Tips på första bil

Bra att ha koll på miltalen, så bilen inte är nära någon större service som kostar en större summa pengar. Typ kamrem.
Kommer ej iåg riktigt, men kanske är efter 10-12 tusen en sådan service görs? Någon kan fylla på med info

I prisklassen ~50k så tror jag att ditt önskemål om automat får stryka på foten om du ska ha en vettig bil för pengarna. Man får mycket mer om man kan tänka sig manuell.

Personligen var jag i exakt din sits för ett par år sedan, och köpte en Volvo S40 från 2008. Manuell, etanol (går på bensin också om man vill). Kan inte säga att upplevelsen varit helt problemfri, men det kan man ju inte vänta sig heller med en så gammal bil.

Som Tawen nämner, kolla kamrem/kamkedja. När den är bytt och vilket intervall det byts. Det kan bli en riktigt riktigt tråkig kostnad annars.

Håll även koll på vad bilskatten kommer landa på, https://bilskatt.nu/ är klockren om du har ett reg-nummer.

Du skulle kunna kika på en BMW E46 eller E90 för dom pengarna med automat. E46-orna får du för mindre pengar men E90-serien som är lite nyare kan du få för runt 50 med automat, gärna 4wd också om du går på en BMW. X-drive heter det på dom.

Länk till några exempel på bmw automat
https://www.blocket.se/annonser/hela_sverige/fordon/bilar?cg=...

Golf automat:
https://www.blocket.se/annons/skane/volkswagen_golf_variant_1...

Som många andra säger så är det nog manuell som gäller, annars tappar du säkert 5år på årsmodellen för automat.
Nu sedan i sommras har vi en starkare reklammationsrätt på 2 år vilket betyder att icke slitagedelar kan man med lite tur få tillbaka av stället man köpte, detta är dock om något större händer som du inte kan förutspått.

köpa bilar som gått över 20k är absolut inga problem om man håller sig till vissa modeller, jag brukar tänka att man ska hålla sig till "taxi" modellerna, dom rullar 40-50K mil och man ser ju inte vilka bilar som helst som taxi. Dock ska man vara noga med att bilen blivit servad ordentligt.

Jag skulle undvika små motorer med turbo, och kolla upp vanliga problem för motorn i bilen du tittar på.
Dåliga länkarmar, stötdämpare, lager av olika modeller kommer man nog inte undan men oddsen är större att slippa dom på ett tag om du tar en nybesiktigad bil. Kolla så AC samt värme fungerar för sånt är ofta dyrt att reparera och vanligt att dom börjar gå efter 10-15 år.

Kolla om kamrem/kamkedja blivit bytta, kamrem bör väl bytas efter 10 år oavsett miltal (det är gummi vi pratar om)
Undvik rost, ser du bubblor kan du räkna med att det är 3 gånger större under lacken.

När det gäller bilar som liknar Golf så har du typ i denna ordning. Audi A3, Golf, Skoda och Seat.

Sen mitt sista tips, Car.info, riktig toppensida. Lätt att se ägarbyten, om miltalen blivit fifflade med, kostnader för skatt och om bilen har ett rimligt pris, samt bilen inte gått igenom besiktningen tidigare (kan indikera på eventuella problem) Ska du ta en privat säljare skulle jag säga att du ska ta en bil med helt 1 max 2 ägare för då brukar dom vara omhändertagna bra, brukar gå att lämna i bilar på en förköpskontroll på typ dekra, kan vara väl spenderade pengar.

Man bör ha i åtanke att runt 10-12k mil kommer man troligen behöva byta ganska många slitagedelar också, såsom bromsar, bromsrör och andra roliga saker som rostar och/eller faller under "slitage". Sällan bilhandlare åtgärdar detta innan de säljer bilen vidare, och extremt sällan den som säljer/byter in bilen hos bilhandlare åtgärdat det innan.

Så det är alltid en bra sak att fråga om sådant och se föregående besiktningsprotokoll etc samt att bilen bör ha full service-historik.

Kamkedja behöver generellt sett inte bytas ut, men är det kamrem bör man absolut fråga om den är bytt och i så fall när.

Seat borde väl också vara som en golf, likt Skoda... Men då jag personligen har haft bra erfarenhet av just Hyundai kommer jag alltid förespråka det just nu En I20 med kamkedja t ex

De har även börjat med "basservice" för 1790:- för bilar äldre än 5 år hos Hyundai-verkstäder, svårt att slå. Den går igenom allt som en vanlig service gör och inkluderar oljebyte. Det man går miste om är kupéfilter, men det kan man be dem byta extra ändå. (Kontra Mekonomen som ville ha 4.5k för en vanlig service)

För automat försök hitta en som är en "traditionel" automat och inte DSG eller gud förbjude CVT (nu finns väll inte det på så mycket äldre bilar) WV hade massa problem med små moterer och deras torrlamel DSG, och våt är inte mycket bättre + servicen kostar ca helvete (6,5K på en Mondeo för några år sen) när det är dags

Jag hade sattsat på korean eller japan om möjligt , Kia o Mazda tex kan du ju få där du tom har något / ra års begränsad garanti kvar (kolla bara servicen är gjord helatiden annars gäller det inte)

Generellt, miltal behöver inte vara negativt, det som jag ser som varningsklockor är istället antalet ägare och hur frekvent servicar, och rent allmänt bilen är omhändertagen.

En bil som gått 10k mil, men haft 11 ägare är mer skrämmande än en bil som gått 20k mil men har två ägare. Kolla serviceboken, och saknas den helt så är det inte en gamble värd att ta (speciellt på en första bil).

Som några andra sagt i tråden, asiatiska bilar är grymma som första bilar. Du kommer sakna komforten som ex. en BMW kan ge, men billigare service, reservdelar och allmän skottsäkerhet i de flesta modeller brukar väga upp det, speciellt för en första bil.

Subarus kan du hitta runt det priset i automatare, men undvik diesel-motorerna. Deras automatlådor är dock lite meh, men bilarna i allmänhet är väldigt trevliga.
Toyota Corolla är ju världens mest sålda bil och av god anledningen vilket också kan vara ett bra tips!

Försök undvik franska bilar dock så långt det bara går, oavsett miltal, ägare och service. I den prisklassen hittar du mest troligen bara misär bakom en fransk ratt..

Bra summering. Beror ju lite på var man bor i landet och hur man ska köra.

Om ens körmönster och körstil gör att man kan undvika salt eller hålla bilen ren och fräsch så är rostskyddet ett mindre problem. T.ex om man bor i norrlands inland, eller att man mest kör på sommaren, eller att man kan räkna in ett tvätt-abonnemang i affären och tvätta regelbundet.

Och å andra sidan, om man kör mestadels långkörningar i jämn fart med varm motor och inte håller på slita med massa kortkörningar i stan, kallstarter, rivstarter vid rödljus eller annat som kan slita på det mekaniska så blir kanske vikten av en japansk bil lika tydlig.

Generellt brukar väl VW Golf vara en rätt bra avvägning mellan praktisk och bekväm bil som klarar både stadskörning och långkörning, som ändå är relativt billig att serva (eller enkel att serva själv om man nu vill det), rätt pålitlig maskinellt men ändå med ett bra rostskydd.

Automatlådan är dock stora kruxet där då de mindre VW-bilarna ofta använder DSG-lådor med torrlameller som någon nämnde tidigare. De våta är mycket bättre men då är du uppe i en Passat med en större motor och då spränger du din budget, vilket du också kommer göra den dagen lådan i en Golf havererar och kostar väldigt mycket att laga.

Vad har det varit för problem med dina peugeots om du har varit tvungen att använda fler än en ?

Alltså, att leta efter begagnad bil som verkar någorlunda vettig är fan bedrövligt. Hittat ibland intressanta bilar men blir ju snipad på dom:)))))

Jag har nu inte läst tidigare kommentarer men ska försöka besvara dina frågor lite här.
Serviceboken finns oftast hos ägaren i form av fysiska dokument som visar när och vad som har gjorts under varje service. Undantag är lite nyare bilar som har digitala serviceböcker men detta är förmodligen inte fallet inom din prisklass.

DSG-lådor har problem ja och tyvärr är det så att alla bilar har alltid något allmänt känt "problem".
Men du bör tänka på att tyska bilar har oftast lite dyrare reparationskostnader och i samband med det brukar dessa oftast också ha problem med bl.a växellåda, olja, motor. Beroende på modell, årsgång och motor. Dessa problem är mycket färre på nya tyska bilar.

Men svar på din fråga utifrån första inlägget, så är det självklart en toyota du ska ha om du vill ha en billig, snål och pålitligbil. 50 tusen? jo då får du kanske en Prius men dessa bilar har i Stockholmstrakten tyvärr blivit kända för att bli bestulna på katalysatorn, vet inte riktigt hur det är i övriga Sverige. Men annars en Corolla förmodligen, det får du för den prislappen.
Tyvärr är toyota tråkiga bilar och det blir ännu tråkigare när du vet att du kan få tag på en tysk BMW 3 serie eller till och med en Audi A6a för samma peng. MEEEN återigen dessa bilar kommer kosta dig och de kommer dyka upp problem.

köp honda eller toyota för att slippa strul, perfekta som första bil, särskilt honda tycker jag nog har blivit än bättre än toyota sedan dom skrotade Corolla. jag gillar inte toyotas säten längre, det känns som att sitta på en träbänk.
frugan kör honda civic, liten bil som känns stor när man kör på landsväg men skitsmidig i stan, rolig att köra och går väldigt billigt, MEN man måste smörja bromsarna typ vartannat år när man gör service (samma på alla Honda) förutom det är det ingen man kan gnälla på, dom bara funkar.

Om hans preferens är bensin/kombi så känns denna rekommendation lite skev. Är han på jakt efter en bil likvärdig en VW Golf så tror jag det kvittar om den har 130 eller 210 hästar...

Kombi finns det ju av den 9-3:an, men vill man ha bensin för man förstås välja en annan motor.