Körskolorna behöver nya kronor?

slagvolymen säger ju tyvärr inget om vilken typ av motorcykel det är.

”Glidarna” har oftast större volym än riktiga race-hojar som brukar hålla sig <1000cc

Kör man hoj dock så personligen är det inga problem att puttra i 40 för min egen del, även om det känns fånigt.
Gäller ju mer eller mindre fri fart utanför inom rimliga gränser (Kör lugnare om man slipper stirra på hastighetsmätaren och lägger sig mellan 60 - 80 på en 70-väg), men inom centrum etc tycker jag det är helt rätt att sänka, just för att kunna sätta dem som kör för fort i stan ännu hårdare..

Edit*

En förutsättning är ju dock att man, precis som när det kommer till ett lands gränser, upprätthåller och förstärker lagen i dessa områden genom kontinuerliga kontroller.. Min generation (mitten 90 och framåt) har knappt sett en trafikpolis i mindre städer (<30k), så det är klart att det är enklare att sätta sin egna hastighet då, för det finns ändå ingen som kontrollerar
(Haft körkort sedan 2013, A-kort sedan 2019, aldrig blivit stoppad, varken för överträdelse eller kontroll, och då kör jag rätt mycket)

Jag tog mitt körkort för mindre än ett år sedan och min körskola var absolut inte ute efter att ta några extra pengar.
Min körskolelärare hon tryckte bara på ännu mera på nästa lektion och fick det att funka på det viset istället.

Fick mina 15 lektioner (som ingick i intensivutbildningen) och inget mer utöver det.
Är läraren bra och effektiv och eleven lyssnar och tar till sig råd så behöver man inte fler lektioner än nödvändigt.

// Marcus

1. Tycker likadant faktiskt, känns faktiskt bra att bara ta det lugnt. Hatar stress och det är lite därför jag gillar att köra hoj.

2. Har skaffat mig diverse körkort sedan 2015 och kört hoj sedan 2016. Om jag inte minns fel så har jag blivit stannad en enda gång på nykterhetskontroll och det var nog 2017, kör också relativt mycket, bil eller hoj till och från jobbet och sedan många gånger hoj utanför jobbet. Körde väldigt mycket bil i jobbet 2019-2020 och då vart man aldrig kontrollerad heller.

Visst är det fascinerande att man numera exkluderar självmord från statistiken för vägtrafikolyckor. Jag skrev "trafikrelaterade".

Själv trafikerar jag väldigt sällan väg med vajerräcke då jag sett på nära håll vad som kan hända. Kusin vitamin https://femte.se/ sammanfattar det, citat:
"2001 tar mc-kort och dör nästan genast ihop med min motorcykel.
2002 upptäcker att jag kan köra bil med en fot.
2002 upptäcker att jag kan författa med en hand."

Fast där är det ofta cyklister som inte har en aning om när dem har företräde. Dem tror dem har företräde på varje övergångsställe för gående.
Det är inte ofta en cyklist har företräde framför en bil.
De flesta övergångarna för cyklar är cykelöverfart. Där har INTE cykel företräde vilket alla cyklister tror.
Cyklister har bara företräde på cykelpassage.
Det är skillnad på dem.
Ja jag hatar cyklister i trafiken. Och har inte mycket empati för dem som blir påkörda som cyklar rakt ut i gatan framför bilar för att dem TROR att dem har företräde.

Problemen kommer när cyklister kommer från bakom buskar eller andra håll där de inte syns på avstånd och sen susar över innan man hinner se dem. Har varit med om det ett par gånger och ska jag då förväntas kunna förutspå alternativ gå ner i krypfart vid varje övergångsställe?

Ja absolut, det kunde jag lagt till.

Körskolornas priser har alltid varit en debatt.
Men skulle någon sätta sig ner och klura på vad det faktiskt kostar att driva körskola och hur man får det att gå runt så inser man att det inte är så väldigt dyrt.

En körlektion för bil eller MC skulle jag säga ligger mellan 600-1000 kronor per tim i snitt i landet. Mkt handlar ju om var, storstäder är alltid dyrare.
Väg in vilka omkostnader körskolan har och att dom sannolikt inte är fullbokade varje timma på dagen likt en snickare.

Med tanke på vad folk har råd med för bilar eller MC så är nog inte priset för att ta körkort speciellt högt. Slå ut det på en livstid så inser man att det är väldigt lite.

Hej! Jag är ett levande exempel på detta, jag tog körkort för lätt mc 2008 men jag måste likväl gå deras förbannade riskutbildningar för att få höja min behörighet.
Är det rimligt att jag som kört mc med körkort i 4 år ska ta samma riskutbildning som de som aldrig suttit på en motorcykel?

Hej tex jag som tog lätt mc 2008 måste ta ett helt varv till.

Var det med en Goldwing då eller??

Det som är spännande är att du försöker skriva ned vägtrafikolyckorna genom att dra av självmord i spårtrafiken, som finns i annan statistik än den du försöker dra av dem ifrån.