Bilförsäljningen störtdyker till följd av kretsbristen

Bränslekostnaden för att åka en viss sträcka har sjunkit konstant de senaste 40 åren om man räknar kostnaden som andel av inkomsten. Visst har literpriset ökat men förbrukningen per mil har sjunkit och lönerna har ökat så det är faktisk billigare idag att tanka för samma antal mil än det var att tanka 1980 om man räknar det i genomsnittlig arbetstid, Bränsleskatterna borde alltså ökas snabbare än de gör idag för att bränslekostnaden i vart fall inte ska inte ska sjunka.

Kanske dags att sälja sin fint vårdade Volkswagen snart om beg.priset gått upp

Ja kanske det, men vi åker en hel del mer än på den tiden när nästan alla bodde precis bredvid jobbet i det gamla industrisverige.

Då får man se till att minska bilåkandet, tex kunde man ta bort reseavdragen för alla som bort i städer där de inte behöver åka bil överhuvud taget, höga trängselavgifter och rejält dyr parkering.

Vill inte va den men kan inte vart en så gammal bil? Äldre bil säg 80-90 tal så kostar inte dämpare och termostat 20k även om det är alla dämpare runt om, termostat och blinkers vätska (kanske undantag om det va bilia du fick det prisförslaget från)

Värt att tillägga är att flertalet flerbostadshus inte ens har någon parkeringsgarage/parkeringsyta alls. Bidrag till dessa hjälper inte.
Då är frågan - är det rimligt att man behöver betala 3 gånger mer i bränslepriser ute på laddstationer än de som kan ladda hemma bara för att man bor i fel typ av lägenhet.
Ett möjligt svar här är såklart - ja. Det kanske ska ingå i att bo i en lägenhetstyp där det inte finns utrymme för egen laddning.
Men frågan måste iaf ventileras.
Jag håller med er.

Ja du kanske blir bönhörd för de pratade ju på nyheterna idag om förslag till att slopa dagens reseavdrag för att de gynnade fel personer. Det borde innebära att tex Stockholmare får göra färre avdrag då de lätt kan välja kollektivtrafik och då får du ju mer plats på vägen.

Ny och enklare subvention av arbetsresor
Enbart avstånd över en viss gräns föreslås ge rätt till skattereduktion. Avståndsgränsen föreslås vara olika i olika delar av landet. Syftet är att schablonmässigt spegla tillgången till kollektivtrafik.
https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2021/10/ny-och-enk...

Nej, bilen var inte så gammal. Dock körd extremt mycket av tidigare ägare och mycket av oss. 20k var säkert ett dåligt pris (som även tidigare person skrev). Mekanikern som vi kollade med rekommenderade dock faktiskt att vi inte skulle reparera den utifrån att den var så pass sliten. Trots att han skulle tjänat bra med pengar på om vi skulle lämna in den. Så antagligen var det inte ett dåligt råd utifrån det.

Har som sagt ingen erfarenhet av mek eller kunskap om bilar, mer än hur man kör dem, men om någon säger att det är en dålig affär att reparera den trots att de tjänar mindre pengar på det, är jag lättövertalad.

Edit: ska tilläggas att jag inte är hundra på att det var 20k, men definitivt över 15k.

Syftet i den lagen låter rimlig. Krångligare att busspendla om någon mil tar flera timmar, vilket är hur det blir ibland i glesbygden.

Hur hade du tänkt ladda bilen om det blir elbrist eller elransonering då? Hamsterhjul eller fred flinta?
Dagens elnät är inte på långa vägar dimensionerat för elbilar.

Jag köpte precis ny bil (inte fabriksny men nästan). Bensin.
Känns tråkigt och osäkert visst. Men vad har jag för val när jag inte kan ladda någonstans...

Vi har ingen elbrist över huvud taget. Det finns en viss effektbrist i södra Sverige dock. Det kommer aldrig bli så att de släcker ner elnätet eller liknande dock. Däremot kan de såklart öka tariffen på högre säkringar.

Men man kan ju alltid långsamladda hemma, Kia EV6 laddar 0-100 på 25 timmar i ett vanligt eluttag (utan laddboxar osv). Det är över 40 mil, så om man kör över 40 mil/25 timmar kanske man hade fått problem i ditt fiktiva scenario.

Nu kör vi kanske 10-12 mil/veckan...

EDIT: Appro på säkringar så har vi 20 A och jag har länge funderat på att säkra ner till 16 A och spara pengar, men det kanske är bäst att behålla 20 för framtida elbil?

/hulle.

"– Vi vill att fler ska kunna ta del av subventionen för arbetsresor. Med vårt förslag får också butiksbiträdet som bor i Sävar och tar bussen till Umeå eller undersköterskan som tar pendeltåget från Nynäshamn till Södersjukhuset en skattereduktion, säger biträdande finansminister Åsa Lindhagen."

Visst är det fantastiskt att en minister som tidigare var kommunpolitiker i Stockholm och bor i kommunen gör ett sådant uttalande? Det spelar ju nämligen ingen roll var man bor inom Stockholms län för kostnaden att pendla med SL, så undersköterskan från Nynäshamn ska alltså, trots samma kostnad, få göra större avdrag än den som bor på Järvafältet. Om man alls kommer få göra avdrag därifrån. Någon koppling till tidsåtgång är det inte heller. Flera platser på t ex Värmdö är klart kortare i sträcka, men tar ändå lika lång tid, eller i värsta fall längre, som från Nynäshamn.

är väll snarare där problemet är, 15-20k för en reparation som aldrig någonsin borde ligga på över 10k. Brukar ta som exempel att läsa felkoder på en nyare bil hos bilia kostar runt 3000kr i Västerås, och för den summan kan jag lika bra köpa utrustningen själv å kunna läsa felkoder och sen göra det för en femhundring och få tillbaka pengarna på ett halvår utan problem =o

Hela marknaden är baserad på att det inte ska lagas utan bara köpas nytt.

Ja, det håller jag med om. Det är ju lite så med datorer också förstås. Där kan jag felsöka och lösa problem, vet priser på komponenter och hur lång tid det tar att byta och testa. Men gemene man har generellt sett inte intresse eller orken att sätta sig in i hur man reparerar mer än, möjligtvis, mycket enkla saker. Och då kan de kunniga ta priser därefter.

Jag handlar vansinnigt mycket på Tradera, framför allt LEGO
Jag hoppas mina svar under detta förklarar mer om hur jag "lär"?

Nej, det är inte så jag personligen gör, äldre saker återanvänds där det går, säljs eller skänks bort. Att slänga är det absolut sista alternativet.

Ja, jag hade tur att få ett 3080 till lanseringspriset på 7899 :-, vilket var en trevlig uppgradering för mig från mitt 1080 som nu sitter i min dotters dator. Jag tror inte att jag någonsin köpt "generationen efter" den jag har i någon teknikkomponent.

Det var just lösningarna du nämnde sist som jag efterfrågade. Tyvärr är väldigt många datorkomponenter inte framtagna med miljön som främsta prioritet, även ifall många blir strömsnålare, vilket så klart är bra.

-------------------------------------

Jag hoppas jag fick fram vad jag menade med att pusha tekniken framåt när jag använde datorkomponenter som exempel? Nu var det 30-serien som släppes på marknaden, men istället för att få ut den i de mängder som efterfrågas så fortsätter Nvidia att pressa och släpper Ti-versioner av samma kort som inte finns på marknaden, versioner som inte heller kommer finnas på marknaden. Nästa år kan vi ju bara spekulera i, men 40-serien känns ju inte helt orealistiskt, samtidigt som inte särskilt många titlar finns som ens kan ge 30-serien lite motstånd.

Förut så brukade spelskaparna haka på och mata spelen fulla med ögongodis som krävde iaf det senaste för att kunna köra "Ultra", men nu? Är det kort för ultra i 4k som gäller? Är det upplösningen som sätter standarden för vad GPU'erna ska kunna leverera idag, och vad blir det i morgon...i övermorgon?

Nu är jag tillbaka till det jag skrev i inlägget som citerades, och anledningen till att jag skrev det.