Elbilar - Tråden för intresserade

I Spanien så får du åka upp till Valencia eller Madrid för att kunna provköra någon.
Annars är det Lissabon i Portugal som är närmast.

Ja den ser ju rätt kanon ut om man vill ha en småbil - tillverkar Fiat ens något annat numera? Förritin hade de ju stora familjebilar på modellprogrammet också. En liten rynka i plåten är väl att det fortfarande finns en bensinare med i utbudet, man kunde ju önska att de kunde släppa den biten nu när de utvecklat en såpass bra bil som detta faktiskt verkar vara. Sherpaläget ger ju typ 50% mer räckvidd än Honda E - räckviddsångesten förefaller ganska långt borta skulle då jag säga med tanke på att detta primärt är en stadsbil.

Man åker ju inte direkt på husvagnssemester med hela familjen tvärsöver hela landet i en sån här kärra om man säger så. Och ska man åka en bit så kommer man ju mellan göteborg-stockholm med bara ett laddstopp - eller iallafall på sommaren...

Såg någonstans att den tydligen ska finnas i tredörrarsversion också? Såg spännande ut! Och om man ska vara lite kritisk mot någonting, så är det väl 11kW AC-laddaren som ligger närmast tillhands. Blir rätt så drygt att ladda om man inte har DC att tillgå när man har bråttom även med ett relativt litet batteri som detta.

Gillar de dubbla fönsterrutorna, känns mycket tryggare i nordiskt klimat. Jag föreställer mig med alla moderna karm-lösa bilar att man ska dra sönder rutan när man öppnar dörrarna på vintern när isskorporna lagt sig. Vet inte om det är en irrationell rädsla, någon som hört talas om att något sånt faktiskt inträffat? Härdade glasrutor som dessa är ju rätt starka trots allt.

Angående fläktbröl, så det där verkar det där bara vara en viskning jämfört med Renault Zoe... Nog för att den har luftkyld batteripack (vet inte hur motor/inverter kyls - kanske vätskeloop där), men den drar igång rejäla fläktar när den startar upp även när bilen är helt stenkall på vintern, det känns ganska onödigt. Tycker att Renault kunde putsat lite mer på styr-och regleringsmjukvaran, man behöver ju faktiskt inte ödsla ström på att kyla helt kall utrustning.

Lustigt att det här med Teslas panelglapp är en saga som aldrig slutar förresten. Varför kan de aldrig få fason på detta borta i Fremont? Har inte sett någon jämförelse mot de Kinesiska Teslorna, kanske de är bättre? Polestar med flera är ju också byggd i Kina, och sägs ju ha mycket hög byggkvalitet.

Kanske Tesla behöver Musks beryktade "alien dreadnought" för att få till sådana här problem - förmodligen ligger mycket av roten till problemet i att de bygger bilar alldeles för snabbt i en närmare 40 år gammal fabrik som inte är anpassad för en sådan produktionstakt.

Problemet brukar mer vara att gummilisterna skadas än att fönstret går sönder. Jag gillar verkligen karmlösa dörrar men det är nog inte det bästa sett ur hållbarhetsperspektivet.

Så stor skillnad var det väl ändå inte om du tänker att du reser 20 mil eller mer?
Visst för korta sträckor eller bara sitter i bilen och väntar men det kändes inte som någon dealbreaker.

Du får tänka på att det var rätt optimala förhållanden också.
Skulle det stå -10 på mätaren så är det nästan ingen skillnad på dem förutom att värmepumpen kommer låta mer, så detta är något slags best case senario. Jag hade inte tackat nej till värmepump men jag hade aldrig betalat 12k för det som Skoda ville ha då det är många års förbrukning innan du är +-0.

Har värmare i min Model S, som kan förvärma både kupé och batteri. Prövat att köra utan att värma och därmed åka iväg med en kall bil och kallt batteri och förvärmt 15-30min innan jag ska iväg. Det är stor skillnad i förbrukning och kan vara rätt viktigt, om man ska långt.
För min del så hamnade förbrukningen på över 300Wh/km, alltså över 3kW/mil när bilen var kall och minusgrader ute. Det sjönk dock senare under dagen...
När jag förvärmt både batteri och kupé, så hamnade förbrukningen på 170Wh/km när det var några minusgrader. Samma som på sommaren... men steg till som högst runt 200Wh/km senare under dagen.

Så räckvidden minskas ju ganska drastiskt om man inte kan förvärma...

Värmepump tappar verkningsgrad med sjunkande temperatur, så rimligen blir besparingen mindre ju kallare det är.
Exempel:

http://www.mibnet.se/house/images/NIBE2020COP.gif

https://teknikensvarld.se/test-provkorningar/test/toyota-rav4...

Det här var ju tråkigt.

På tal om bensinmackar. Jag tycker alla mackar i Sverige borde ha minst en DC laddare för elbilar.

Ja ,mackar är ju miljöfarlig verksamhet som måste ha långa avstånd till bostäder osv. Bättre att ha en liten ladstation i vart/vartannat kvarter eller så. Förutom de mackar som ligger längst med de stora motorvägarna ,där hade det varit bra med laddstation också såklart .

Instämmer, om regeringen är dom som pushar på miljömål så tycker jag att det är rimligt att förvänta sig en viss ansträngning (dvs pengar till utbyggnad av elnätet) för att det ska bli mer attraktivt för folk att köpa elbilar.

När lägenhetsägare får tillgång till laddning lär det ju ske en explosion i elbilsägandet och därav möta alla miljömål som sats.