Elbilar - Tråden för intresserade

Varje helg fem månader om året i flera år har det varit så? Kan väl ses som ofta?

Du får köpa/bygga en liten släpvagn så löser det sig
Inte för stor dock för du får inte dra så mycket heller.

Var och provkörde lite bilar idag. Vill byta ut V40n och den som var närmast var Peugeot 208e.
Cupra Born som jag var intresserad av är för bred. Har delat carport och tyvärr har dessa platser inte växt på bredden med åren och V40n är lagom storlek för den.

Så det blir nog en 208e GT-Line. Ska ta mig en funderar nu ikväll innan jag bestämmer mig.
Men ratten på 208e, hur tänkte Peugeot där? Ser ju knappt instrumentpanelen. Sen va A-stolparna också lite jobbiga men annars en trevlig bil.

Ratten och räckviddsestimatorn är mina stora problem med den bilen! Jag, som är ganska stor (tjock) hade jätteproblem med ratten, behövde ha den i lägsta läget för att se panelen, men då klämdes benet mär man skulle ut! Inte en bil för såna som mig haha!

Sitter i en ID.4 Pro (med grundutrustning) kommande dygnet, någon som undrar ngt så hojta!

Jag såg precis att eCarExpo (Stockholm, februari 4-6) blev inställt p.g.a. nya restriktioner. Jag antar att jag inte var den enda som såg fram emot att få sparka däck på en massa elbilar under samma tak.
https://ecarexpo.se/stockholm/

Vi får hoppas att de hittar någon lösning framöver.

Var det någon som var på motsvarande mässa i Göteborg i december och kan berätta om det var intressant?

Japp, jag var där! Kul att få klämma å jänna på bilarna, det blev väldigt enkelt att jämföra olika bilar eftersom man bara kunde springa mellan Även flera provkörningar av bilar som ännu inte lanserats i Sverige, typ Mustang Mach-E GT och BMW i4 Är man intresserad av bilar så skulle jag rekommendera det! Läste att dom skulle försöka få till senare under året, vi får väl se!

Enligt siten "automobiledimension" är Born 7mm bredare än V40, kanske går att slipa ner dörrfodret i carporten lite

Den kändes betydlig bredare och såg väldigt bredare ut när jag jämförde dem sida vid sida. Kanske ska kolla upp faktiska mått. Tack för upplysningen!

Verkar tyvärr vara ett återkommande problem på plug-in hybrider.
Provkörde en Rav4 och efter 20 min i EV läge märkte jag att värmen var satt till HIGH. Vanligtvis hade kupen varit för varm men nu var det till och med lite kyligt.

Tydligen är problemet att många plug-in hybrider har för små värmeelement som inte kan ge den värmen som behövs i vårt vinterväder.

Ja det är rätt ofta, men jag tänkte mer på vad du skrev:

Vilket gav mig intrycket att du typ alltid körde runt med detta.

Vill man minska sitt avtryck kan det ju vara läge att kanske använda tomma dunkar som fylls på kanske på sista macken innan stugan eller liknande? Hjälper inte med maxvikten dock.

Ah, ungefär hälften av helgerna på ett år räknas in som alltid för mig. Det är ju typ varje gång man använder bilen

Jag hämtar vatten ungefär 3km från stugan så inte jättelångt men hade ju varit surt att behöva köra ännu fler vändor. Tar ju en del dyrbar tid.

Det stämmer, när det är riktigt kallt måste förbränningsmotorn gå på tomgång i ett par minuter. Men bor i södra Sverige, så inte hela världen dom få dagar den gör det för mig.

Den lär ha både och, precis som ID-bilarna, så när det blir för kallt för värmepumpen får den hjälp av en gammal hederlig värmare.

Brukar vara rätt väl tilltagen effekt på tillskottsvärmaren, det ska inte vara några problem

Hmm, kanske du passar bra till edge-caset bränslecellsbil? De producerar ju vatten vid drift.

Kommer nog köpa en i framtiden, batteribilar är inte direkt lockande alls

Bara vänta tills man får en bra beg för typ 50k eller nypris under 200k.

Så... någonstans mellan kanske tio år och aldrig?

Räcker ju med att staten typ tripplar premien om man köper ny elbil

Bor också i en stad som hatar bilförare så har ingen stress att byta bil.

Tidsplanen när vätgasbilar förväntas bli vanligt på vägarna är ju ändå 10år bort. Det är ju inte som att någon tittar på vätgas och tror det rullar ut stort under 2022 eller 2023. 2025 var det väl Hyundai rullar ut hela sortimentet med vätgas och bränsleceller?

Batteri är ju t.om fortfarande ovanligt, känner noll personer som köpt en sån bil.
Vi hade några på förra jobbet, men vi pratar 5st av 180 bilar och väntetiden för att köpa nya var flera år (före covid).
Vad jag vet så är bilarna som beställdes 2018 inte levererade än och då är första jobbet köpte 2017 snart på väg till skroten

Räcker ju med att tunga fordon börjar köra på det så kommer det finnas mackar överallt med vätgas. Överlag inom transport verkar intresset mycket högre för vätgas än batteri. Även då mindre bilar för taxi, hemleverans och andra yrken som kör konstant.
Börjar ambulans och brandkår köra vätgas så behövs det ju anläggning för det på varje ort.

Yupp det är ett problem men det verkar finnas mer planer på att lagra vätgas när elen är billig än att fylla nätet mer batterier.
Sverige är ju så överfyllt med billig el att det inte ens ses värt att bygga kärnkraft så lite extra svinn för vätgas spelar nog ingen roll nu när vi går närmare och närmare negativa elpriser.

Jag vet inte, Mirai är väl den som finns som dock inte säljs här men den går att leasa för 10 000 (plus moms?) i månaden i tre år. Men innefattar elbilspremien även vätgasbilar? För vätgas som det ser ut i verkligheten är ju inte "grönt" egentligen, det är väl typ 0,017% av vätgasen som produceras globalt som är grön på riktigt liksom.

Ingen vet förstås, men det är ju i princip ingen som satsar på vätgasbilar längre, inte ens Toyota som ändå höll emot batteribilar för länge för sitt eget bästa.

Tja 45% av nyregistreringarna förra året var "laddbara" och nästan 20% rena elbilar så det är väl inte så ovanligt längre. Dock började det ju egentligen inte ta fart förrän under 2020 och ökade kraftigt förra året så framöver lär det väl bli en ännu större andel. Men hela bilmarknaden är ju åt helskotta nu med extrema leveranstider och sjuka begagnatpriser som följd.

Tung trafik kanske, men sannolikt bara för längre sträckor. För kortare distanser så passar ju batteridrivet väldigt bra, även för taxi och liknande. Jag körde en del budbil tidigare och snittade väl runt 30 mil om dagen ungefär, vilket hade passat perfekt med en elbil. Sen fanns det förstås dagar där jag fick köra till Stockholm och tillbaka eller liknande, men en timme hit eller dit för laddning på vägen hade inte gjort någon direkt skillnad, all yrkestrafik är ju ändå tvungen att pausa, ta lunch och vila med jämna mellanrum liksom.

Jo absolut, och börjar de köra med raketbränsle så får man nog bygga infrastruktur för det också, vilket är ungefär lika troligt.

Jo men att ta steget från att tillverka vätgas vid elöverskott som man sen använder vid elunderskott till att bygga hela infrastrukturen med vätgastankar på bensinmackar, tusentals vätgas-tankbilar och liknande är ganska stort, speciellt eftersom det inte finns något egentligt behov av det.