Audi från 2016 och den Mercedes jag leasade efteråt i 2019. Mycket beror på vilka hjul du köper och till viss del vilken modell av bilar vi pratar om, mina var en Audi A4, Mercedes C-klass och en Model S.

Nej jag vet att du inte vet det snajk, det var tydligt redan i ditt förra inlägg - men jag råkar veta det eftersom jag jobbar med hårdvarunära utveckling inom industrin. Bara ett exempel - det sitter alltså sensorer i kaffemuggs-luckorna i kupén. I luckorna.

För varje liten tramsig sensor som går sönder så varnar systemet, och då åker den in på service. Tänk efter nu.

Det var ju det här som var hela grejen med mitt förra inlägg - det är lätt att gissa och vara en nickedocka till resten av fårflocken. Men för mig som teknikintresserad är det helt obegripligt hur man står ut med sig själv så. Jag ifrågasätter och testar, jag gissar inte och gör jag det så ser jag till att presentera det som spekulation. Lite andan med Sweclockers en gång i tiden skulle jag säga..

Du sa att dagens teslor knappast är mycket sämre än tyskar i ett direkt svar till ett inlägg om byggkvalite. Att du inte nämner det ordet är väl ditt problem men vi diskuterar hur välbyggda bilarna är. Att drivlinan i en Tesla är väldigt fin har jag inget att invända mot, mitt problem är att bilarna har väldigt låg byggkvalite om vi ser till priset.

Bra budgetmodell, synd den har ett grundpris på 720k och en 530e laddhybrid verkar börja under 550k. Det är väl priset som man jämför när man pratar budget. Med resonemanget du för borde vi alltså jämföra model Y och en Rolls Royce wraith för wraith är ju Rolls Royce budgtmodell?

Så Model Y är en budgetmodell men 5-serien är lyx, trots att den är billigare?

Jo jag har testat och upplever Model Y och 3 som hyfsat bullriga. Jag har också läst många tester från olika publikationer i olika länder och alla säger ju samma sak. Att du inte upplever det så kan ju ha en massa olika orsaker, men mestadels beror det sannolikt på att din upplevelse är subjektiv.

Tja, är det bra design? Jag skulle säga nej. Men andra tillverkare har också väldigt många sensorer och diverse hårdvara på diverse ställen, och onödiga sensorer som ökar komplexiteten är ju inte bra där heller. Många sensorer betyder ju inte att den är bättre, utan det är funktionaliteten de ger i så fall. iX har exempelvis självjusterande regenerering, beroende på trafik, vägtyp, hastighet och så vidare så bestämmer den om man ska frirulla eller motorbromsa i olika nivåer. MB slog också Tesla till faktisk självkörning nyligen. Så vart ligger Tesla så långt före? För att de har en sensor i kopphållaren? För att de har pruttljud i infotainmentsystemet?

Jo, som med alla bilar.

Det finns inte en fårflock utan många som alla lider av tunnelseende, bara olika tunnlar. Tesla-fans är ju inte direkt ödmjuka eller pragmatiska utan allt Tesla (eller Elon) gör är revolutionerande medan alla brister aldrig spelar någon roll liksom. Liknelsen med Apple-fanatiker är inte tagen ur luften. Sen gäller det förstås inte alla, alla köpare är inte fanboys, men kulten kring Tesla sträcker ju sig långt utanför de faktiska kunderna. Tesla gjorde ju något nytt när de kom med elbilar som folk faktiskt ville ha, vilket förändrade branschen rejält, men de är inte magiska på något sätt utan passar några men inte andra precis som andra bilar.

Det enda BjörnNyland hade emot EQS var mjukvaran som var seg/laggig och väldigt buggig (se video (part2 slutet) för mer info). I övrigt var det en väldigt ljudisolerad bil där man hörde musiken väldigt klart vilket han tyckte var ett stort plus.

Tyskland krigar emot Tesla och jag blir inte chockad över att de har bias för sitt eget märke.

https://www.carscoops.com/2021/12/mercedes-wins-race-against-...
"When people are routinely filmed sitting in the back seat of their Tesla on the freeway, and hundreds of people are cruising around entire cities without laying a finger on the wheel courtesy of Tesla’s FSD Beta, it can get confusing to understand what’s so special about a Mercedes system that only operates on certain stretches of Germany’s Autobahn network, and only up to 60 km/h (37 mph)."

"The downside is it only works on Germany’s Autobahns, and at relatively low speeds. So it’ll be great for taking the sting out of morning traffic jams and snarl ups caused by accidents, but you can’t set off from your house in the morning in your S-Class and expect the car to do any heavy lifting until you hit the Autobahn, or to cruise along at 85 mph while watching two hours of your favourite Twitch streamer killing it on Rainbow Six Siege."

"At launch Drive Pilot will function on 8,197 miles (13,191 km) of Germany’s motorway network. Unlike Tesla’s purely camera-based autonomous systems, Mercedes uses a combination of LiDAR, long-range radar, cameras front and rear, and navigation data on the S-Class to read both the road and the traffic situation"

Skit bra selfdriving

Att de är först i Tyskland betyder inte att de är bäst. Bara Tesla som inte blivit godkänd för staten vägrar inse deras FSD är bättre.

Trevligt dock att de börjar lossna med FSD och det måste fler länder börja göra, men de sitter som vanligt i tjära när man har med staten att göra.