Att bråka med SL

minns jag rätt så är väll detta ett standard svar dom ger bara för att du ska betala, inte helt insatt hur just SL hanterar sånt där men har extremt svårt att se att dom skulle ta det till tingsrätten utan är väll snarare ett sätt för dom att inte behöva hantera ärendet.

Hade liknande med en fortkörningsböter för en massa år sen från en mobil fartkamera. fick hem ett brev där dom ville att jag skulle verrifiera om det va jag på bilden (som hade tagits två år tidigare) men jag sa nej och va ett nedrans massa fram å tillbaka och slutade med att dom gav upp även fast det va massa "hot" om att dom annars tar det till tingsrätten om jag inte erkänner.

Tänkte på att den ska var aktiv innan du kliver på. Du såg väl förmodligen bussen vara på väg mot dig, varför inte aktivera då innan den är framme om du ändå hade allting betalt och klart?

Jag har inte påstått något om det, bara försökt reda ut den uppenbara förvirringen som verkade ha uppstått angående att det skulle spela någon roll när man köpt biljetten om den inte är aktiverad.

Men såvitt jag vet så är det: spärr/spärrlinje om detta finns, annars när man kliver på fordonet.

Visar du tydligt att du ska med? Att bara stå på en hållplats, som trafikeras av x antal olika linjer, betyder inte att du ska med bussen.
Är det en hållplats som bar en linje trafikerar så förstår jag dig. Förutsatt att du inte står där i mörkret och inte visar med ex mobilens lampa att du vill med.

Känner inte till detaljerna om SL men jag kollade i SLs app och de anger inte att biljetten aktiveras vid köp men hos Västtrafik kan man inte köpa en o-aktiverad enkelbiljett i appen. Den enda biljett som går att köpa i appen som inte omedelbart aktiveras är flexbiljetten. Nedan valde jag zon A eftersom du bor i GBG men det är likadant för alla zoner.

Tror det är lite sent nu

Jo precis. Min bedömning är ju att så länge man har påbörjat inköpet av biljetten vid påstigandet så måste det ju vara ok. Jag kan ju inte ansvara för att deras system är långsamt exempelvis, och det händer ju att turen är inställd eller liknande så man vill ju inte liksom köpa biljetten innan man är framme vid hållplatsen och kan se informationen där.

Förra veckan hände det mig, jag hade bråttom till jobbet och tog bilen en bit till en hållplats. Hållplatsen ligger inom min parkerinszon så det kostar mig inte så mycket, annars brukar jag cykla ner till denna hållplats och ta färjan. Men det var ont om parkeringar så jag hann inte med färjan jag siktade på och nästa skulle gå 18 minuter senare vilket inte dög, så då skyndade jag mig tillbaka mot en spårvagnshållplats för vagnen plus en annan färja längre bort går bra mycket fortare än 18 minuter plus restiden. På hållplatsens skärm stod det att alla avgångar från den hållplatsen var inställda och ingen info om när de skulle komma tillbaka. Så jag fick stressa tillbaka till bilen och helt enkelt köra till jobbet, med trängselskatt och 170 kronor i parkeringskostnad. Men jag var ju glad att jag inte hade köpt en biljett helt i onödan och slösat ytterligare 37 kronor eller vad det nu är.

Flera gånger har jag också varit med om att deras app (eller swish kanske) är långsam av någon anledning, så jag har gjort ett köp och väntar på verifiering i flera minuter, men då har jag ju inte en giltig biljett, inte förrän köpet har verifierats, men jag har ju betalat för jag har ju godkänt swish-överföringen. Ska jag då inte gå på fordonet och komma sent till jobbet? Jag skulle ju kunna nyttja deras resegaranti och kräva ersättning i efterhand. Nu har jag inte hamnat i en biljettkontroll i en sådan situation, men just på färjorna så har de börjat kolla folks biljetter utan att det är en biljettkontroll, men de har aldrig gnällt när det varit så här i alla fall. Men min erfarenhet av biljettkontrollanter säger mig att de inte hade godtagit en app som står och snurrar som en biljett.

Svårt att veta på förhand förstås, men i allmänhet så tolkar trafikbolagen lagen väldigt brett och domstolarna håller inte riktigt med om deras tolkning hela tiden. Västtrafik exempelvis menar fortfarande att brottet man begår när man "tjuvåker" är egenmäktigt förfarande (eller ringa bedrägeri, eller bedrägligt beteende), trots att det finns en specifik lag som just gäller denna situation, lagen om tilläggsavgift. Skillnaden är att egenmäktigt förfarande har fängelse i straffskalan så då har de rätt att gripa dig, medan de inte får det annars.

Sen finns det andra juridiska aspekter förstås. För att de ska få gripa dig måste "brottslingen" man vill gripa som privatperson (vilket är vad kontrollanterna är i juridisk mening) "påträffas på bar gärning eller flyende fot". Men hur kan det vara på bar gärning i denna situation? Kontrollanten kan ju inte veta om du har en biljett eller ej, om du inte säger att du inte har en förstås, så utan ett "erkännande" kan det inte vara "på bar gärning", enligt min tolkning som inte juristutbildad dock. Det är inte bedrägligt beteende att inte visa sin biljett, även om man nu tolkar lagen så att det är det att åka utan att betala. Är det "på flyende fot" om man går av vid sin hållplats? Tveksamt. Etc.

Då är det ju ett klart fall i mina ögon. Det hade ju varit bra om du hade exempelvis platsloggar från Google Maps eller liknande som kan visa att du faktiskt gick på på samma hållplats som kontrollanterna, men det borde ju inte behövas. De måste ju bevisa att du gjorde fel, du ska inte behöva bevisa att du gjorde rätt. Men om du alltid åker från den hållplatsen eller liknande, och kan visa det, antingen med platsloggar eller helt enkelt med att visa vart du bor och jobbar, så hjälper det nog.

Inte ens Ordningsvakter får kräva ID. Och dessutom väldigt sällan OV går med biljettkontrollanter på tvärbanan. Även om det skulle vara med OV så skulle ingenting hända förutom att dom slänger ut dig om du inte går själv. Skulle det gå så långt att polis tillkallas så är oftast svenska polisen inte lika tjockskalliga som OV och kontrollanterna. Personligen skulle jag ringa polis själv om jag hamna i den situationen.

tillägg, det är nu dock många år sedan kontrollanter körde med mafiametoder. Det gamla företaget hette Connex. Dom är inte kvar.

Källa?

Jo det är en skillnad. Det kan absolut spela roll när det gäller frågan om att appen tar tid på sig, men samtidigt beror det ju på hur länge biljetten kan vara köpt men oaktiverad, för handlar det om en begränsad tid så kan det ju ändå innebära att man köper en biljett som man inte kan nyttja på grund av deras inkompetens.

I detta fallet så aktiverades dock biljetten i samband med påstigandet och det är ju enligt reglerna. Att kontrollanten inte uppmärksammade att TS var på samma hållplats ändrar ju inte det.

Jag hade bråkat för det handlar om en bedömningsfråga. Jag förstår att SL vill sätta dit folk som fuskar och aktiverar sin biljett när dom ser kontrollanten men det behöver vara mer klarlagt vad som gäller. Nedan från SL hemsida:

"Biljetten gäller för obegränsat antal resor under 75 minuter.
Du kan förköpa enkelbiljetter i mobilen och sedan starta biljetten när du ska resa."

När du ska resa, betyder det innan man går på? Inom 1 min från man kliver på? o.s.v.