Elbilar - Tråden för intresserade

Ja det är det intrycket jag har fått också. Sticker inte ut utseendemässigt men tycker ändå den är snyggare än många andra elbilar, i3, e-Niro vilken ju verkar snarlik annars. Enligt tester på Youtube klarar den 40(-dryga 50 mil om man håller 90km/h) på en laddning med 64kWh batteriet vilket ju är fantastiskt bra!

Självfallet får jag det. Problemet är bara att alla dessa förvridna sockertoppade och felaktiga anekdoter ger motsatt effekt. Jag håller helt och hållet med om din slutpoäng.

Men vi gick med det här inlägget från att han köpte en "ny bil för 160k" till att han köpte säljarens demoex av en utgående modell...

Då var det dessutom ingen ny facelift som gjordes omkring de där 2.5 åren sen du ursprungligen skrev (vilket skulle bli 2018 någon gång). Till årsmodell 2017 gick bilen att få med ett större batteri (41 kWh istället för 22), då gick det säkerligen att fynda utgående modeller. 2018 kom ett nytt motorval (110 mot 90 hästar), allt annat var oförändrat. Bägge motorvalen såldes parallellt fram till slutet av 2019. Så att den bilen skulle reats ut för 100k under nypris med en uppsättning nya vinterdäck är... ja, inte sant helt enkelt. Den nya modellen kom först i år!

Troligen köpte han väl ett ex av Zoe med det ursprungliga 22kw batteriet för lite fler år sedan.
Så ja, vill man inte betala så mycket så kan man mycket riktigt köpa den utgående första generationen av en elbil med tveksam räckvidd som demoexemplar hos en handlare när nya modeller lanseras. Men den lösningen fungerar rätt illa i någon större skala, och landar dig dessutom i förlegad teknik redan från första dagen som ägare...

Det är lagerbilar som sagt så kolla med din lokala VW handlare. Inte säkert att det finns överallt tyvärr. 7,50kr/ övermil kan vara bra att veta men fortfarande billigare att välja 1000 mil och betala för övermil än att välja högre miltal.

Vem var det som sa att det inte är lönsamt att tillverka och sälja elbilar?

https://www.timesnownews.com/business-economy/companies/artic...

"Elon Musk becomes world’s second richest putting behind Bill Gates as Tesla's record-breaking rally continues"

Någon som är lite mer insatt än mig och kan förklara lite om batteriteknik.
Är det sant att det fortfarande är samma sorts teknik som för 30 år sedan fast bara förbättrad? Finns det någon teoretisk gräns för hur bra nuvarande teknik kan bli utan att fundamentalt ändra tekniken helt? Eller kommer framtiden förmodligen innehålla någon ny, revolutionerande teknik för att förvara energi?

För mig känns det lite som en djungel haha

Lönsamt för Elon iallafall

Mer eller mindre samma skit som för 50 år sedan.
Bränsleceller är väl det man kan hoppas på.

Nja, det som han i huvudsak tjänat mest på, och fortfarande tjänar mest på, är just elbilar (Tesla).

Om en 10-15 år så kan säkert andra av hans företag, som tex. Starlink, ge stora vinster (han har tänkt att använda vinsterna från Starlink till att bekosta resor till och kolonisering av Mars). Samma sak med hans företag som borrar motorvägar i planetens ytskikt (The Boring Company), eller bolaget som bygger elektroniska gränssnitt i människor (Neuralink).

Men idag slukar de mest pengar och stora resurser, och kommer kräva mycket långsiktiga investeringar innan de gör vinst.

Starlink tex. kostar ju en del pengar innan vi har global bredbandsinternet med låg latens över hela jorden (kräver mycket kapital och investeringar för att ha råd att bygga och i snitt skjuta upp 6 satelliter i rymden per dag).

Så, tills vidare, så är det Tesla och elbilar, som gjort Musk till världens näst rikaste person.

I framtiden kanske några av de andra bolagen och affärsidéerna tar fart, och genererar mycket mer inkomster än Tesla, men inte direkt i dagsläget.

Det är alltså exakt samma grundprincip fortfarande? Jag trodde vi hade kommit lite längre än så :/
Synd att man inte kan på ett säkert sätt få in en radioaktiv reaktor i bilarna

Utan att ha mer än grundläggande kunskaper kring batterier än att det finns katod - anod så undrar jag lite vad ni menar.
Det är väl ganska stor skillnad idag gällande litium kontra alkaliska t ex. mot hur det såg ut för 50 år sedan. Blir det väldigt stora skillnader då kanske det inte längre är ett batteri?
Fanns ett bolag i USA som för flera år sedan pratade om att de hade lyckats dubbla energitätheten (kanske kallas något annat?) och om de lyckats så är det väl smått fantastiskt.
Har som sagt för lite kunskap men att kalla det samma skit är väl lite till att ta i? Mer än att ja, grundprincipen är densamma, vilket vi aldrig kommer ifrån...

Svaret var till er: @Chromatic och @Defender. Kan inte det här med citera flera

Det jag som utomstående reagerat på är väl alla artiklar som dyker upp om "revolutionerande ny batteriteknik som lagrar 10/20/30 gånger mer energi" osv men trots det så verkar det ju inte hända så jäääätte mycket på batterifronten.
Det står absolut inte still, men alla dom där artiklarna känns lite överdrivna.

Det kan man absolut säga om ICE-drivlinor (bensin, diesel, etanol, gas, etc).

Men knappast, om man har den minsta lilla koll, om de elektriska drivlinorna, inklusive batteritekniken. Den har utvecklats i en enorm takt de senaste 10 åren, och fortsätter att göra så.

Inte för personbilar, och utanför Japan, men däremot kanske det eventuellt kan bli något bra för andra typer av fordon.

Har inte sett några sådana artiklar någonstans?

Ge gärna länk till någon sådan, så skall jag gärna läsa den, och kommentera (inget man kan göra så här i blindo på dina mycket vaga uppgifter/anklagelser).

Nej, det står verkligen inte still. Utvecklas mycket just nu, och har även gjort det bara de senaste 10 åren.

ICE:er har också utvecklats och förbättrats i sin energieffektivitet, så har inte heller stått still, men dock inte i närheten av utvecklingstakten hos de elektriska drivlinorna.

Man kan jämföra med x86-CPU:er som fortfarande utvecklas och blir bättre för varje år, men ändå inte i närheten av hur snabbt ARM-CPU:er har utvecklats, och fortsätter att utvecklas.

En processor och dator idag har exakt samma grundprincip som för 50 år sedan.

Tycker du verkligen inte att vi kommit extremt långt framåt inom IT jämfört med 70-talet?

Ska se om jag kan hitta några artiklar, får googla lite.
https://www.techspot.com/news/77357-new-battery-technology-co...
https://alltomelbil.se/genombrottet-forskare-utvecklar-batter...
https://futurism.com/new-battery-ten-times-power

Vet inte, känns bara som det ofta dycker upp i mitt flöde om någon revolutionerande ny batteriteknik som ger "200 mils räckvidd" eller "10 gånger med laddning än ett vanligt batteri" och jag blir mest konfundersam för trots detta så flera år senare så är det ju samma teknik som har funnits i 50 år fast förbättrad såklart, vart är den "nya" sortens batterier som vissa verkar vara så besatta av?

Iofs, men min tanke var väl att det kanske finns en gräns på hur bra vi kan göra dom?
Moore's lag gäller ju inte precis längre, det blir svårare och svårare att ens fördubbla beräkningskapaciteten, vi börjar nå ett slut.

Framtiden innebär därför en annan teknik (quantum computing snackas det mycket om) eller någon annan ny revolutionerande teknik.
Eller att vi helt enkelt får börja klämma in mer processorer i datorerna för att lösa det ökade behovet av beräkningskraft.

Jag tror samma sak kan hända med dagens batteriteknik, att man närmar sig en uppförsbacke som inte riktigt går att ta sig över.

Visst finns det begränsningar i princip all teknik, förr eller senare, men samtidigt kommer det oftast lösningar även på det, så är inte alls så oroad eller pessimist som över framtiden som du verkar vara. 😀

(Gissar att det har mer med ens livsinställning och sin personlighet att göra, än några långsiktiga problem med brist på den tekniska utvecklingen.)

Lite upptagen nu, men skall läsa artiklarna som du länkat ovan lite senare, men tack för länkarna tillsvidare!

Haha! Jag är faktiskt rätt så optimistisk kring framtiden för elbilar, och inte alls särskilt oroad, så där har du nog fel!
Som vanligt så blandar folk ihop realism och pessimism ofta

Men jag vet bara inte om det är den nuvarande tekniken vi kommer använda eller en helt ny teknik Jag ville ha insikt i vilken sorts teknik vi har som grund just nu, och det fick jag. Tack

Vet inte om mina länkar är så relevanta, det var mest något jag hittade vid en snabb googling. Mitt argument var mer om någon annan kände igen som i att det då och då dyker upp nyheter kring "revolutionerande ny batteriteknik" men ändå känner att det inte verkar hända så mycket, man köttar på med det som redan finns istället (Vilket är helt okej såklart!)

Tack för din tid iaf

Låter bra!

Jo, precis som det finns ständiga pessimister (även om skönt att du inte är en av de), så finns det på andra sidan helt orealistiska optimister som ser allt genom rosaskimrande glas, och som har svårt att skilja på verklighet och fantasi. Har också lite svårt för den typen av personer.

En nykter grundoptimism med en balanserad objektivitet och realism är nog bäst! 😊

@Chromatic det dyker väldigt ofta upp såna rubriker, dessa tekniker finns och fungerar också i vissa fall, problemet är att det är i minimal skala, otestat i kommersiella produkter för säkerhet och svindyra att skala upp.
Som att vi kan odla syntetiskt kött, problemet är bara att det har ett kilopris som är löjligt dyrt och det inte är gångbart till något mer än att fortsätta fila på tekniken.

Instämmer, krävs väl att man satsar hårt på det i så fall och även då kanske inte inte ens är hållbart. Förstår att det är en otroligt lurig situation att försöka göra något nytt mainstream :/

Tack för ditt svar!

734k för en Ford..nja tror inte det blir en hit.

https://www.vibilagare.se/nyheter/ford-mustang-mach-e-har-ar-...

Tyvärr så har vi en regering som inte förstår skillnaden, och med nya regler försämrar för företag att leasa rena elbilar nästa år.

Så jag har full förståelse för de som köper eller leasar pluginhybrider istället för riktiga elbilar.

Men har man råd med elbilar så är de alltid mycket bättre för miljön (om man prioriterar det).