Elbilar - Tråden för intresserade

Helt riktigt. Pinsamt av Volvo. De har ju själva inte gått med och stöttat något laddnätverk, utan klagar bara på andra som byggt upp något.

Standard borde ju vara 3-fasladdning i alla elbilar håller jag med om, men när man laddar medans man reser är det ju snabbladdning med DC som gäller (typiskt 150-250 kW).

Jo, det är något klart skumt med den höga energiförbrukningen hos 2WD Enyaq. Skall bli intressant att höra Skodas kommentarer, och se vad omtestet ger.

Absolut, men när utbudet är relativt skralt så jämför man gärna äpplen och päron. Det kommer dock som alltid finnas en kundgrupp för alla bilar oavsett brist på funktion.

Så kan det vara, men det framgår inte riktigt. Tittar man på Bilia, alltså länken ovan, så står det bara fakta om en modell och det är ju den med knappt 5 sekunder till 100 och så. Även på Volvos sida är situationen ganska oklar, det finns bara en variant av XC40 "Pure electric" att välja på men samtidigt har de olika specifikationer på några ställen, med eller utan dubbla motorer.

Tja det är väl tanken, men samtidigt har det ju kommit konkurrenter nu i liknande prisklasser och då är ju Marvel inte riktigt lika imponerande längre helt enkelt.

Nja de ligger absolut en bit högre i pris, speciellt om man ska ha varianterna med hög prestanda, samtidigt är det inte så stor skillnad på milkostnaden då värdeminskningen generellt ser ut att vara lägre för de flesta bilar jämfört med MG.

Det är ingen som känner sig hotad eller kränkt. Jag anser bara att man kan jämföra den med andra bilar, alltså att den inte på något sätt är i "en egen klass" eller så. Vad jag kan se kostar den typ 4000 i månaden för leasing i 36 månader med 1000 mil. För samma pengar kan man få en Mercedes EQA exempelvis, den är inte lika snabb men den har kanske andra kvaliteter som en del värderar högre. Och det finns ju ett gäng elbilar i spannet 3000-4000 per månad. Marvel har mer prestanda än de flesta i prisklassen, men för "gemene man bland medelklassen" så kanske 0-100 på typ 7 sekunder räcker? Det är ungefär lika snabbt som en V70R med automatlåda, som sågs som en bil med ganska extrema prestanda för femton år sedan liksom. EQA är dock något slöare ändå med nästan 9 sekunder till hundra, men för vardagskörning så räcker ju det rätt bra ändå, och den är ju fortfarande snabb iväg från stillastående som alla elbilar. Och man får ju trevligare inredning och större bagage istället.

Som sagt så finns det inte så mycket att jämföra med bland elbilarna, så antingen får man välja en bil som har samma prestanda och utrymmen typ, då blir de i allmänhet dyrare än Marvel men kanske med andra kvaliteter, eller så går man ner i prestanda och/eller utrymme och jämför med exempelvis Kona eller Leaf som är rätt mycket billigare. Tittar man på milkostnaden istället för inköpspriset så är inte Marvel lika billig, men å andra sidan spelar ju värdeminskningen inte någon roll om man leasar och det är ju det som drar upp Marvels milkostnad främst. Men absolut, vill man ha höga prestanda i en stor bil men inte bryr sig om bagageutrymmet eller märktes image så är det ju den bil som finns för det priset. Jag vet inte vad jag hade valt om jag hade letat efter en bil för just 4000 per månad. XC40 är ju rätt trevlig, men ganska bullrig och den är inte effektiv. EQA kanske kan vara något, men jag lutar mer åt en Cupra Born eller kanske en Leaf för runt 3000 per månad i så fall.

Jo, eller så tar man en bil som tar ett par-tre sekunder extra till hundra för samma eller lägre pris, med bättre kvalitetskänsla och större bagage.

I Vi bilägares test gick den knappt över 80 kW men det är ingen katastrof på något sätt. Det är lätt att titta för mycket på maxladdningen när det mer är hur bra den är på att hålla uppe hastigheten som är det viktiga, om man bryr sig om hastigheten för laddning på resa och så. Det var något test jag läste där de körde E-tron mot E-tron GT där GT ju har både mindre batteri och i teorin mycket snabbare snabbladdning och dessutom högre förbrukning, men E-Tron höll uppe hastigheten bättre så på en halvtimme fick man mer räckvidd från vanliga E-trons laddning. Men det lär förstås inte ha varit en 350 kW-laddare. Så Marvel är helt ok, men tänker man sig köra mycket snabbladdning så kanske det är bättre att titta på något annat, tar det 10-15 minuter extra varje gång man ska ladda från 20 till 80 procent så bygger det ju på liksom. Men som sagt så många gånger i tråden är snabbladdning för de allra flesta ett undantag.

Min leasing går ut i sommar och tanken var att köpa en lite äldre bil för typ 100K och spara lite pengar på sikt, men som marknaden ser ut så kan jag bara inte. För de pengarna får man ju typ en tolv år gammal V70 med 15-20K mil på mätaren eller liknande. Ofta ser man också när man kollar historiken på en viss bil att den såldes för typ 50-70% av dagens pris för något år sedan. Jag hade gärna haft en lite mer miljövänlig bil också, men typ gasbilar i den prisklassen börjar närma sig när det är dags att byta gastankarna exempelvis, och etanol är ju svindyrt idag. Hybrid kunde kanske vara något, men de flesta hybrider har ju den hemska CVT-lådan som jag inte fixar riktigt. Och plugin hade inte funkat för mig då jag saknar dagliga laddningsmöjligheter.

Alltså tror jag det blir en till leasingbil eller kanske nyköp. Min tanke är ändå att gå ner lite i kostnad dock. Idag betalar jag ungefär 3500 för min bil, plus drygt 500 i skatt och 500 i försäkring per månad. Den drar dock rätt mycket, snittar på en liter milen ungefär, men jag kör inte jättemycket så det når inte upp till 20K per år, mer 15. Samtidigt har jag ingen möjlighet att ladda hemma, på mitt elabonnemang, eller på jobbet. Men jag har några långsamma laddare hyfsat nära där priset ligger på 2,50/kWh som jag tänkte ställa bilen på kanske en natt i veckan eller så.

Men för runt 3000-3500 finns ju en del rätt trevliga alternativ ändå. Jag har fastnat lite för Born för tillfället, den verkar lite trevligare i inredningen än Id3, och snyggare design, men i övrigt är det ju samma bil. Leaf kan ju vara ett alternativ också, men jag fattar inte om den fortfarande kör på Chademo för det känns som en begränsning speciellt för mig som inte kan ha egen laddare. Annars är den väl inte helt kass. E-niro och Kona är också alternativ förstås, men de känns inte jätteprisvärda egentligen. För 3000 får man ju bara det lilla batteriet på knappt 40kWh, vilket nog räcker för det mesta men stort är det ju inte. Zoe, 500e, Mokka och Mini känns lite för små. MX30 är lite intressant men lite för litet batteri tyvärr, "självmordsdörrarna" är väl inte jättepraktiska heller. Honda E gillar jag verkligen men snålt batteri också och väl liten. E-208 ser intressant ut på pappret men den är rätt liten och jag har aldrig gillat Peugeot (förutom ett kort tag när den franska filmen Taxi kom ut ). E-2008 är dyrare men lite större, dock fortfarande en Peugeot och rätt ful i mina ögon.

Vad säger ni? Har jag missat några bra alternativ, eller är det något nytt på gång som kan vara värt att vänta på? Vad tycker ni om Born exempelvis?

Jo absolut. Samtidigt betyder ju inte nödvändigtvis ett märke som vi aldrig hört talas om att det inte är ett märke på det sättet. I allmänhet när det gäller kinesiska biltillverkare så verkar de som samarbetar med andra mer välkända tillverkare vara bättre på sånt som de är bättre på. Lynk hör ju ganska tätt ihop med Volvo exempelvis och de har kanske inte Volvo-kvalitetskänsla men ändå närmare Volvo än många andra kinesiska bilar liksom. MGs moderbolag har ju samarbetat ganska tätt med VW, exempelvis byggt VW-bilar för den kinesiska marknaden, och de kanske har lärt sig något från det samarbetet. Mer än att förra generationens VW-rattknappar är trevliga då (för de har de i princip snott rakt av).

Jag provsatt e-Niron förra året, jösses vad högt upp golvet är i den i jämförelse med bränsle-varianten.

Nej, Polestar 2 är en väldigt bra bil. Om du är intresserad av den, se till att du köper till värmepumpspaketet bara.
Absolut bästa med Polestar enligt mig är allaround bra performance (inte riktigt bäst på nått, men hyfsad räckvidd, hyfsad snabbladdning etc).

Samt det de gör bättre än alla andra bilmärken (efter tesla) är infotainmentsystemet som är Android Automotive baserat.

Det är snabbt, kalkylerar laddstop automatiskt på långresor (samma som tesla) etc.

Tittade endel på polestar 2 single motor varianten, men tyckte fortfarande mer om nysläppta EV6 så fick bli en sån för min del.

Begagnatpriserna är helt uppåt väggarna, vilket bevisades tydligt när jag kollade upp vad Skodahandlaren jag leasade en Fabia via innan tar för bilen nu när den ska säljas.

När jag bokade bilen hade de kampanj, jag valde att leasa men hade kunnat köpa bilen för 135 000 kr. Plockade ut bilen i december 2018 och lämnade tillbaka den i december förra året, då hade den gått dryga 2 000 mil.
Nu ligger den ute till försäljning för 139 900 kr, alltså mer än vad jag hade kunnat köpa den för ny. Inte för att den gått långt eller är sliten, men däcken är ju ändå tre åt gamla osv.

Jo, det är helt sjukt. Jag hittade en bil som inte kändes allt för dyr, för 89K. Kollade upp den på biluppgifter.se och då hade den varit ute för 45 i november 2020, sen 67K i juli 2021 och nu då 89.

Men jag funderar på om man kan nyttja detta för att slippa stå för eventuella repor och sånt på min leasingbil. Avtalet säger ju typ att om jag lämnar tillbaka den i förtid får jag betala alla kvarvarande avgifter plus det förväntade restvärdet, minus marknadsvärdet när jag lämnar den. Så nu när marknadsvärdet har skjutit i höjden så kanske jag tjänar på att lämna in den i förtid? Kanske inte dock, det brukar ju vara typ katastrof att göra det i vanliga fall.

Ja ok, jag kollade nog på Kona och tänkte att de var ungefär samma, men de verkar de inte vara då.

Hmm, det gör det förstås lite mer intressant.

Jo, men det hade funkat bra för mig. Det längsta som jag vill kunna köra i ett sträck är typ 20 mil, dock på vintern, så någonstans från 30-35 mils räckvidd under normala omständigheter borde räcka rätt hyfsat. Men Kona eller typ Leaf med lilla batteriet är på gränsen. Id3 finns för drygt 3500 men Born finns ju för knappt 3500, och lägger man på 10K som "kontantinsats" så kan man få ner den till 3200. Sen måste jag kolla priserna för tillval och så, jag saknade några "lyxgrejer" på min nuvarande bil som jag hoppas jag kan få till nästa om de inte är för dyra, som elstolar och bättre stereo. Assistanspaket, panoramatak och liknande bryr jag mig inte om dock, och artontums fälgar räcker gott för min del, större blir bara stötigare.

Jo jag har läst och tittat på en del recensioner och så om Born och de är ju ganska överens. Det är en lite trevligare Id3 helt enkelt, och alla frågar sig om det är värt merkostnaden. Här verkar det knappt vara någon merkostnad så för mig känns valet självklart, mellan dessa två alltså.

Det som talar för Born för mig är ju dels att det inte är en SUV vilket ju de flesta elbilar verkar vara, och de flesta vanliga bilar också förstås. Men det är också en liksom modern bil, det är inte en vanlig bil som råkar vara eldriven utan en "riktig elbil" med ett litet mått futurism och så. Ett litet mått sportighet är inte fel heller, så länge det inte går till överdrift men det är ingen risk med denna. Över Id3 har den ju lite sportigare look både i designen men också något sänkt och så, lite bättre material i inredningen och en större skärm. En massa detaljer i kopparfärgad plast är väl inget köpargument direkt men jag har inget emot det heller.

Provkör BMW i4 M50 nu i helgen och känns den okay så får den duga och jag lägger en beställning.

Kan rapportera här sen om ni är intresserade. Är det något ni vill att jag provar/mäter/kollar så skriv här.

Det enda tråkiga är att de skjutit fram tillverkningen om man vill ha 360 kameran (från v11 till v25/v26 i mitt fall). Men det får man leva med.