Elbilar - Tråden för intresserade

Nån som har koll på hur mycket skillnad det är mellan halogen och led lyset på E-niro? tänker beställa en men är osäker på om jag ska ta Advance eller Advance plus. De flesta recensioner jag hittat är på bilar med led-belysningen

MG5 ser ut att landa på 420 000 kr. (Får hoppas att detta är fel...)
Leasing oklart. Presenteras troligtvis imorgon i samband med OS.

Jag skulle inte vara så orolig om jag var du. Hittills har man alltid fyllt på potten när den tagit slut. Den badwill det skulle innebära att inte fylla på potten tror jag inte man vill dra på sig, än mindre under ett valår.

Håller med här.

De gjorde det förra året. Plus att de redan gått ut med plan på att sänka bonusen 2023 och sen ytterligare 2024.

De skjuter sig själva i foten om de tar bort bonusen nu innan valet i höst, så jag har svårt att se det ske. Vad som händer om ett år eller så vet man aldrig dock. Den där bonusen verkar ju ta slut titt som tätt.

Värt att tänka på är att Polestar skriver inte bara ut det i klartext, dom tar också betalt på det viset. Dom har ju förhöjt pris så länge bonusen inte kommit och sen när den väl kommit så sänks priset. T.ex. så skulle den konfiguration jag vilja ha om jag beställt en Polestar 2, kosta mig 9 809kr/mån fram tills bonusen betals ut. Säg att den betalas ut efter 12 månader så är det 12 månader med 9 809kr och 24 månader med 6 000kr (cirka). Nästan 10 000 kr för en bil är för mycket pengar och jag tycker det är märkligt att man gör så, genomsnittspriset är 7 271kr/mån vilket jag hade varit mer okej med.

När det kommer till bonusen håller jag med övriga, att inte fylla på under ett valår skulle va riktig dålig publicitet. Nog för att några säkert skulle tycka det var bra att inte fylla på men dom flesta är ändå medvetna om att elbilar är framtiden.

Det är ju lite det man får leva, risken att det kommer hända att bonusen försvinner. Som det är planerat nu så kommer bonusen på 70 000 kr utgå under 2022 och från och med 2023 kommer bonusen vara 50 000kr. Är du sugen på elbil så se därför till att få den levererad under 2022. Jag tror det här förslaget kommer hedras av alla politiker, om du inte tror det eller känner dig osäker så ska du kanske räkna på vad en elbil kostar utan bonus och se bonusen som en glad överaskning om den kommer

Åker en XC40 P6 (FWD) i helgen om någon har några frågor! Det är årets modell, så inte MY23 som man kan leasa för 4000 på Bilia just nu. Men det är ju nästan samma bil, så om någon undrar något, säg till!

Fast oppositionens budget skiljer sig inte på punkten om klimatbonusen, så det är samma lika. Att staten skulle "vilseleda" folk att köpa elbilar för att sedan dra undan bonusen under fötterna på vanliga Svenssons är närmast uteslutet. Även om valdagen skulle ha passerats så är inte mandatperioderna så långa att man kan köra över folk på det viset och utan att räkna med ett kraftigt gensvar vid nästa val. Jag skulle bli djupt förvånad om något parti skulle våga backa på klimatbonus-löftet för redan sålda bilar.

Högre är ju risken att en viss typ av bonus gäller vid tidpunkten man beställer bilen, men att det sedan hinner ändras innan bilen levereras (framförallt med de otroligt långa leveranstiderna som nu råder).

Klimatbonusen är inget unikt för Sverige. De flesta länder i Europa samt även i USA har man ett "bidrag" eller bonus på runt 7000-7500 USD eller 6000-7000 Euro vid köp av en ny elbil. I Frankrike skulle man väl dessutom erbjuda nån bonus på begagnade elbilar, om inte det redan är igång, och i Tyskland höjde man bonusen.

Om Sverige nu skulle få för sig att ta bort bonusen, så skulle vi troligen vara det första landet i världen som fullständigt gör bort sig politiskt sett runt hela klimatsammanhanget. Inte minst för att det va vi själva som startade klimathysterin med Greta och Co, samt stoltserat med att vara "fronten" för ett fossilfritt samhälle.

Så vi behöver egentligen inte oroa oss for bonusen på ett tag. Åtminstone för elbilar. Köpare av hybrider däremot kommer garanterat att drabbas, kanske redan i år. Hybrider är ju trots allt knappast miljövänliga, utan främst en genväg för företagen att undkomma/minimera skatten på firmabilar mm.

Jag är i behov av en bil, det logiska och mest prisvärda valet för min del är att privatleasa en mindre elbil. Har fått ett gott intryck på Peugeot e208 då den har tillfredställande räckvidd och snabbladdning, och i mitt tycke ett rimligt pris.

Kommer pendla ca 2 mil om dagen. Cykeln hade varit ett alternativ om adekvat cykelväg fanns.

Största nackdelen i dagsläget är ju att jag inte har möjlighet att ladda varken hemma eller på jobbet. I hemmet är det på gång, det projekteras för laddstolpar men tidshorisonten är något oklar.

Jag har dock gångavstånd till snabbladdning både på jobbet och i hemmet, och räknar väl med att klara mig en vecka på en laddning. Så laddningsbiten är väl lite mer av ett bekvämlighetsproblem.

I normala fall hade jag köpt en begagnad och besiktigad "skrotbil" för en 20-30.000 men dessa är det ont om på dagens begagnatmarknad. Vill gärna slippa stå och skruva på bruksbilen i så stor utsträckning som möjligt. En nyare fossildriven bil är ju hårt beskattad och inte särskilt mycket billigare att leasa. Dessutom är jag tekniknörd och vill gärna köra elbil bara av den anledningen..

Lite villrådig, är det en klok idé att skaffa elbil utan möjlighet till laddning hemmavid? Är Peugeot e208 något att ha, eller bör jag kika på andra alternativ?

Angående laddningen så sitter jag lite i samma sits. Snabbladdning bör man ju undvika både för att det sliter på batteriet mer, men också för att det är mycket dyrare förstås. Så kolla om du har några långsamma laddare i närheten istället skulle jag säga.

Om man tänker sig en förbrukning på 1,8 kWh per mil och laddar på någon billigare långsam laddare för säg 2,50 per kWh (vilket är vad det kostar här med Göteborg Energis laddare) så blir ju det 4,5 per mil, men en snabbladdare som Ionity där det kanske kostar 8 per kWh så blir det ju 14,60 per mil.

Jag har ingen stolpe hemma även om bostadsrättsföreningen jobbar på en lösning. Har ändå bestämt mig för elbil och får den nån gång nu i mars, kanske april. Snabbladdning får duga tillsvidare. Nu behöver jag dock inte pendla till jobbet, så det gör ju saken lite lättare.

Beror kanske på hur långt du har till jobbet och hur mycket du behöver köra varje dag. Har man 10-20 mil om dagen så blir det ju såklart sjukt jobbigt att behöva hänga minst en halvtimme på laddningsstation varannan eller var tredje dag efter jobbet.

Men pendla 2 mil per dag är ju ingenting, så du kan nog snabbladda en gång i veckan (eller max två) medans du tar en fika eller storhandlar på ett köpcenter (eller hänger på Lidl och laddar gratis heh..).

Klart att det inte blir lika billigt som att ladda hemma, men det är fortfarande billigare med el än drivmedel hur man än ser på det. Slår du ut det på ett år eller mer så kommer du spara pengar på det jämfört med en bensinare/diesel. Speciellt med tanke på skatten du slipper betala. Jag betalar över 6000kr per år i skatt på min nuvarande diesel jag snart lämnar tillbaka. Det blir rätt många kWh för de pengarna per år.

Jepp, mycket bra och rimlig uträkning, läste den förut.
Att köpa en begagnad bil just nu är rena rånet. Att serva, laga och underhålla en skrotbil i 3-5 år är mardrömmen och kostar ibland mer än vad bilen är värd. Minns min första bil en gång i tiden. En Peugeot. Kostade 65K. På lite mer än 3 år la jag över 60K på reparationer, byten av delar och service. Aldrig mer

Just utvecklingen av elbilar, eventuella politiska beslut och det allmäna ekonomiska läget gör att jag valt att fokusera på privatleasing. Då vet jag vad det kommer kosta och behöver inte tänka på restvärde. Utan bara tuta och köra i 24 månader

Hur jag än vrider och vänder kommer elbilen ut som segrare.

Precis. Bara man inte får en räkning på 70K för att regeringen inte får tummen ur.

Just utvecklingen av elbilar, eventuella politiska beslut och det allmäna ekonomiska läget gör att jag valt att fokusera på privatleasing. Då vet jag vad det kommer kosta och behöver inte tänka på restvärde. Utan bara tuta och köra i 24 månader

Hur jag än vrider och vänder kommer elbilen ut som segrare.